ThyssenKrupp Magazin Werkstoffe - ThyssenKrupp Elevator AG

Das TK Magazin | 1 | 2004 |
Y-SCHWELLEN STICHWORT 21
Schwellen für den gesägten Berg
Zum Kloster Montserrat fährt wieder eine Zahnradbahn hoch – auf Y-Schwellen mit Dreieicksform
Von Heribert Klein | Fotos Bernd Jonkmanns
Was wäre das Kloster Montserrat ohne die Engel! Den Gebirgsstock, 30 Kilometer
nordwestlich von Barcelona gelegen, hätte es so, wie er heute aus
der Ferne zu sehen ist, nie gegeben. Denn in grauer Vorzeit ging die Mär,
er sei so steil, dass kein Mensch jemals den Fuß auf das 1200 Meter hohe Massiv
gesetzt habe. Erst Engel hätten mittels einer Säge den Felsen angesägt, um Platz zu
schaffen für einen Palast, dessen Glanz das katalanische Land ringsumher erleuchtete.
Was den Namen Montserrat einfühlsam erklärt, bedeutet er doch nichts anderes
als „gesägter Berg“.
Lassen wir die Legende zunächst Legende sein. Im Mittelalter war das entlegene,
von Menschen kaum einnehmbare Massiv Ort eines Klosters, dessen Mönche
nach der Gründung durch Abt Oliva de Ripoll zu Beginn des 11. Jahrhunderts nach
der „Regula Benedicti“ lebten, nach der Regel des heiligen Benedikt von Nursia.
Durch den Rückzug in die Einsamkeit, in die „Wüste“, wurden sie zu „monachoi“, zu
Mönchen – genau dadurch aber erregten sie das Interesse der Menschen, die zu
ihnen zogen, ihrer Lebensweise wegen.
DER AUFSTIEG WAR UND BLEIBT UNWEGSAM
Geändert hat sich daran nichts. Der Berg ist die Silhouette Katalaniens, der Jahr für
Jahr gut und gern 2,5 Millionen Menschen folgen, hinauf zum Kloster (meist mit dem
Auto), zur Basilika, zur „Schwarzen Madonna“. Was wie ein Eiland aus den flachen
Wassern sich zu erheben scheint, ist (aus geologischer Sicht) ein Gebirgsstock aus
einem Sockel aus eozänen Konglomerat- und Sandsteinschichten (rund 60 Millionen
Jahre alt) und einem darüber liegenden Block aus oligozänem Sedimentgestein, gebildet
aus Schottern, beeinflusst von Wind und Wetter und deswegen so eigenartig
Eine neue Ära beginnt für
Montserrat, in der Nähe von
Barcelona gelegen. Erstmals
seit 1957 fährt eine
Schmalspurbahn den steilen
Berg hoch. Die ThyssenKrupp
GfT Gleistechnik GmbH
hat dafür, präzis ausgedrückt,
„gleislagestabile Schwellen“
geliefert.