Modell AVIATOR Blitzschnell Kunstflugjet

eine mit Gyro und GPS. Neben diesen 12-22 R-Versionen
mit 22 Servo-Ausgängen gibt es noch das Spitzenmodell
12-30 R Gyro III GPS mit 30 Servoausgängen, Gyro und
GPS. Die Empfänger haben dabei ein Gewicht von unter
300 Gramm und man spart sich eine Empfängerweiche
und Zusatzelektronik.
Updates
Wichtig ist zu erwähnen, dass alle Empfänger des 2,4Dual
FHSS-Systems updatefähig sind. Bei der Modellreihe 12
geschieht dies, wie beim Sendemodul, über eine Micro-
SD-Karte, auf der auch die Datenaufzeichnung erfolgt. Die
Firmware aller anderen Empfänger wird über den PC aktualisiert.
Die Empfänger lassen sich über ein USB-Interface
mit dem PC verbinden und die neue Firmware wird über
die GigaUpdate-Software geladen und auf den Empfänger
übertragen. Wenn man sich an die Anleitung hält und die
Reihenfolge des Updatevorgangs einhält, dann läuft das
Update reibungslos. Nach dem Update ist ein erneutes
Binding zwischen Sender und Empfänger erforderlich.
Es werden relativ häufig Updates angeboten. Wir hatten die
Version 2.56 im Test. Das häufige Updaten stellt sicher,
immer die neueste Funktionalität nutzen zu können und
auch eine zeitnahe Fehlerbereinigung zu garantieren. Jedoch
waren die Updates im Testzeitraum doch etwas sehr häufig
und bei einer entsprechenden Empfängeranzahl ist der
Aufwand auf der Anwenderseite nicht zu vernachlässigen.
Gigacontrol-Software
Für die Konfiguration von Sendemodul, gebundener
Empfänger, Sensoren und auch für die Offline-Auswertung
dient die GigaControl-Software. Beim Test gab es
zunächst Schwierigkeiten mit dem Verbinden über USB. In
solchen Situationen schafft das manuelle Einstellen des
virtuellen COM-Ports im Gerätemanager des Windows-
Betriebssystems Abhilfe. Unter „Anschlüsse (COM PLT)“
muss man das Weatronic-Sendemodul auswählen und
den COM-Anschluss dann auf einen freien Port setzen.
Am besten eine hohe Nummer wählen, zum Beispiel 30.
Telemetrie
Seit diesem Jahr gibt es nun auch eine Telemetrieunterstützung
beim Weatronic 2,4Dual FHSS. Bei den Sensoren
setzt man einmal auf Produkte der Firma SM Modellbau und
bietet zukünftig zur Erweiterung des Angebots auch eigene
Sensoren an. So sind als nächstes ein Durchflussmesser für
Treibstofftanks, ein Drucksensor für Pneumatik und mit dem
Pt1000 ein Temperatursensor bis 650 Grad Celsius geplant.
Zum Anschluss von Sensoren gibt es zwei Möglichkeiten.
Für kleine und mittlere Modelle gibt es das LinkVario
beziehungsweise LinkVario Duo, mit zweitem Drucksensor
und besserer Messgenauigkeit bei der Höhenmessung.
Entwickelt wurde der Variometer von wstech. An dem
Modul befindet sich ein Anschluss für eine TEK-Düse.
LinkVario und Empfänger werden über ein Stecker-Stecker-
Servokabel (SCU Data Link) miteinander verbunden. Ein
zweites Kabel versorgt das LinkVario mit Strom, beispielsweise
von einem Empfänger-Servoausgang. Die Ausgabe
des Vario-Tons und die Sprachausgabe von Daten folgt am
Kopfhörerausgang des Sendemoduls.
Nun dient das LinkVario aber auch als Adapter zum
Anschluss anderer Sensoren. So lassen sich auf einer Seite
ein GPS-Modul und ein Strom-Spannungssensor von SM
Modellbau anschließen. Auf der anderen Seite des
Gehäuses kann man ein Temperatursensor sowie ein
Staudrucksensor anschließen.
Der GPS-Sensor ist ein Weatronic-eigenes Modul. Er wird
über ein vierpoliges Flachbandkabel entweder an das
LinkVario oder auch direkt an einen Empfänger angeschlossen.
Die Konfiguration des Moduls erfolgt über die
GigaControl. Eine grüne LED signalisiert, wenn das Modul
die GPS-Daten ermittelt. Wenn man den GPS-Sensor beim
nächsten Mal an dem gleichen Standort betreibt, ist der
Sensor mehr oder weniger unmittelbar betriebsbereit.
Ansonsten dauert es bei einem Kaltstart etwa eine halbe
Minute, bis Daten vom GPS-Sensor bereitstehen.
noch mehr infos
Seit Kurzem gibt es eine zweite Möglichkeit, Sensoren an
den Empfänger anzuschließen. Mit dem MUX-Board lassen
sich erstens viel mehr Sensoren anschließen. Zweitens
können vier solcher Boards kaskadiert werden. Drittens
gibt es in Zukunft noch die so genannte VM-Board, die in
der Lage ist, bis zu 14 LiPo-Zellen einzeln zu überwachen.
Auch hier können bis vier Bausteine in einer Kaskade verbunden
und zudem ein VarioLink angeschlossen werden.
Beim MUX-Board lassen sich auf einer Seite GPS- und
Strom-Spannungssensor an zwei Anschlussleisten einstekken.
Darüber hinaus gibt es weitere Anschluss möglichkeiten,
unter anderem für den Empfänger, einen Digital
Input für zukünftige Anwendungen, ein PT1000-Temperatursenso
sowie fünf analoge Eingänge zum Erfassen
von beispielsweise Drehzahl, Spannung, Geschwindigkeit
und Füllmenge. Über eine Farbkodierung ist verdeutlicht,
wo sich welche Sensoren anschließen lassen. Die MUX-
Getestet wurde das
System unter anderem
in diesem Impellerjet.
Er ist mit Empfänger,
LinkVario und GPS-
sowie Strom-Spannungssensor
gut bestückt. In
kleineren Modellen sind
die Sensoren leider
relativ schwierig
unterzubringen
Das MUX-Board ist eine
Möglichkeit, noch mehr
Sensoren zu integrieren,
als es mit dem LinkVario
möglich ist
www.modell-aviator.de
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