HANSA 01-2020

Schifffahrt | Shipping
Wilson bedient sich in Arklow-Flotte
Die norwegische Reederei Wilson baut ihre Shortsea-Flotte weiter aus – jetzt mit zwei
Schiffen des Konkurrenten Arklow
Die Wilson-Flotte umfasst über 110 Schiffe
© Wägener©
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Wilson gilt als Markführer im hiesigen
Kurzstreckenseeverkehr. Wie
die Norweger jetzt bestätigten, wurde
eine Vereinbarung zur Übernahme von
zwei jeweils 5.000 t tragenden Bulkund
MPP-Frachtern unterzeichnet.
Dabei handelt es sich den Angaben
zufolge um die 2004 in den Niederlanden
bei Barkmeijer gebauten Singledecker
»Arklow Rover« und »Arklow
Resolve«.
»Der Kauf untermauert unseren langfristig
positiven Marktausblick und ist
die zweite Investition des Unternehmens
in das 5.000-tdw-Segment in kürzester
Zeit«, so die Norweger in einem Statement.
Die Wilson-Flotte umfasst mittlerweile
mehr als 110 Schiffe mit Tragfähigkeiten
zwischen 1.500 und 8.500 t,
89 davon sind im Eigentum der Gruppe.
Für die irische Shortsea-Reederei Arklow
fahren knapp 50 Schiffe mit Tragfähigkeiten
zwischen 4.200 und 35.000 t.
Marktführer Wilson hatte in der jüngeren
Vergangenheit immer wieder auf dem
Secondhand-Markt zugeschlagen, unter
anderem auch bei deutschen Reedereien.
Zuletzt hatte man im November die »Lauren
C« und »Nicole C« von Carisbrooke
gekauft, die 1975 gebaute »Wilson Reef«
wurde hingegen abgegeben. Mit Neubauaktivitäten
hielten sich die Norweger
zurück. Bis auf zwei Bareboat-Charter-
Schiffe datieren die »jüngsten« Ablieferungen
aus den Jahren 2011 und 2012.
Die Gruppe mit Hauptsitz in Bergen ist
mit Tochtergesellschaften auch in Rotterdam,
Reykjavik und Murmansk, mit
dem Joint Venture H&S Logistics auch
in Duisburg vertreten. Die Firma gehört
zu je 50% Wilson und Haeger & Schmidt.
Noch im ersten Quartal 2020 sollen
die jetzt übernommenen Frachter nun
an ihren neuen Eigner übergeben werden,
heißt es. Beide Einheiten bekommen
entsprechend einen Wilson-Namen, weitere
Einzelheiten sind bislang nicht bekannt.
Auch der Kaufpreis wurde von
den Beteiligten nicht genannt. Die Finanzierung
des Kaufs erfolge mit Eigenkapital
und einem Bankenkredit, hieß es
lediglich. Die Reedereigruppe hatte zuletzt
für das dritte Quartal 2019 – trotz
»einer Verschärfung des Marktes« – eine
verbesserte Bilanz vorgelegt. Die Verantwortlichen
zeigten sich angesichts
»weiterhin guter Gewinne« nicht unzufrieden.
So nahm das EBITDA-Ergebnis für
die ersten neun Monate von 35,6 Mio. €
im Vorjahr auf 39,1 Mio. € zu, im dritten
Quartal gab es ein Plus von 10 Mio. €
auf 12,1 Mio. €. Das Nettoergebnis der
Flotte pro Tag konnte von Juli bis September
um 166 € auf 3.529 € gesteigert
werden, der Bruttofrachtumsatz wuchs
leicht von 67,1 Mio. € auf 68,2 Mio. €.MM
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HANSA International Maritime Journal 01 | 2020
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