SPORTaktiv August 2020

eim Bahnradfahren
spielen
vor allem drei
Komponenten eine Rolle: Du
hast keine Bremse, keinen Leerlauf
und wenn du nicht mit
mindestens 30 km/h in die
45-Grad-Steilkurve fährst,
kannst du ein paar Tage lang
Holzsplitter aus deinem Oberschenkel
klauben.“ Es sind echte
Mutmacher, mit denen mich
Andreas Graf auf meine ersten
Fahrversuche im altehrwürdigen
Dusika-Stadion einstimmt.
Und was hat das Ganze dann
mit dem Fahrrad gemeinsam,
mit dem ich gelegentlich durch
die Stadt gurke? „Nichts.“ Immerhin,
und das rechne ich ihm
gleich mal hoch an, verzichtet
er darauf, das ultraleichte Carbon-Rad
(Mindestgewicht 6,8
Kilo) mit Klickpedalen auszustatten,
aus denen man als Anfänger
meist erst hinauskommt,
wenn es zu spät ist. „Wenn du
noch nie auf einer Bahn gefahren
bist, sollten wir das lieber
lassen.“
Immerhin kann ich mir sicher
sein, dass der 34-Jährige
genau weiß, wovon er spricht.
Seit seiner Jugend fährt er nicht
nur Rennen auf der Straße, sondern
vor allem auf Parkett (im
konkreten Fall sibirische Eiche)
und hat es in den Velodroms
dieser Welt zu EM-Titeln und
Weltcup-Gesamtsiegen gebracht.
Ein echter Auskenner,
der sich mit seinem Partner
Andreas Müller im Madison, einem
Zweier-Mannschaftsfahren,
für Olympia in Tokio qualifiziert
hat. Als erste Österreicher
seit 2004, also einer gefühlten
Ewigkeit. „An einem
BEIM BAHNRADFAHREN KOMMT ES VOR ALLEM AUF
EINES AN: ÜBERWINDUNG. DOCH MIT OLYMPIA-STARTER
ANDREAS GRAF ALS PACEMAKER GING AUCH DIE BISHER
STEILSTE CHALLENGE IM FERRY-DUSIKA-STADION (FAST)
OHNE ZWISCHENFALL ÜBER DIE BÜHNE.
TEXT: MARKUS GEISLER FOTOS: THOMAS POLZER
&
KÜHLER KOPF
HEISSE KURVEN
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