Touring Juni 2019

WER HAT RECHT
EX-PRESS
bot, das die SBB hier machen. 27 500
Parkplätze an rund 580 Bahnhöfen bieten
die SBB an. Ein Blick auf die Preise
fördert grosse Unterschiede zu Tage. An
den teuersten Lagen kostet das Tagesticket
16 Franken und ja, es gibt sogar
noch Gratis-Parkplätze, wie die SBB auf
Anfrage bestätigen. «Gerade im ländlichen
Raum, wo die weiteren öffentlichen
Parkplätze der Gemeinde kostenlos sind»,
so die Antwort. In der Regel bewegen
sich die Preise jedoch zwischen 4 und 16
Franken pro Tag. Für Pendler besonders
attraktiv sind Monats- und Jahreskarten,
die zwischen 40 und 160 beziehungsweise
400 und 1600 Franken kosten. Ein
Vergleich der Anlagen in der jeweiligen
Region kann sich also lohnen. Denn
beim gleichen Anbieter können also
Parkplätze mehr als viermal mehr kosten.
«Der Preis hängt vom Standort,
der Konkurrenz, der Nachfrage und vor
allem vom Bahnangebot ab», erklärt
SBB-Mediensprecher Reto Schärli. Konkret
bedeutet dies, dass etwa ein Viertelstundentakt
ab dem Bahnhof zu teureren
Parkplätzen führt, als wenn es ab
dem Bahnhof einen Halbstundentakt
gibt. «Je attraktiver ein Standort, desto
höher die Nachfrage und dementsprechend
der Preis», sagt Reto Schärli.
Kein garantierter Platz
Die SBB haben das Angebot an P&R-Anlagen
kontinuierlich ausgebaut. Im Jahr
2000 waren es noch 12 000 Plätze, 2016
bereits über 26 000 und aktuell rund
27 500. «Je nach Siedlungsart, aktuellem
Angebot und vor allem der aktuellen
Auslastung werden wir nach wie vor Anlagen
punktuell ausbauen», sagt Reto
Schärli. Grundsätzlich könne die Nachfrage
befriedigt werden, heisst es bei den
SBB, es gäbe aber vereinzelt Anlagen,
die manchmal überlastet seien. Dessen
müssen sich die Kunden bewusst sein,
denn auch wenn sie das Ticket vorab online,
via App, am Schalter oder am Automaten
gekauft haben, besteht kein Anspruch
auf einen freien Parkplatz und
nicht an jedem Standort gibt es viele
Parkplätze, manchmal sind es auch nur
ein Dutzend. Konkret heisst dies, dass
der Parkplatz voll sein kann und in diesem
Fall gibt es keine Erstattung der
Parkplatzkosten. ◆
Betrunkener Fussgängerin
droht Ausweisentzug
Wer ein Alkoholproblem hat und sich auffällig verhält,
muss auch dann damit rechnen, im Hinblick auf seine
Fahreignung untersucht zu werden, wenn er nicht am
Steuer mit Alkohol erwischt wird.
TEXT URS-PETER INDERBITZIN
Bestehen Zweifel an der Fahreignung
einer Person, verlangt
das Gesetz, dass eine
verkehrsmedizinische Abklärung
anzuordnen ist. Der klassische Fall
ist der Lenker, der in angetrunkenem
Zustand mit einer Blutalkoholkonzentration
von 1,6 Promille
oder mehr gefahren ist. In solchen
Fällen muss zwingend eine Fahreignungsuntersuchung
vorgenommen
werden. Aufgrund dieser Untersuchung
wird dann entschieden,
ob der Lenker den Führerausweis
im Rahmen eines Warnungsentzugs
einige Zeit abgeben muss
oder ob gar wegen eines verkehrsrelevanten
Suchtverhaltens ein
Sicherungsentzug für längere Zeit
notwendig ist. Bestehen nach
der Untersuchung Zweifel an der
Fahrkompetenz einer Person, so
kann diese einer Kontrollfahrt,
einer Theorieprüfung, einer praktischen
Fahrprüfung oder einer
anderen geeigneten Massnahme
wie einer Aus- oder Weiterbildung
oder einer Nachschulung unterzogen
werden.
Zweifel an Fahreignung
Die Anordnung einer verkehrsmedizinischen
Untersuchung setzt
jedoch nicht zwingend voraus,
dass der Fahrzeugführer tatsächlich
unter dem Einfluss von Alkohol
gefahren ist. Laut Bundesgericht
können, sofern stichhaltige
Gründe für ein tatsächlich verkehrsrelevantes
Suchtverhalten
vorliegen, auch bei Personen,
die ausserhalb des motorisierten
Stras senverkehrs auffällig geworden
sind, Zweifel an der Fahreignung
aufkommen, was
eine verkehrsmedizinische
Untersuchung rechtfertigen
kann.
Kürzlich hat das Bundesgericht
(Urteil 1C_569/2018) in diesem
Zusammenhang – soweit ersichtlich
zum ersten Mal – entschieden,
dass sich eine Person einer verkehrsmedizinischen
Untersuchung
unterziehen muss, obschon sie
nicht selbst am Steuer eines Fahrzeugs
sass.
Nicht selber gefahren
Im konkreten Fall war eine Fussgängerin
beim Überqueren einer
Hauptstrasse in einen Unfall mit
einem Personenwagen verwickelt.
Die durchgeführte Atemalkoholprobe
ergab für den Unfallzeitpunkt
eine Blutalkoholkonzentration
zwischen 2,65 bis maximal
3,38 Gewichtspromille. Obwohl
die Frau in Bezug auf Trunkenheitsfahrten
nicht vorbestraft war,
erachtet das Bundesgericht die
verkehrsmedizinische Begutachtung
als verhältnismässig. Es liege
im öffentlichen Interesse an einem
sicheren Strassenverkehr, bei
einem so hohen Wert zu prüfen,
ob eine Alkoholgewöhnung beziehungsweise
Missbrauchsproblematik
oder gar eine Suchterkrankung
vorliege. Dies gilt laut dem
Urteil aus Lausanne im beurteilten
Fall umso mehr, als die Frau
nicht nur den Personenwagen-Ausweis
hat,
sondern auch im Besitze
des Führerausweises
für Lastwagen
und für Cars ist. ◆
URS-PETER
INDERBITZIN
Verkehrssexperte
Juni 2019 | touring 29