Der Reitwagen Mai 1996 (PDF, 19.835 KB) - Motorradreporter

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60 ,~. " -- r r *' Wehe wenn die Radien enger werden. . wie Jes gewühL. <strong>Der</strong> Vorsprung ist dahin, Suzuki steht mit der Duc sowohl leistungsals auch fahrwerksmäßig Auge in Auge. Auch die 928er-Duc im biedelen Gewand einer 748er von Max Moto konnte gegen die GSX-R nicht klärend einschreiten. ~ ZX-6 <strong>Der</strong> stabile 600er-Hammer erweist sich im Vergleich zu den größeren und stärkeren Konkurrenten als Handlingfoh mit unbegrenzten Linienreserven. Die ZX-6 bestimmt den letzten Bremspunkt der Supersport-Partie und kommt auch als erste aus dem Schräglagensettling auf Zug. Das Fahrgefühl mit den kleineren Abmessungen ist trotz vergleichbaren Gewichts zu Suzuki und Honda fast filigran, Die ZX-6 reagieii auf kleinste Lenkkommandos und beein- druckt durch Lenkpräzision auf Suzuki-Ni- veau, Trotz i 09 Kupplungs-PS gibt es für die 6er am S-Ring keinen Anschluß. Mit 1.30.7 nahm die kleine Kawa trotz Vorteilen in den beiden Schikanen und höherer Kurvenausgangsgeschwindigkeit in der Nockstein pro Runde eine knappe Sekunde auf ZX-7 mit Absolut faszinierend ist, daß der wirklich hart ausdrehende 6er- Motor bei der 750er keinen Anschluß findet. Sieht nach einer 750er-Saison aus, dieses jahr. Ambrosius
~ I; ~ .. ~ ~ '" .f nl06 510 BA7TLAY BRIDGESTONE REIFEN FREY. Richard-Strauss-Str. 34, J23J Wie", Tel.: 0222/6JO 04/43J Battlax. Für manche Motorradfahrer ist die schönste Verbindung zweier Punkte die Kurve. Für diese Fahrer ist die Battax-Serie von Bridgestone gedacht. Eine neue Konstruktionstechnik sorgt für äußerste Haftung bei Kurvenfahrt, leichtes, kontrollertes Handling und hohe Profilfestigkeit. Und weil zwischen 2 Kurven meistens eine Gerade liegt, bietet die Battax-Serie außerdem noch jede Menge Fahrkomfort. Für Sportfahrer, rourer und alle, die Freude am Haften haben. Ab sofort bei Ihrem Bridgestone-Partner. \\ ~ sc~" ' ~ ~
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