HANSA 01-2020

Tech-Hub
EMISSIONSSENKUNG
SAL setzt auf Wasserstoff und Methanol
SAL Heavy Lift führt künftig eine neue Kraftstoffmischung mit Wasserstoff und
Methanol ein, um die Emissionen deutlich zu verringern. Nach mehr als vier Jahren
Erprobung und Entwicklung der neuen Wasserstoff-/Methanol-Injektionslösung mit
mehreren Projektbeteiligten sei das System jetzt anwendungsbereit, teilte SAL mit.
Es soll zunächst auf sechs Schiffen installiert werden. Die Technologie sei über mehr
als zwei Jahre hinweg an einem Generator des SAL-Schiffes »Annette« mit sehr überzeugenden
Ergebnissen getestet worden. Es hätte sich gezeigt, dass 10 % weniger CO2,
15 % weniger SOx, 30-80 % weniger NO x und 40 % weniger Partikel ausgestoßen werden.
Die »Trina« wird als erstes Schiff im ersten Quartal 2020 nachgerüstet, danach
folgen fünf weitere Frachter.
WÄRTSILÄ
Trennung von Elac Nautik
Der finnische Konzern Wärtsilä will sich künftig
verstärkt auf bestimmte Kerngeschäfte fokussieren.
Wie der Zulieferer nun bekannt gegeben hat,
soll die Elac Nautik GmbH in Kiel verkauft werden.
Darauf habe man sich mit dem britischen, börsengelisteten
Unternehmen Cohort geeinigt, dass auf
die Bereiche Verteidigung und Sicherheit spezialisiert
ist. Elac Nautik war durch die Übernahme von
L-3 Communications MSI im Jahr 2015 Teil von
Wärtsilä geworden. Ein Kaufpreis wurde nicht genannt,
die Transaktion soll – vorbehaltlich der nötigen
Genehmigungen – »zu einem frühen Zeitpunkt«
im Jahr 2020 abgeschlossen werden.
CMT
Eingliederung in VSM
Das Center of Maritime Technologies (CMT)
wird in den deutschen Schiffbauverband VSM integriert.
Dabei geht es um moderne Strukturen und die
Konsolidierung der maritimen Verbände. Zur Stärkungvon
Forschung, Entwicklung und Innovation
(FEI) werden die Verbandsstrukturen neu geordnet,
teilten die beiden Organisationen mit. Das seit
über 50 Jahren zunächst als Forschungszentrum des
Deutschen Schiffbaus bestehende CMT werde künftig
als Dienstleister unter dem Dach des VSM auf
die Bedarfe der Mitgliedsunternehmen ausgerichtet.
Die CMT-Mitgliederversammlung hatte jüngst einen
entsprechenden Beschluss gefasst.
MARLINK
Leonhardt & Blumberg bleibt treu
Leonhardt & Blumberg, Deutschlands
größter unabhängiger Betreiber
von 15.000- bis 35.000-dwt-Containerschiffen
und Schiffsmanagementgesellschaften,
hat seine langjährige Partnerschaft
mit Marlink zur Bereitstellung
einer globalen VSAT-Konnektivität verlängert.
Derzeit nutzen 30 Schiffe von
Leonhardt & Blumberg die Sealink-
Premium-Plus-Lösung von Marlink,
die auf der XChange-Komminikationsmanagement-Plattform
und Mehrwertdiensten
wie SkyFile Mail und Antivirensoftware
basiert. Dies gewährleiste
die VSAT-Konnektivität mit garantiertem
Backup, um die Onboard-Anwendungen
online zu halten, die Crew-
Konnektivität funktioniere reibungslos,
so Marlink. Die Vertragsverlängerung
sei ein gegenseitiger Vertrauensbeweis.
HANSA International Maritime Journal 01 | 2020
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