HANSA 01-2020

Versicherungen | Insurance
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Havariechronik
Datum Ereignis Ort Schiff Typ tdw Flagge Haftpflicht Reise
1 22.11. Brand / auf Grund Nähe La Coruna Blue Star Chemical Tanker 9.438 Malta Steamship M. Bilbao–Ferrol
2 24.11. Gekentert Midia Queen Hind Livestock Carrier 2.113 Palau MS Amlin Midia –Jeddah
3 01.12. Brand Keltische See RCC Passion Vehicle Carrier 11.196 Bahamas North P&I Le Havre–Fort-de-France
4 03.12. Maschinenausfall Nähe Luzon Chris GR Bulk Carrier 55.715 Malta Swedish Club Santos –Shimizu
5 08.12. Container über Bord St. Annes Head Elbcarrier Container ship 11.166 Zypern Standard Rotterdam–Dublin
6 09.12. Sturm /Verletzte Biskaya Arklow Day General Cargo 11.046 Irland North P&I Aviles–Gijon
7 09.12. Kollision Antwerpen APL Mexico City Container ship 115.024 Singapur North P&I Antwerpen–Qingdao
8 14.12. Strandung vor Marstal Norholm General Cargo 4.708 Norwegen Skuld Kaliningrad–Marstal
9 17.12. Wassereinbruch südlich Cagliari Lira General Cargo 3.078 Panama Lodestar Portovesme– k.A.
Der kompette Überblick zu allen aktuellen Havarien unter www.hansa-online.de/havariechronik/
KONSOLIDIERUNG
Thomas Miller schluckt Lodestar
Die Konsolidierung unter den kommerziellen Schiffshaftpflichtversicherern
geht weiter. Die britische Thomas Miller Group
übernimmt den P&I-Underwriter Lodestar Marine. Verkäufer
ist die US-amerikanische Ryan Specialty Group (RSG). RSG hatte
die Firma erst 2018 vom britischen Versicherungskonzern RSA
(»Royal Sun Alliance«) übernommen. Thomas Miller bringt damit
seinen dritten Zukauf seit Anfang 2018 unter Dach und Fach
nach der Übernahme von Navigators und des deutschen Assekuradeurs
Zeller Associates/Hanseatic Underwriters (»Hanseatic
P&I«).
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NEUES BÜNDNIS
Korea P&I dockt bei Britannia an
Der koreanische Schiffshaftpflichtversicherer Korea P&I hat mit
der Britannia Steam Ship Insurance Association Anfang Dezember
die »Korea-Britannia P&I Collaboration« (KBC) gegründet.
Das gemeinsame Deckungskonzept sieht vor, dass Korea P&I
nur die unterste Haftungsstrecke bis 500.000 $ bei allen Schäden
übernimmt und Britannia alle großen komplexeren Schäden,
die dieses Limit übersteigen. Der Abschluss einer KBC-Deckung
soll für die 253 Mitglieder des Clubs (22,6 Mio. BRZ) freiwillig
sein. Korea P&I hatte erst vor wenigen Jahren eine ähnliche Partnerschaft
mit dem Standard P&I Club vereinbart.
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+++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm
Skuld zurück in roten Zahlen: Norwegischer P&I- und Marine-Versicherer schreibt in den ersten neun Monaten 12 Mio. $ Verlust
(Vorjahr: -15,7 Mio. $). Grund: mehr Großschäden, Schaden-Kosten-Quote liegt bei 116% +++ Britannia schluckt dänischen Korrespondenten:
P&I Club übernimmt B Denmark P&I in Kopenhagen und nennt Firma in TR(B) Denmark um +++ Leute, Leute...
+++ Gard, London: Magne Nilssen (Leiter für Offshore Energy + Marine Builders Risk) rückt zum Chief Underwriting Officer auf.
Berichtet künftig an Group Chief Underwriting Officer Bjønar Andresen +++ Miller, London: Versicherungsmakler holt Peter Townsend
(Ex-Swiss Re, Ex-AmTrust) ins Marine Team, um Geschäft in Nordamerika auszubauen +++ Thomas Miller, New York: Leo
Kirchner löst Ende Februar Mike Jarrett als President/CEO für Amerika ab. Graeme Sassarini zum Regional Underwriting Manager
des TT Club, Leanne O’Loughlin zum Regional Director UK P&I Club befördert +++ Britannia, Piräus: Konstantinos Samaritis
übernimmt Leitung des Büros Piräus von David Harley, der Britannia nach 20 Jahren verlässt +++ London P&I Club, Hongkong:
Frank He wird Ende Februar neuer Standortchef (General Manager) und folgt auf John Williams, Stellvertreterin ist Deborah Yu +++
HANSA International Maritime Journal 01 | 2020
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