HANSA 01-2020

Spotlight on new Ships
Kranschiffe »Made for BeNeLux«
»Lez Alizés«, Jan de Nul . . . . 5.000 t
»Orion«, Deme . . . . . . . . . . . . . . . . 5.000 t
»Bokalift 2«, Boskalis . . . . . . . . 4.000 t
(conversion)
»Voltaire«, Jan de Mul . . . . . >3.000 t
»Bokalift 1«, Boskalis . . . . . . . . 3.000 t
(conversion)
TBN, Jumbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.500 t
Spotlight on
new ships
© Jan de Nul
Nase vorn
im Heavylift-Rennen
In Belgien und den Niederlanden scheint
ein besonderes Faible für Kranschiffe
und Offshore-Installations-Einheiten in
der Schifffahrts-DNA zu liegen. In jüngster
Zeit wurden wiederholt neue »Rekord-
Projekte« angekündigt (siehe Tabelle).
Aktuell hat Jan de Nul mit Deme gleichgezogen,
mit einem Auftrag für einen Heavylift-Transport-
und Offshore-Installationsschiff.
Krankapazität: 5.000 t.
Nur sechs Monate nach der Investitionsankündigung
für die »Voltaire« hat
Jan de Nul erneut bestellt – die Ablieferung
der »Les Alizés« bei der chinesischen
Werft CMHI Haimen ist für 2022 geplant.
Die Investition sei eine Reaktion auf den
globalen Trend im Offshore-Windenergiesektor
hin zu immer größeren Windturbinen.
Die Turbinen der neuesten Generation
können mehr als 270 m hoch sein,
mit bis zu 120 m langen Rotorblättern und
einem Fundament von bis zu 2.500 t Gewicht
– für existierende Installationsschiffe
eine große Herausforderung.
Die »Les Alizés« ist speziell für das
Verladen, Transportieren, Heben und
Installieren von Offshore-Windkraftanlagenfundamenten
konzipiert. Hauptmerkmale
sind ein Kran mit 5.000 t Kapazität,
eine Decksbelastbarkeit von 61.000 t
und eine Decksfläche von 9.300 m².
Im Gegensatz zur »Voltaire« hat die
»Les Alizés« keine Beine, um sich über die
Meeresoberfläche zu heben. Es handelt
sich um ein Kranschiff für die schwimmende
Installation, d.h. das DP2-Schiff
ist unabhängig von den Wassertiefen und
den Bedingungen am Meeresboden.
Bei der Konstruktion des Schiffes achtete
Jan De Nul Group nach eigener Aussage
insbesondere auf die Umweltverträglichkeit
(siehe »Technische Details«).
Finanziert werden die Neubauten mit
einem »Green Loan«. Anfang Juli schloss
man mit einem Konsortium von fünf
Banken (KBC Bank, BNP Paribas Fortis,
ING Luxembourg, Rabobank und Belfius
Bank) unter der Führung der KBC Bank
einen entsprechenden Vertrag. Für Jan De
Nul ist dies der erste »grüne« Kredit, für
KBC der erste syndizierte grüne Kredit
innerhalb des Schifffahrtssektors.MM
Technische Details
Name . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . »Les Alizés«
Reeder: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jan de Nul
Werft . . . . . . . . . . . . . . . . . . CMHI Haimen
Kran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.000 t
Hersteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Huisman
Deckkapazität . . . . . . . . . . . . . . . . 61.000 t
Decksfläche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.300 m2
Jack-up-Beine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . nein
DP2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ja
Ultra-Low Emission Vessel (ULEV)
& EURO Stage V
NO x -Reduzierung . . . . . . . . . . . . Dieselpartikelfilter
& SCR
Wastewater-Label . . . . . . . . Cleanship
NDO7
Recycling-Label Green Passport EU
Ablieferung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2022
Einsatz . . . . . . . Offshore-Installation
Finanzierung . . . . . . . . . »Green Loan«
in Belgien mit Banken KBC, BNP
Paribas, ING, Rabobank, Belfius
HANSA International Maritime Journal 01 | 2020
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