Klimaschutzplan 2050

möglich sowie ökologisch und wirtschaftlich sinnvoll. Der verbleibende Energiebedarf
wird durch CO2-freien, erneuerbaren Strom gedeckt (Sektorkopplung). Im
Verkehrssektor gelingt dies sowohl durch die Einführung und Verbreitung direktelektrischer
Antriebstechniken als auch – perspektivisch – durch den Einsatz
strombasierter Kraftstoffe unter anderem im Luft- und Seeverkehr auf der Basis einer
CO2-neutralen Stromversorgung. Im Gebäudebereich spielt Strom aus erneuerbaren
Energien, z.B. für Wärmepumpen, neben anderen erneuerbaren Energien eine
immer wichtigere Rolle bei der Wärmeversorgung. Sowohl im Gebäudebereich als
auch im Verkehrsbereich erschließen sich dadurch zusätzliche Optionen zur
Flexibilisierung der Stromnachfrage (z.B. durch Speicherung von Strom in
Fahrzeugbatterien oder von Wärme in Heizungsanlagen) und damit zur besseren
Nutzbarkeit erneuerbarer Energien im Energiesystem. Je weiter Deutschland in der
Umsetzung vorankommt, umso größer wird die Interaktion zwischen den Sektoren
Energiewirtschaft, Verkehr und Gebäuden sowie Industrie (Sektorkopplung). Dieses
Zusammenspiel wird die Bundesregierung aktiv gestalten. Dabei kommt der
Stromerzeugung eine Schlüsselstellung zur CO2-neutralen Entwicklung der Sektoren
Gebäude, Verkehr und Industrie zu.
Die kontinuierliche Verbesserung der Energieeffizienz und Energieeinsparungen sind
wesentliche Bestandteile der Strategie zur Dekarbonisierung, um den zusätzlichen
Bedarf an erneuerbarer Stromerzeugung im Rahmen des weiteren Ausbaus der
erneuerbaren Erzeugungskapazitäten decken zu können. Damit wird gleichzeitig ein
wichtiger Beitrag zu einer ressourceneffizienten und naturverträglichen
Energiewende geleistet.
Die Klimaschutzziele der Bundesregierung umfassen bisher nur diejenigen
Emissionen, die nach den Regeln des Kyoto-Protokolls den Vertragsstaaten direkt
angerechnet werden. Nicht erfasst sind hingegen die Kohlendioxidemissionen (bzw.
Einbindung) aus Landnutzung und Forstwirtschaft sowie die Deutschland
zuzurechnenden Emissionen des internationalen Luft- und Seeverkehrs.
Die Bilanzierung der Emissionen aus Landnutzung und Forstwirtschaft ist mit
erheblichen methodischen Schwierigkeiten verbunden. Daher bezieht die
Bundesregierung diesen Sektor bisher nicht direkt in die nationalen Klimaziele ein.
Dennoch bestehen auch in diesem Bereich Potenziale für die Vermeidung von
Emissionen sowie für die Einbindung von Kohlendioxid in Wäldern und Böden.
Insbesondere mit Blick auf die im Übereinkommen von Paris geforderte
Treibhausgasneutralität spätestens in der zweiten Jahrhunderthälfte kommt diesem
Sektor eine langfristige Bedeutung zu. Die Bundesregierung bezieht daher die
künftige Gestaltung dieses Sektors in den Klimaschutzplan mit ein.
Die Emissionen des internationalen Luft- und Seeverkehrs sind als anthropogene
Emissionen bei der Erreichung des im Übereinkommen von Paris vereinbarten
Langfristziels der Treibhausgasneutralität zu berücksichtigen. Die Bundesregierung
unterstützt die laufenden Prozesse im Rahmen der internationalen Zusammenarbeit
in ICAO und IMO und setzt sich für einen anspruchsvollen Beitrag beider Sektoren
zum Erreichen der globalen Treibhausgasneutralität ein. Wenngleich die
internationalen Emissionen auch künftig nicht direkt auf die nationalen Klimaziele
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