SPORTaktiv August 2020

lich kann ich dann sicher sein: Wenn
er nicht stürzt, stürze ich auch nicht.
Klingt logisch, also bitte.
Und dann geht er los, der Ritt ins
Ungewisse, der sich schnell als berauschendes
Erlebnis herausstellt. Andreas
beschleunigt, ich hinterher, Meter für
Meter erklimmen wir die Steilkurve.
Und ich werde mit jeder erfolgreichen
Durchfahrt sicherer, habe irgendwann
das Gefühl, wie auf Schienen durch das
Velodrom zu gleiten. Und auch den
Eindruck, dass mir die Bahn entgegenkommt,
aber das könnte daran liegen,
dass ich ob meiner tränenden Augen
tatsächlich eine Kontaktlinse verloren
habe. So muss er sich anfühlen, der
Rausch der Geschwindigkeit, wenn
man mit 60, 70 km/h im Kreis fährt.
„Sehr gut“, lobt mich Andreas, „kann
sein, dass du fast 35 km/h drauf hast.“
Alles eine Frage der persönlichen
Wahrnehmung.
Kleines Problem am Rande: Durch
das ständige Gasgeben werden natürlich
auch die Beine immer schwerer,
was irgendwann zu dem Gefühl führt,
nicht mehr die nötige Geschwindigkeit
zusammenzubekommen. Und bevor es
dann zur unsanften Begegnung mit
dem Holz kommt, signalisiere ich sicherheitshalber,
meinen rauschhaften
Zustand wieder verlassen zu wollen.
Tipp unter Anfängern: In diesem Moment
darf man unter keinen Umständen
der Versuchung nachgeben, den
müden Beinen eine Verschnaufpause
zu gönnen, Stichwort: Lenkerabgang.
Gut, dass mich Andreas eindringlich
davor gewarnt hat.
Zum Runterkommen radeln wir
noch ein paar Runden gemütlich im
Sturzbereich, dabei versucht Andreas
mir die verschiedenen Disziplinen des
Bahnradfahrens näherzubringen. Nur
so viel: Es ist kompliziert (s. Kasten).
Vielleicht hab ich es aber auch nur deswegen
nicht verstanden, weil mein
Körper noch voll damit beschäftigt
war, das aufgestaute Adrenalin zu verarbeiten.
Andreas „Prinz“ Graf empfängt unseren Reporter Markus Geisler in der Radwerkstatt des
Ferry-Dusika-Stadions, dem einzigen Velodrom Österreichs. Um die Steilkurven zu durchfahren,
braucht es eine Mindestgeschwindigkeit von 30 km/h.
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