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Der Reitwagen Mai 1996 (PDF, 19.835 KB) - Motorradreporter

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mehr lustig finden kann, Das Potential der<br />

Bandit würde im Winkelwerk mit etwas<br />

Abstimmungsliebe durchaus Supersport-<br />

Niveau erreichen, Mit dem breiten Lenker<br />

und der gut integrierten Sitzposition behält<br />

man die Dinge auch in heißen Momenten<br />

unter Kontrolle. Für Chauffeure unter<br />

i .80m ist der Abstand Sitz-Lenker recht<br />

groß ausgefallen und führt dementsprechend<br />

zu einer weiter vorgebbeugten<br />

Oberkörperhaltung. Kein Komfortproblem,<br />

aber psychologisch recht viel Abstand zum<br />

Vorderrad. Man kann sich aber auch in forschen<br />

Kurveneingängen auf die Vorderradführung<br />

verlassen, die Gnade des neutralen<br />

Eigenlenkverhaltens kommt ihr auch bei<br />

komprimierten Gabelholmen nicht abhanden.<br />

<strong>Der</strong> wahre Auftrag für die Bandit liegt<br />

'\<br />

aber nicht in dickerem Gabelöl sondern im<br />

agilen und unproblematischen Fahrverhalten<br />

bei langsamen und mittleren Geschwindigkeiten,<br />

Wer flott und kontrolliert gleiten will, fin-<br />

det mit der Bandit einen kongenialen Partner.<br />

Geringer und in jedem Winkel gleich-<br />

bleibender KraftaufWand für Schräglagen-<br />

korrekturen, untadelige Geradeausstabilität<br />

bis zur Höchstgeschwindigkeit und dieses<br />

Vertrauensgefühl ins Fahrwerk erheben<br />

Fahreindrücke zu Fahrspaß. Dazu passen<br />

dann auch das kurz und exakt zu schaltende<br />

Getriebe und die leichtgängige<br />

Kupplung. Lediglich bei der Vorderbremse<br />

hat Suzuki den sonst selbstständlichen Umgang<br />

mit dem Motorad unterbrochen. Die<br />

290mm-Scheiben von der RF 600 quet-<br />

./<br />

schen bei Bedarf die Gabelholme wie eine<br />

Zitrone aus, Dosierbarkeit und Handkraft<br />

sind aber nicht vom Besten,<br />

Im Vergleich zur CB muß die Bandit nur bei<br />

Durchzug, Bremsdosierung und Sitzbankpolsterung<br />

Federn lassen, die Zephyr be-<br />

obachtet aus der Entfernung.<br />

Suzuki hat nach dem Ansatz von Yamaha<br />

mit der XJ 900 das erste überzeugende<br />

Preis-Leistungs-Motorrad in der mittleren<br />

Hubraumklasse geschaffen. Die Bandit ist<br />

ein echtes Fahrmotorrad mit vollwertigem<br />

Fahrwerk und ausreichender Motorleistung.<br />

Und sie hält auch im Design und bei<br />

Verarbeitungsqualität die Stellung. Um es<br />

mit einem Satz zu sagen: in den meisten<br />

Disziplinen ist sie sehr gut, in den restlichen<br />

nicht schlecht<br />

Ambrosius

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