Modell AVIATOR Blitzschnell Kunstflugjet

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Das Komplettset beinhaltet erstens den Schirm samt Piloten, Gurtzeug und
Rucksack für den Segelbetrieb, zweitens das Trike und drittens die Fernsteuerung
samt empfänger. außer einem 3s-LiPo wird kein weiteres Zubehör benötigt
Zur ansteuerung sind
zwei kräftige Servos
mit Metallgetriebe
eingebaut. Diese sind
über die Servohebel
mit den beiden armen
verbunden. Der
empfänger kann in
einer Vertiefung im
Hinterteil des Piloten
untergebracht werden
Bilanz
die Para-RC-Serie von
Hacker bereichert den
derzeit noch überschaubaren
Markt an
RC-Paragleitern. Zudem
ist das System flexibel
und alle Komponenten
sind untereinander austauschbar.
die einzelteile
sind von hoher
Qualität und die Flugeigenschaften
des Stunt
3.0 sind sowohl für
Anfänger als auch für
fortgeschrittene Piloten
eine wahre Freude. So
wird das RC-Gleitschirm
fliegen noch
viele Freunde finden.
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Para-Mixer kommt der Hacker-Schirm mit einer recht einfachen
und preisgünstigen RC-Anlage aus. Der Mischer wird
am Sender über einen Schiebeschalter aktiviert und an
zwei Drehpotis lassen sich die Steuerwege für Höhe und
Seite einstellen. In unserem Fall haben wir für maximalen
Weg beide Potis vorsichtig auf Endanschlag gedreht.
Laufen die beiden Pilotenarme in die richtige Richtung und
schön parallel, so sollten wir noch den Regler der Bremse
aktivieren. Dies ist wichtig, um zur Landung oder im Falle
eines Startabbruchs die Luftschraube schnell zum Stehen
zu bringen und eine Beschädigung der Schirmleinen möglichst
auszuschließen.
Nun kommt der letzte Arbeitsschritt: das Einstellen der
Steuerleinen. Dabei werden die Leinen provisorisch an den
Händen befestigt, der Schirm aufgezogen und dann die
Leinen soweit verkürzt, dass sie in Gleitflugstellung (Hände
oben) noch nicht gespannt sind. Bei einer Steuereingabe
sollten die Leinen den Schirm an seiner Hinterkante deutlich
nach unten ziehen. Hierbei ist etwas Wind oder eine zweite
Person recht hilfreich. Sind die Steuerleinen korrekt eingestellt,
werden diese an den Händen endgültig fixiert und das
Gleitschirm-Flugerlebnis kann beginnen. Am Platz wird
selbstverständlich ein Reichweitentest durchgeführt. Durch
den hohen Metallanteil am Trike sollten die beiden
Antennen mit etwas Abstand und in zwei unterschiedlichen
Richtungen verlegt werden.
Auf zur Wies’n
Ideal ist – wie so oft – eine leicht geneigte Wiese und etwas
Gegenwind. Allerdings sollte der Wind nicht zu stark sein.
Wir erinnern uns: ein Gleitschirm kennt kein Tiefenruder.
Der Gleitschirm wird ausgelegt, die Leinen sortiert und zur
Übung ein paar Mal aufgezogen und in den Wind gestellt.
Gerade das Aufziehen des Schirms gelingt beim Stunt
3.0-Schirm außerordentlich einfach. Eben das Ergebnis einer
intensiven Entwicklung und der Verwendung hochwertiger
und damit leichter Werkstoffe. Wenn das Aufziehen gut
klappt, wird das Trike mit etwas Schwung weiter nach vorne
in Flugrichtung geschoben und gleichzeitig zügig der Motor
eingeschaltet. Dabei ist darauf zu achten, dass das Trike
nicht mit zu viel Schwung beschleunigt wird. Der Schirm
Das antriebsset wurde von Hacker speziell auf
die Bedürfnisse des Gleitschirms abgestimmt
muss immer noch in der Lage sein, dem Trike zu folgen.
Auch routinierte Werfer müssen sich hierbei etwas umgewöhnen.
Hat man alles richtig gemacht, sackt der Stunt 3.0
nur etwas durch und gewinnt mit Vollgas zügig an Höhe.
Sind die Steuerleinen korrekt eingestellt, lässt er sich sehr
direkt steuern. Sogar Rechtskurven mit Vollgas, die normalerweise
bei Gleitschirmen wegen des Motordrehmoments
immer etwas kritisch oder sehr träge zu fliegen sind, gelingen
recht eng. Bald kann man die Motor drehzahl reduzieren
und sich nach ein paar Eingewöhnungs runden am Flugbild
des Gleitschirms erfreuen. Sollte sich der Schirm einmal zu
sehr aufschaukeln, einfach den Motor abstellen und die
Hände vom Knüppel nehmen, schon beruhigt er sich wieder.
Thermik nimmt ein Gleitschirm natürlich ebenso an
und das Auskreisen ist ein Genuss. Auch recht dynamisch
geflogene Kurven und Steilkurven sind mit dem Stunt 3.0
machbar. Allerdings sollten diese nur in ausreichender Höhe
geflogen werden, um bei einem Zusammenklappen des
Schirms ausreichend Distanz zum Boden zu haben, damit
sich der Schirm wieder öffnen kann. Fliegt der Gleitschirm
durch Turbulenzen oder hat sich aufgeschaukelt, hilft es,
kurz etwas anzubremsen und ihn so zu stabilisieren.
Zur Landung fliegt man gegen den Wind an und steuert
den Gleitwinkel mit dem Motor. Zwei bis drei Meter über
dem Boden wird der Motor abgestellt und ab etwa einem
halben Meter wird kurz voll durchgezogen, sodass der
Schirm die Fahrt zügig abbaut. Dabei steigt der Schirm kurz
etwas an, jetzt die Bremse kurz lösen und sofort wieder
abbremsen, so gelingen butterweiche Lan dungen.
Akku wechseln und weiter geht’s.
Pilot Robin wird der Rucksack umgeschnallt und schon
kann das Vergnügen Gleischirmsegeln beginnen