Modell AVIATOR Blitzschnell Kunstflugjet

Technik | Reparatur eines Voll-GFk-Modells
Einige Teile waren nach dem Absturz ein Fall für den
gelben Sack
Text und Fotos:
Bernd neumayr
136 www.modell-aviator.de
Zuerst hat man einfach dieses Gefühl der Ohnmacht und
Wut im Bauch. Schließlich sammelt man die Teile ein,
sondiert sie und überschlägt in Gedanken, wie weit der
Schadensbericht ausfällt. Nach dem Zuspruch der
Kollegen und ein bis zwei Tage später wurden die Reste
noch einmal begutachtet. Meistens stellt man dann fest,
dass sich doch noch einiges reparieren lässt – wir sind
schließlich Modellbauer. Die Zlin sollte wieder so werden,
wie sie einmal war. Also ran ans Werk.
Safety first
Der Motor und einige Elektronikkomponenten wurden
zum Funktions­Check an die Hersteller eingeschickt. An
der Zlin 242 L selbst galt es, den Rumpf, eine Landeklappe
und einen Flügel zu reparieren. Es ist peinlichst
genau zu schauen, ob sich irgendwo im Gefüge etwas
delaminiert hat. Wenn man sich nicht sicher ist, ein
defektes Teil in der gleichen Festigkeit wie der Hersteller
reparieren zu können, ist es besser, ein komplett neues
Ersatzteil zu kaufen. Aufgrund meiner langjährigen
Erfahrung traute ich mir zu, einen Teil selbst zu erledigen.
Das galt für folgende Komponenten: der Rumpf – hier
Hier kommt die Zlin 242 L zum Landeanflug auf unseren Platz.
Ein paar Tage später sah das Modell nicht mehr so gut aus
Wie
neugeboren
Ein Reparaturbericht als Motivation
Erinnern Sie sich noch an die Zlin 242 L aus Modell AVIATOR
Ausgabe 8/2011? Schön sah sie aus. Sah! Es passiert uns leider
immer mal. Das, woran man eigentlich nicht denkt, wenn man den
Gasknüppel nach vorne schiebt: ein Absturz. In meinem Fall war
es ein Segler im Schleppbetrieb, der mir zum Verhängnis wurde.
musste aber einiges ausgerichtet werden, damit Sturz und
Zug des Motors sowie die Kabinenhaube später wieder
passen – und der Flügel mit Landeklappe.
An Ersatzteilen kamen Motorhaube, Motordom, Kabinenhaube,
Bugfahrwerk mit Radschuh, Höhenleitwerk, zwei
Spanten und der Spinner in Frage. Der Hersteller Georgoo
Modellbau unterstützte das Reparaturvorhaben tatkräftig
und lieferte nicht nur die neuen Teile, sondern auch einen
nach meinen Angaben laminierten Motordom – das ist
Service am Kunden. Mit dieser Lieferung kam auch das
ersehnte Cockpit in Form eines perfekten und super leichten
Armaturenträgers. So ließ sich das noch jungfräuliche
Cockpit gleich ausbauen.
Systematisch vorgehen
Aber der Reihe nach. Als erstes wird alles ausgebaut,
was beim Wiederaufbau zunächst stört. Die gesamte
RC­Anlage wird kontrolliert. Auf dem Weg stellte sich heraus,
dass zwei Höhenruderservos sowie das Gasservo auszutauschen
waren. Der Empfänger hatte nichts abbekommen,
wie der Check beim Service von Weatronic ergab.