Der Reitwagen Mai 1996 (PDF, 19.835 KB) - Motorradreporter

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Wehe wenn die Radien
enger werden. .
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gewühL.
Der Vorsprung ist dahin,
Suzuki steht mit der
Duc sowohl leistungsals
auch fahrwerksmäßig
Auge in Auge. Auch die
928er-Duc im biedelen
Gewand einer 748er
von Max Moto konnte
gegen die GSX-R nicht
klärend einschreiten.
~
ZX-6
Der stabile 600er-Hammer erweist sich im
Vergleich zu den größeren und stärkeren
Konkurrenten als Handlingfoh mit unbegrenzten
Linienreserven. Die ZX-6 bestimmt
den letzten Bremspunkt der Supersport-Partie
und kommt auch als erste aus
dem Schräglagensettling auf Zug. Das Fahrgefühl
mit den kleineren Abmessungen ist
trotz vergleichbaren Gewichts zu Suzuki
und Honda fast filigran, Die ZX-6 reagieii
auf kleinste Lenkkommandos und beein-
druckt durch Lenkpräzision auf Suzuki-Ni-
veau, Trotz i 09 Kupplungs-PS gibt es für
die 6er am S-Ring keinen Anschluß. Mit
1.30.7 nahm die kleine Kawa trotz Vorteilen
in den beiden Schikanen und höherer
Kurvenausgangsgeschwindigkeit in der
Nockstein pro Runde eine knappe Sekunde
auf ZX-7 mit Absolut faszinierend
ist, daß der wirklich hart ausdrehende 6er-
Motor bei der 750er keinen Anschluß findet.
Sieht nach einer 750er-Saison aus, dieses
jahr.
Ambrosius