Modell AVIATOR Blitzschnell Kunstflugjet

Das in Lizenz nachgebaute Bullix-Trike ist sehr
detailgetreu. auf kurz gemähten Pisten sind
mit etwas Übung auch Bodenstarts möglich
Befestigungselement für den Rucksackmotor. Bei dieser
Version wird dort zusätzlich auch der Gleitschirm befestigt.
Durch einen Reißverschluss kann der Rucksack zum Beispiel
mit Ballast und dem Antriebsakku befüllt werden.
Kommen wir zum Trike. Dieses ist sehr vorbildgetreu und
zudem recht massiv ausgeführt. Es besteht aus Stahlrohren,
die geschweißt und pulverbeschichtet sind. Auch
der Motorschutzkäfig ist in derselben Machart hergestellt.
Die Detaillierung geht von einer angedeuteten Federung
der Vorderachse, über ein CFK-Instrumenten panel mit
Visier bis hin zum lederbezogenen Pilotensitz und Querlenkern
an der Hinterachse. Für den Motor wird später hinter
dem Sitz der Schutzkäfig montiert. Sowohl Letzterer als
auch der gesamte Antrieb werden im Trike-Betrieb und in
Verbindung mit dem Rucksackmotor verwendet. So sind
alle Komponenten untereinander kompatibel, was das
System sehr flexibel macht.
Service groß geschrieben
Die anfangs ausgelieferte Anleitung war leider sehr rudimentär
und kurz gehalten, sodass Gleitschirm-Neulinge
damit alleine nicht zurechtgekommen sind. Doch bei
Hacker hat man schnell reagiert und mittlerweile ist eine
überarbeitete Version erhältlich. In seinen Videos zeigt der
Hersteller zusätzlich ein paar Tipps und Tricks, die das
Fliegen mit dem Gleitschirm vereinfachen und zum Ziel
führen. Mittlerweilte bietet Hacker regelmäßig kostenlose
„Fly Perfect Tagesschulungen“ an, bei denen Anfänger
und fortgeschrittene Gleitschirmpiloten eine Menge über
ihr Fluggerät lernen können. Dieser Service ist einmalig
und daher besonders lobenswert.
Alles in allem sind sämtliche Komponenten aus hochwertigen
Werkstoffen hergestellt und hinterlassen sowohl
optisch als auch haptisch einen äußerst soliden Eindruck.
Vor diesem Hintergrund, und dem, dass die meisten
Komponenten in aufwändiger Handarbeit erstellt und
außer dem Antriebsakku keine zusätzlichen Bauteile
beschafft werden müssen, sind auch die Preise für das
Para-RC-System durchaus angemessen.
Warum es fliegt
Um den Gleitschirm samt Trike in Betrieb zu nehmen,
sind nur wenige Arbeiten zu erledigen. Als erstes wird
der Motor am Schutzkäfig montiert und auch gleich mit
Luftschraubenmitnehmer und Luftschraube ergänzt.
Dann wird die Einheit an das Trike geschraubt, der Regler
mit Kabelbinder fixiert und für den Antriebsakku eine
Klettschlaufe am Hauptrahmen eingezogen. Der Pilot
nimmt auf seinem Pilotensitz Platz und bekommt ebenfalls
eine Klettschlaufe um den Bauch. Im nächsten
Schritt nehmen wir die RC-Anlage in Betrieb, um die
Länge der Steuerleinen abzustimmen.
Das Hacker RC-System beinhaltet einen 2,4-Gigahertz-
Sender mit fünf Kanälen sowie den passenden Empfänger.
Der Sender wird mit Mignonbatterien oder Akkus bestückt,
der Empfänger erhält seinen Strom aus dem Antriebsakku.
Die beiden Armservos am Piloten werden an den Kanälen
1 und 2 eingesteckt, der Motorregler kommt an Kanal 3.
Die Fernsteuerung beinhaltet einen Para-Mixer,
durch den sich der Gleitschirm korrekt steuern lässt.
Die Servowege lassen sich per Drehpotis einstellen
Der Sender bietet Servo-Reverse für alle Funktionen sowie
einen speziellen Para-Mixer. Dieser ist notwendig, um die
spezielle Steuerung eines Gleitschirms zu realisieren.
Darauf gehen wir kurz ein.
Im Normalflug sind beide Arme des Piloten ganz nach
oben gestreckt und die Steuerleinen verlaufen ohne Zug
zum Schirm. Für eine Linkskurve senkt sich der linke Arm
des Piloten, der Schirm wird auf seiner linken Seite an der
Hinterkante heruntergezogen, bremst ab und dreht nach
links. Für eine Rechtskurve gilt dasselbe spiegelbildlich.
Um den Schirm abzubremsen, zum Beispiel bei der
Landung oder um ihn zu stabilisieren, werden beide Arme
gleichsinnig nach unten bewegt und dadurch gebremst.
Tiefenruder im Sinne wie bei einem Flächenflugmodell,
gibt es beim Gleitschirm nicht. Dadurch muss der gesamte
Steuerweg zur Verfügung stehen, wenn der Höhenruderknüppel
von der Mitte in eine Endstellung gebracht wird.
Auch beim Steuern einer Kurve steht der gesamte Servoweg
am Seitenruderknüppel zur Verfügung. Um diese
Wege zu realisieren braucht es eine spezielle Funktion.
Sender der Mittelklasse realisieren dies über einen programmierbaren
Mischer. Durch den speziell eingebauten
Die spezielle Para-TX-
Fernsteuerung besitzt fünf
Kanäle. Der entsprechende
empfänger ist mit zwei
antennen ausgestattet
Durch ein ausgeklügeltes Design und die
Werkstoffauswahl lässt sich der Schirm mit etwas
Gegenwind sehr einfach selbstständig aufstellen
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