HANSA 01-2020

Häfen | Ports
Abstract: Phasing out coal – what’s next?
It will be a few years before the planned exit from coal-based energy
production is actually achieved in Germany. However, due to declining
bulk cargo volumens in the ports, there are already considerations as to
what could be an alternative. In Rotterdam biomass is on the rise with
an increase of 84% from January to September 2019. In Hamburg there
are initial considerations as to what could replace coal, too. Ingo Egloff,
Chairman of Hafen Hamburg Marketing, mentioned slag or construction
materials. Ultimately, however, it will be up to the terminal operators
to decide.
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EMO ist eines von zwei großen
Massengutterminals in Rotterdam
© Hafenbetrieb Rotterdam
effekt seien dies aber Fragen, die die
Umschlagbetriebe selbst für sich beantworten
müssten, stellt er klar. Für den
Hansaport, das größte Massengutterminal
im Hamburger Hafen, könne er sich
ungeachtet dessen den Umschlag von
Baustoffen oder Schlacke vorstellen.
Kohleumschlag (in Mio. t)
Januar bis September
2019
Januar bis September
2018
Veränderungen
Rotterdam 16,81 18,98 -11,4
Hamburg 5,66 5,75 -1,5
Wilhelmshaven k.A. 2,14
Verlust von Arbeitsplätzen droht
Auch in Wilhelmshaven wird Kohleumschlag
betrieben. An der Jade macht man
sich bereits Gedanken, welche Folgen der
Kohleausstieg für den Hafen haben könnte.
Vom Ausstieg seien hier nicht nur die
beiden Kohlekraftwerke von Engie und
Uniper betroffen, sondern in erheblichem
Maße auch Rhenus Midgard mit der Umschlaganlage
Niedersachsenbrücke am
Rüstersieler Groden.
Direkt und indirekt seien mindestens
600 Arbeitsplätze gefährdet, heißt es bei
der Wilhelmshavener Hafenwirtschafts-
Vereinigung (WHV). Sie fordert deshalb
Ausgleichsmaßnahmen der Politik.
Sowohl im Strukturstärkungsgesetz
als auch im Kohleausstiegsgesetz seien
aber keine konkreten Fördermöglichkeiten
erkennbar, kritisieren WHV-Vorstand
Heiner Holzhausen und Matthias
Schrell, Geschäftsführer bei Rhenus Midgard
Wilhelmshaven.
Bernd Althusmann, Niedersächsischer
Minister für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr
und Digitalisierung und stellvertretender
Ministerpräsident, hatte jüngst bei einer
Sitzung der Task Force »Wilhelmshaven«
bekräftigt, dass der durch den Kohleausstieg
bedingte Umstrukturierungsprozess
durch die Stadt und das Land frühzeitig
begleitet sowie unterstützt werden
müsse. Aufgabe der Task Force ist es,
wertschöpfende Konversionsprojekte, die
umsetzbar und förderungswürdig sind,
zu untersuchen.
Wilhelmshaven und die Region dürften
beim Kohleausstieg nicht allein gelassen
werden, so Althusmann. »Die Region
hat das Potenzial, ihre Position als
eine der großen Energiedrehscheiben im
Nordwesten Europas weiter auszubauen.«
Der CDU-Politiker plant demnach ein
vom Land gefördertes Regionalmanagement.
So sollen beispielsweise Möglichkeiten
erarbeitet werden, wie die bestehende
Infrastruktur auch künftig genutzt
werden kann. Die Gewerkschaften und
lokalen Energieunternehmen sind nun
aufgefordert, ihre Vorschläge für den anstehenden
Strukturwandel vorzubringen.
Diese sollen bei der nächsten Sitzung der
Task Force im ersten Quartal 2020 diskutiert
werden.
Durch den Kohleausstieg ist geplant, die
Steinkohleverstromung am Standort Wilhelmshaven
zu beenden. Mit dem aktuell
im Bundesrat verhandelten Entwurf des
Strukturstärkungsgesetzes soll Niedersachsen
für den Standort 157 Mio. € an
Strukturhilfen erhalten.
Die Stromerzeugung aus Braunund
Steinkohle in Deutschland lag in
den ersten drei Quartalen bei rund
125 Mrd. kWh und damit fast 50% unter
den erneuerbaren Energien. Im Vorjahreszeitraum
lagen die Anteile der regenerativen
Energien und der Kohle nach
Angaben des Bundesverbandes der Energie-
und Wasserwirtschaft (BDEW) und
dem Zentrum für Sonnenenergie- und
Wasserstoff-Forschung (ZSW) in Baden-
Württemberg noch fast gleichauf. n
HANSA International Maritime Journal 01 | 2020
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