SPORTaktiv April 2021

PROFI-TIPP
Gerade wenn man sehr häufig und
bei jedem Wetter mit dem Rad zur
Arbeit fährt, sollten Sie darauf achten,
dass die Taschen wasserdicht
und hochwertig verarbeitet sind. Vor
allem, wenn Laptops oder wichtige
Dokumente transportiert werden.
seln, Regenzeug, Hygieneartikel und ein
leichtes Outfit für den Abend samt
Schuhen. Nicht vergessen werden sollten
– je nach handwerklichem Geschick –
ein Werkzeug (Multitool), Ersatzmaterial
(Schlauch, Kettenschloss) und eine
kleine Pumpe. Notfalls kann da wieder
das kleine Täschchen mit Mobiltelefon
und Karte hilfreich sein. Übrigens: Zusatzmotorisierte
sollten, falls Adapter
zum Laden benötigt werden, diese auf
keinen Fall zu Hause liegen lassen.
Wer dem Alltag vollkommen entfliehen
will und in der Natur übernachtet,
wird allerdings noch ein paar Kilogramm
mehr auf das Rad packen: Zelt,
Isomatte, Schlafsack, Gaskocher samt
Geschirr sind auch in den Premium-Varianten
wahre Stauraumfresser und spätestens
hier empfehlen sich Gepäckträger.
Die können relativ problemlos selbst
auf Rennräder unkompliziert montiert
werden und auch Scheibenbremsen und
Steckachsen stellen da kein Problem dar.
„Bei einigen Gravelbikes wurden
durch die Hersteller zusätzliche Verschraubungsmöglichkeiten
für Lichter,
Halterungen oder auch Kotflügel angebracht“,
erklärt Fuchs. Die Taschen mit
einem Volumen von bis zu 20 Litern
können ohne viel Werkzeug auf die Gepäckträger
eingestellt und meist mit einem
Handgriff mittels Schnellverschlüssen
montiert und abgenommen werden.
Doch beim Beladen des Rades ist es wie
im Leben: Es muss alles in Balance sein.
Denn mit gut gefüllten Taschen wandert
der Schwerpunkt des Gefährts schnell
nach hinten und das merkt man spätestens
beim Anbremsen der ersten Kurve.
Denn um das Gewicht eines Rennrades
Für Mehrtagestouren empfiehlt
sich ein Gepäckträger
für Seitentaschen.
PROFI-TIPP
Das Öffnen eines wasserbeständigen
Zipps braucht einen
höheren Kraftaufwand.
Leichtgängige sind meist
nicht sonderlich dicht.
zu verdoppeln muss man nicht Zimmer,
Küche, Kabinett einpacken. Da genügen
schon zwei gut gefüllte Taschen ohne
Gegengewicht auf der Hinterachse, um
das Vorderrad etwas zu sehr zu entlasten.
Wie beim Rahmenbau hat auch bei
der Herstellung der Taschen längst
Hightech Einzug gehalten. Die meisten
Produkte zeichnen sich durch ein geringes
Gewicht aus, sind aber dennoch
wasserbeständig, wenn nicht sogar wasserdicht.
Aber auch hier gibt es massive
Qualitätsunterscheide. Allein bei der
Verarbeitung. „Geschweißte Taschen
halten einer wesentlich höheren Wassersäule
stand als Verbindungen, die genäht
und getapet oder gar nur genäht wurden“,
erklärt Werner. Große Taschen
werden meist mit Rollverschlüssen wasserdicht
versiegelt.
„Hier sollte man beim Kauf darauf
achten, dass bei der Öffnung zusätzliche
Dichtlippen eingearbeitet wurden“, erklärt
der Taschenfachmann, „Wenn die
Taschen gefüllt sind, sollte noch so viel
Platz sein, dass man die Möglichkeit hat,
das Ende zwei, drei Mal einzurollen.“
Hochwertige Modelle besitzen ein Ventil,
durch das eingeschlossene Luft nach
dem Rollen ausgelassen werden kann.
Das Material sollte – ähnlich wie bei einer
Regenjacke – außen möglichst glatt
und insgesamt nicht so dick und steif
wie eine gewöhnliche Plane sein, denn
„durch das Rollen wird das Material sehr
beansprucht und kann auf Dauer Schaden
nehmen“.
Um auf Dauer die Freude am Bikepacking
zu erhalten, empfiehlt es sich, bei
der Routenplanung den Ehrgeiz etwas
hintenanzustellen. Sonst kann die Tour
auch aufgrund des höheren Gewichts
schnell zur „Tortour“ werden. Ob mit
Taschen, Gepäckträger oder auch Anhänger,
das Wichtigste ist aber, dass der
Spaß mitfährt.
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