Touring Juni 2019

TECHNIK
SEAT TARRACO 2.0 TSI XCELLENCE 4DRIVE
Das Familienjuwel
N Länge: 4,74 m; Kofferraum: 700 l E2-Liter-Turbobenziner, 190 PS, 320 Nm; 7-Gang-DSG,
4×4; 0–100 km/h in 8,0 Sek.; Testverbrauch: 9,2 l/100 km; Reichweite: 652 km L 44 650 Fr.
Konventionell Der Tarraco
schlägt in puncto Stil in die
gleiche Kerbe wie andere
SUV. Die 20-Zoll- Räder sind
optional
Seats Modellpalette wird neu durch den SUV Tarraco gekrönt. Für
Familien interessant ist die 7-Sitzer-Version des vielseitigen Modells
TEXT MARC-OLIVIER HERREN | FOTOS EMANUEL FREUDIGER/ZVG
Der Seat Tarraco ist
Teil der Bewegung
der SUV, welche den
Minivan ablösen.
Eng verwandt mit dem
Tiguan Allspace, nutzt der
Tarraco die Vorteile der Plattform
mit langem Radstand
für SUV des VW-Konzerns
(MQB A LWB). Er wurde
zwar in Spanien entwickelt,
aber in Wolfsburg produziert.
Das zeigt, dass Seat vom
einst schwarzem Schaf zum
führenden Technologieträger
des Konzerns geworden ist.
Viel, sehr viel Platz
Das Design im Intérieur ist
eher unaufgeregt, daher konzentrieren
wir uns auf die
Einrichtung: Das schlichte
Armaturenbrett beherbergt
digitale Instrumente und einen
10,25-Zoll-Touchscreen,
dessen Anzeige in drei Konfigurationen
darstellbar ist.
Das Ganze ist mit geschäumten
Material beschichtet, das
schön zur Abdeckung an den
Innentüren passt. Das lässt
den grossen
Anteil Hartplastik
im unteren
Teil des
Innenraums
fast vergessen.
Die Stoff-Alcantara-Sitze
sind gut bemessen
und
geben Halt.
Auf den leicht
zugänglichen Rücksitzen
herrscht der gleiche Überfluss.
Wie bei einem Minivan
ist die geräumige ⅓, ⅔ teilbare
Rücksitzbank verschiebbar
und die Lehnen sind
kippbar. Es gibt kleine Bildschirme
wie im Flugzeug,
aber in Leichtbauweise. Auch
die zwei Passagiere in der
dritten Sitzreihe (Option
1020 Fr.) haben gut Platz, die
niedrige Sitzhöhe ist aber
eher für Kinder geeignet. Die
beiden herunterklappbaren
Sitze stehlen
dem Kofferraum
60 Liter,
er bleibt dennoch
geräumig.
Zieht
man an den
etwas widerspenstigen
Zuglaschen,
klappen die
Sitze herunter
und geben 1775 Liter Kofferraumvolumen
frei.
Super Fahreigenschaften
Geräumigkeit/Variabilität
Gute Leistung
Ausstattung/Technologie
Anhängelast (2,4 t)
Wenig Fahreindrücke
Viel Hartplastik
Brüsker Notbremsassistent
5+2 Sitze
Vermächtnis der
Minivans von einst
Sehr positiv sind der niedrige
Geräuschpegel und die prima
Federung. Der 190 PS starke
Benzinmotor bewegt das
2-Tonnen-Fahrzeug flink und
klettert gierig in hohe Drehzahlbereiche.
Der schallisolierte
Innenraum dämpft jedoch
die Fahreindrücke. Der
Tarraco ist nicht sehr agil,
aber doch geschickt und die
adaptive Federung (890
Franken) unterbindet jegliches
Schlingern. Ein Fahrverhalten,
das gut zum Tarraco
passt, der serienmässig
oder zu moderaten Preisen
mit vielen Fahrhilfen ausgestattet
ist. Ein echter Pluspunkt,
abgesehen von einigen
unnötigen, vom Notbremsassistent
ausgelösten
Bremsungen. Der SUV mit
Allradantrieb, dessen
Offroad- Modus eine Bergabfahrhilfe
unterstützt, ist
höchst vielseitig. Wem 9,2
l/100 km zu viel sind, der
kann auf die Plug-in-Version
warten. ◆
Juni 2019 | touring 45