Der Reitwagen Mai 1996 (PDF, 19.835 KB) - Motorradreporter
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trollie'TIa,- noch weiter auf das Hintenad.<br />
i-eich ist für einen Strassen reifen bemerkenswert. Auf-<br />
gllJnd der guten Lenkpräzision und des über Karkassen-<br />
querschnitte und Mischungen fO'Tierten neutralen Ei-<br />
genlenkverhaltens empfiehlt sich der Dunlop als überzeugendes<br />
~ gegen Fahrwerke mit heiklem Vor-<br />
denadfeedback Die neutral einlenkende YZF 1000<br />
wird mit dem Dunlop im Eigenlenkverhalten noch<br />
Ü-ansparenter. der Grenzbereich verlagert s,ch gut kon-<br />
Bei i OO%-Fahrweise an de,- Lelstungs'lJtschgrenze läßt der D 204 einen kleinen,<br />
aber verweiibaren Korrekturbereich offen.<br />
Fazit: Strassenreifen mit sehr hohem Grip und optimalem Handling. Grenzbereich<br />
bei zur Schmiergrenze t'ansparent: Seh,- gute Naßhaftung. Sehr gute Geradeaus-<br />
stabilitär bei hohen Geschwindigkeiten. Auf de,- Rundst,-ecke mit relativ ge,-ingem<br />
Verschleiß und weitgehend temperaturunabhängig einzusetzen. Gegenüber ,-ei-<br />
nen Racing,-eifen etwas geringere Lastaufnahme in Sch,Caglage sowie kleinerer<br />
Grenzbereich in der Rutschzone.<br />
DUNLOP D 204 GP SPORTMAX 11<br />
Die weichere Sporlmax-Mischung mit vergleichbaren Handlrngvorte,len für ge-<br />
setzlosen St'assenbetneb ode,- Rundstrecken Profil-Racingklassen.<br />
DUNLOP D 205 SPORTMAXTOURING<br />
Lassen Sie s,ch von T ou,-ing nicht beirren. Dunlüf' führt dieses Wort aus produktpolitischen<br />
Erwägungen, <strong>Der</strong> D 205 ist der Nachfolger des D 204 mit neuem<br />
Profil und natür-ich weiterentwickelter Verschleiß-Gnp-Dimens,on.<br />
Bewährte Technologie: Hinterrefen mit Endlos-Gürtel, Unterbau<br />
Radialkarkasse mit Einfachgü'iel-Aramid-Band in Umfangs-<br />
,-ichtung mit 0 Grad-Winkel Vorteile: die flexiblere Reifenauf-<br />
standsfläche hält den Fahrbahnkontakt länger und sorgt gleich-<br />
zeitig für velTIesse'ie Eigendämpfung des Reifens. Vorderreifen<br />
mit Radialka,-kasse und Schnittgürtelkonst'lJktion. bestehend aus<br />
zwei Aramidlagen in kleinem Winkel zur Laufrichtung.<br />
<strong>Der</strong> D 205 soli in Sachen Grip/Kilometerleistung und Naßhaf-<br />
tung neue Maßstäbe setzen und wwd en D 204 in absehbarer<br />
Zeit ersetzen.<br />
DUNLOP D 364<br />
<strong>Der</strong> reine Racing-Gummi von Dunlop. Eine Entwicklung ausschließlich für professionelle<br />
Renneinsätze. Ideal für se,-iennahe und Superspo'i -Renn maschinen. Wird<br />
bei weiter gesteigerte,- Penormance den U 204 GP ablösen<br />
GUM MI-PREISE:<br />
(Empfohlene Vk. für Dimension 180/55 17)<br />
D 205 öS 2.757.-<br />
D 204 GP öS 3,251.-<br />
D 20'1 ÖS 3.045,-<br />
D 364 auf Anfrage<br />
Aus der Agip-<br />
Forschung für den<br />
Superbiker! fOfl COIIP~,.,~<br />
"'0..<br />
Agil)<br />
Agip 4 T Super Racing<br />
Das Weltmeisteröl<br />
Irnmer wenn es eine echte Herausforderung gibt, sind die<br />
Agip-Spitzenmotoröle ganz vorne dabei. Agip Linea Moto<br />
Produkte - speziell für höchste Anforderungen in den Agip<br />
Labors entwickelt - werden ständig unter den härtesten Be-<br />
dingungen getestet und von Weltmeistern gefahren.<br />
Agip und die Superbike Champions -<br />
ein erfolgreiches Team!<br />
linea moto<br />
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AglllP<br />
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