Der Reitwagen Mai 1996 (PDF, 19.835 KB) - Motorradreporter

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, ¡ :î t:l i¡ 11 11 jetz die Tatsache zugrundelegen. daß für die meisten Motorrdhändler trotz gesetzlich vorgeschriebener Gewährleistung èin gutes Gebrauchtgeschäft wesentlich ertragsstärker ist als ein mit Kampfpreis erzielter Neuverkauf (nach Abzug von Rabatten, NoVa und Steuern bleiben bei einem durchschnittlichen Neuverkauf magere 4.000 Schilling Handelsspanne), dann können wir nur leise erahnen, welche Profite (im Vergleich zum Zeitwert), aber auch welche Verluste von den Privatpersonen getätigt werden können! Die bekannten, aber nicht ganz zu Recht als unverrckbar geltenden Eurotax-Preislisten Blau/Gelb können bestenfalls als grober Leitfaden dienen, da sie auf Händlermeldungen basieren, die aber bei weitem nicht bei allen Geschäftsfållen auch bekanntgegeben werden. Zur Ermittlung des Zeitwertes einer Gebrauchten etwas realitätsnäher scheint die Anfrage bei privaten Datenbanken wie dem RW Club zu sein, wo die Daten von Abertausenden Privatkäufen gesammelt sind. Am ehèsten funktioniert die Theorie, daß ès bei Individualfahrzeugen um bürgerliche Auflehnung und um die Okkupation des (staatlich besessenen) Verkehrsraumes und seiner Dominierung geht. Beim Motorrd ganz besonders, es beansprucht (unvergleichbar billiger als eine Eigentumswohnung) höchstens drei Quadratmeter: Sowohl beim Fortkommen in Staugebie- ten, in der erreichbaren Durchschnittsgeschwindigkeit, im videogame-ähnlichen Erlebnis bei Höchstgeschwindigkeit als auch bei der perfden, zeit = geldraubenden Parkplatzsuche ist das krftbetriebene Zweirad unschlagbar. Im Vergleich zu anderen europäischen Ländern ist in Österreich die starke Komponente Motorrad nie in die Verkehrsplanung langfristig integriert worden, wir leben aber ganz gut damit! Im April 1996 gibt es stabile Verhältnisse, sowohl bei den Importeursangeboten als auch auf dem Gebrauchtmarkt: DAS BUDGET SCHAFFT AN Sowohl bei Neuen (eine weitere, 4-5%ige Steigerung ist 1996 in Sicht) als auch bei Gebrauchten ist die Nachfrage ungebrochen. Warum überhaupt ein gebrauchtes Motorrad? Logisch, daß besonders für junge Motorrdfahrer neue Maschinen oft unerschwinglich sind - aber auch im gesetzen Alter hat man für ein preiswertes Fahrzeug z.B. innerhalb der Familie einen geringeren Erklärungsbedan als für ein Topgerät. Der ständige Blick in reichweitenstarke Medien wie den BAZR zeigt auf, daß gèrade für ältliche Motorrder exorbitante Preise verlangt werden: Bevorzugt ist der "erschwingliche" Bereich von öS 40- 60.000,-. Gesunde T eilberèiche sind die 32 Der REITWAGEN gerade noch erkennbaren Geräte bis ÖS 20.000,- sowie die unfaßbaren Forderungen für alte, ranzige Hubraumriesen bis öS 100.000,-. Es scheint eine große Szene an (letzendlich nur vordergründig) "konsumverweigernden" Bikern zu geben, die beim Motorrddeal lieber unter sich bleibt und allein schon aus der Tatsache, den offziellen Handel umgangen zu haben, auf ein günstiges Geschäft schließt. Daß diese "Szenepreise" nur allzu oft ungerechtfertigt hoch sind und daß auf die bei Motorradhändlern üblichen sechs Monate Gewährleistung verzichtet wird, ist für den Käufer ein anderes KapiteL. Dazu kommt noch, daß der Händler pro Motorrad zirka 800 bis 1200 Schilling in die professionelle optische Wiederaufbereitung investiert - das ist keine Camouflage, sondern echter Nutzen: Mit Know How und mit penekten Industriepflegemitteln werden Ergebnisse erzielt, wie sie der Privatmann auch nach èinmonatiger Putzarbeit nicht zustande brächte. Weiters stellt sich im österreichischen Durchschnitt heraus, daß ein Motorradhändler bei 3 bis 5% seiner verkauften Gebrauchtmaschinen später zur Gewährleistung in die eigene Tasche greifen muß, um seine Kundschaft für eventuell folgende Zubehörkäufe bei der Stange halten zu können. In der umgekehrten Berechnung heißt das: Bei jedem zwanzigsten bis dreißigsten Motorrad tritt innerhalb von sechs Monaten nach dem Kauf ein mehr oder minder kapitaler Schaden auf. Wenn vorher schon das Budget knapp war, wird es jetzt also ganz eng In der RW-Blitzumfrage bei Privatleuten und bei sechs großen österreichischen Motorradhändlern bestätigt sich, daß unkundige private Verkäufer von noch unkundigeren Kunden durchaus abenteuerliche Preise lukrieren können und daß sich der Gebrauchtkauf über den BAZAR keineswegs als Mezzie gegenüber Second-Hand- Ankäufen bei authorisierten Händlern darstellt. Völlig verschwunden sind in den letzen fünf jahren Medien wie Kurier und Kronenzeitung: Österreichische, mehr oder weniger regelmäßig erscheinende Fachblätter wie "Biker in Ö" "Custom Bike", "Fundgrube", "Motorradmagazin", "Motor-Mark" und nicht zuletz (als Erfnder und in viel ergiebigerem Umfang) Der REITWAGEN bieten private Wortanzeigen zum Nulltarif - kaum ein privater Verkäufertut sich noch die Bürokratie an, für ein eventuelles Luftgeschäft fast einen satten Tausender plus zehn Percent österreichische Anzeigensteuer zu berappen! Einzig die SN (Salzbur- ger Nachrichten, TI rriroler Tageszeitung) und VN (Vorarlberger Nachrichten) haben an ihren Wochenend-Ausgaben halbwegs üppige Gebrauchtspalten, bei günstigen Tarifen und extrem kleinen Règionalmärk- ten, Man muß sich zum Beispiel nur vorstellen, daß sich das Bundesland Voralberg zwar als einigermaßen kaufkräftig erweist, aber daß es mit 200.000 Einwohnern nur einen Testmark in der Größe des 10. Wiener Bezirk Favoriten darstellt. Viel zu klein für eine aussagefahige Motorrdstatistik. BILLIGES UND TEURES Der Trend bei den Neufahrzeugen schlägt sich naturgemäß auch in den Gebrauchtwerten nieder: Die höchsten Preise können derzeit für Chopper aller Marken und Hubraumklassen erzielt werden, sofern sie sich in serienmäßigem Zustand befinden: T eure Umbauten und Individualisierungen werden kaum goutiert bzw. honoriert. Dichtauf folgen guterhaltene Zweizylinder- Enduros wie KLE, Transalp oder Africa T win, nicht ganz so gut lassen sich schwere i OOOer und Sportöurer anbringen. Gute Nachfrage herrscht auch nach neueren Supersportmaschinen, man muß allerdings etwas härtere Preisabschläge in Kauf nehmen. Und Ducatis sinken im Gebrauchtwert genauso rasch wie japanische Maschinen, einzig BMW dan als Marke mit gutem Werterhalt betrachtet wèrden. Mit Einschränkungen eventuell auch Harley- Davidson - allerdings verweilt ein solches Fabrikat auch durchschnittlich sechs Monate ungewollt auf dem Verkaufsplatz, während ein preisgerechter japaner schon nach dreißig Tagen weiterverkauft werden kann. Ein interessantes Phänomen tritt bei Gebrauchtmotorrädern auf, die in ihrer jugend während einer, hin und wieder vorkommenden, radikalen Abverkaufs- Preisaktion erworben wurden: Nach drei bis vier jahren ist der kurzristige Preisvenall in Vergessenheit geraten und der Gebrauchtwert orientiert sich wieder am ur- sprünglichen Listenpreis. sofern er nicht dauerhaft gesenkt wurde. So lassen sich derzeit etwa 900er CBRs ohne allzugroßen Wertverlust wieder veräußern, oder auch der Neuankauf einer TDM 850 aus dem jahr 1995 scheint momentan günstig, auf lange Frist gesehen, Wenig Bedeutung kommt mittlerweile der Leasing-Finanzierung, ob neu oder gebraucht, zu: Die damit einhergehende ver- pflichtende teure Vollkaskoversicherung läßt viele Interessenten davor zurückschrecken. Restwert -Kredite, die nur T eilkasko vorschreiben und aus denen man jederzeit aussteigen kann, haben diese Finanzierungsidee abgèlöst. Egal, welches Gerstl man auf den Motorradmark tragèn möchte, ob Neu- oder Gebrauchtmaschine, man weiß es schließ.. lich schon seit Menschengedenken: Nur Bares ist Wahres. Torque TlNister
KTM-HÄNDLER KÄRNTEN Kropfitsch GmbH, Rosentalerstraße 147, 9020 Klagenfurt, TeL.: 0463/22344, Fox: 0463/2234430 . Rödlbach & Sohn GmbH, Kummererstroße 2, 9800 Spittal a. d. Drau, TeL.. 04762/42157, Fox: 04762/5157. Rödlbach & Sohn GmbH, Heidenfeldstraße 5, 9500 Villach, TeL.: 04242/32597, Fox: 04242/32597- 1 4 NÖ-NORD RS/Riedl & Schalko, Niederschremserstroße 4b, 3943 Schrems, Tel.. 02853/76940, Fox: 02853/769629 . KK Zweirad Center Horn GmbH, Thurnh0:E 3580 Horn, Tel.: 02982/53025, Fox: 02982/53019 ...BB'11 . . . .)_~IIJ~(lt:l~llJi1~1I-- Johann Schruf, Enzesfelderstroße 4, 2552 Hirtenberg, TeL.: 02256/82762, Fox: 02256/83285 NÖ-WEST Erika & Josef Manhalter, Ignaz Innerhuberstraße 2-4, 3300 Amstetten, TeL.. 07472/62397, Fox: 07472/62851-17. Autohaus Eck!, 2-Rad Center Ybbs, Bahnhofstraße 15, 3370 Ybbs/Donau, TeL.. 07412/52408, Fox: 0741 2/52408- 79 NÖ-OST Ing. Andreas Bentza, Porschestr. 33, 3106 St. Pölten, TeL.: 02742/881783-0, Fox: 02742/881152 BURGENLAND Dr. Paul Tripamer, Bahnstroße 5, 7423 Pinkofeld, TeL.: 03357/42337-0, Fox: 03357/42337-3 OBERÖSTERREICH Motorradprofi, Eisenstraße 85, 4400 St. Ulrich bei Steyr, TeL.: 07252/45631, Fox: 07252/48528 . Franz Gil!, Am Bindermichl68, 4020 Linz, TeL.. 0732/348238, Fox: 0732/341297. Das Zweirad, Erwin Unterberger, Salzburger Str. 54, 4820 Bad Ischl, TeL.. 06132/25547, Fox: 06132/22406. Zweirad Wimmer, 5134 Schwand 17, TeL.: 07728/242, Fox: 07728/6292 . Angleitner, Landertsham 1 4800 Attnang- Puchheim, Tel. 07674/62626, Fox: 07674/62626 SALZ BURG RKS Zweirad-Motorrad, Salzochtal Bundesstr. Süd 50, 5400 Hollein, TeL.: 06245/80309, Fox: 06245/81857 . Moto Tech, Fahrzeughandels GmbH, _erstroße 51,5760 Saalfelden, TeL.. 06582/3891 -0, Fox: 06582/3891-22 . ~ J:li-.i.~ I - MTH's Racing Shop, Ing. Josef Hattinger, Handelsstraße 5, 5162 Obertrum, TeL.: 06219/8110, Fox: 06219/8120 STEIERMARK Ekkehard Schipper, Triester Bundesstraße 39, 8750 Judenburg, TeL.: 03572/84573, Fox: 03572/84573 . Peter Reitbauer, 8653 Stanz!Mürztal 68, TeL.. 03865/8285, Fox: 03865/8285-4 STEIERMARK-OST Rudolf Rautner, Grazerstr. 310,8071 Hausmannstätten, TeL.: 03135/47416, Fox: 03135/47416 TlROL Motorradcenter Ernst Klingler, Industriestraße 237, 6250 Kundl, TeL.: 05338/8555, Fox: 05338/855517 . Motorrad-Center Wolf GmbH, Longgosse 95, 6460 Imst, TeL.: 05412/65151 Fox: 05412/65151-51 . IZT-Innovative Zweiradtechnik, Sog i 6b, 6410 Telfs, TeL.: 05262/66030, Fox: 05262/66030-4 VORARLBERG Reinhard Loitz, Bundesstraße 94, 6923 Lauterach, TeL.: 05574/72156, Fox: 05574/72309 WIEN Krause & Co GmbH, Proterstraße 47 1020 Wien, Tel. 0222/2148595-0, Fox: 0222/2148595-26 . Zweirad Nord, Krause & Co GmbH, Brünnerstraße 127 2201 Gerasdorf, TeL.: 02246/4591, eli Fox: 02246/4591-22 ~ SPORTMOTORCYCLES ~ , i A ~ 620 LC4 J J ~ ~ ~ LC~ -"nhe \/Ó Harí- CC"rn~eFt _',I .- ¿ § M LC4 - Die Original Hard Enduro ~ Was ist eine Hard Enduro? Eine Hard Enduro ist "Motorrad pur" aus den besten Zutaten: Hochwertige Federungskomponenten und lange Federwege denn der Weg zum Abenteuer ist meistens der holprige. Geringes Gewicht bei gleichzeitig hoher leistung wie sehen denn Sie als sportlicher Typ auf einem behäbigen Elefanten aus? Individuell umrüstbar - Elba ist schließlich nicht Afrika und in der Wiener City gibt 5 auch noch keine Alpen! Wagen Sie das Abenteuer! Ihr KTM Händler erwartet Sie zur Probefahrt! Prospekte und Händlerverzeichnis unter Tel. 07742/6000- i 53, ,~l- KTM Sportmotorcycle AG, A-5230 Mattighofen, Austrio TeL. (0)7742/6000-0, Fax (0)7742/6000-7 . . . . .... " J2 5 e -" ¡p
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