Modell AVIATOR Blitzschnell Kunstflugjet

Mitte des Jahres hatten wir das
Vergnügen, bei der Präsentation
des Arcus von Florian Schambeck
Luftsporttechnik dabei zu sein.
Neben dem imposanten Segler
zeigte der Hersteller sogleich ein
neues Schleppmodell: eine Viper
SD-4 mit Elektroantrieb.
Der Regler sitzt nahe bei den Akkus
an der Rumpfwand
Florian Schambeck und sein Partner Georg Thanner sorgten
bereits vor einem Jahr für Aufsehen, als sie an einem
Schleppwettbewerb mit einer Morane mit 4.000 Millimeter
Spannweite, ausgestattet mit Elektroantrieb, teilnahmen.
Diese war so leistungsstark, dass Georg Thanner schon
mal gleichzeitig zwei Modelle ans Schleppseil hängte und
auf Höhe brachte. Jetzt haben die beiden ihre ganze
Erfahrung auf diesem Gebiet in die Waagschale geworfen
und einen neuen, handlicheren Schlepper konstruiert.
Ul-Klasse
Basierend auf einem Ultraleicht-Flugzeug, das Original gibt es
in der manntragenden Fraktion im Maßstab 1:1, ist ein
Schlepp modell mit sehr ausgewogenen Flugeigenschaften
entstanden. Der Rumpf ist aus GFK, in der Form weiß lackiert
und wird mit bereits eingesetzten Spanten geliefert. Dazu
gesellen sich fertig gebaute und mit Oracover gebügelte
Holzflügel in Rippenkonstruktion – hergestellt von Bayer
CNC-Modelltechnik. Die Ruder sind bereits angeschlagen. Die
Kabinenhaube ist schon aufgezogen und der Rand lackiert. Der
Hauptfahrwerksbügel und die Radschuhe sind aus GFK.
Als Zubehör gibt es einen extraleichten Piloten von
Pfannmüller, ein Cockpitpanel, einen Steuerknüppel,
Gurtzeug und Schiebefenster. Die Befestigungsschellen sind
fein gefräst, dadurch wird die Verkabelung zum Kinderspiel.
Die Konstruktion und das Design der Viper sind optimal
auf einen Elektroantrieb ausgelegt. Die Optik der schlanken
Im Rumpf ist genug Platz für die
Antriebsakkus und einen Scaleausbau
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