GesteinsPerspektiven 01/22

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REIFEN UND REIFENSCHUTZ
Einsatz im größten Murbruch Europas
Mit mehr als 1 Mio. t Kies pro Jahr ist die Zech Kies GmbH der größte Erzeuger
in Vorarlberg. Im Zentrum des Unternehmens am Standort Nüziders
steht die Erschließung und Sicherung des Schesa-Murbruchs, und damit
des größten seiner Art in Europa. Einerseits soll damit das Risiko weiterer
Gesteinsabgänge eingedämmt werden, andererseits sollen Baurohstoffe
gewonnen werden.
Schon seit 1958 versorgt Zech Kies
Abnehmer in der Region Vorarlberg
mit Sand, Kies und Beton. Die Beförderung
des Materials vom Abbaugebiet
am Bürsberg zur Aufbereitungsanlage
in Bürs findet dabei unterirdisch mit
über 3 km langen Förderbändern sowie
zusätzlich durch den Einsatz knickgelenkter
Volvo-Dumper A30 und A40
statt. Mit Bridgestone als Komplettanbieter
für Baumaschinen- und Lkw-
Reifen setzt Zech bei rund 77 % der
sich im Einsatz befindenden OTR-Reifen
auf die Bridgestone-Premiummodelle
VTS, VLT und VLTS – und auch die
Lkw-Flotte rollt zum Großteil auf
Bridgestone-Reifen. „Bei uns in Nüziders
sind Traktion, Stabilität, Dauerhaltbarkeit
und Laufruhe als grundlegende
Eigenschaften von Reifen
entscheidend. Zusammen mit einer
besonders hohen Schnittfestigkeit und
einem optimalen Preis-Leistungs-Verhältnis
schätzen wir vor allem das ganzheitliche
Qualitätsversprechen, das wir
durch Bridgestone im täglichen Einsatz
erfahren. Die Ausfallquote liegt hier bei
null“, sagt Herbert Zech, Seniorchef der
Zech Kies GmbH. „Bei unseren Schlüsselmaschinen,
dem Volvo A30 und A40,
setzen wir für den Materialtransport
vom Schesa-Murbruch zur Aufbereitungsanlage
sowie zum Tschalenga-
Au-Steinbruch auf Bridgestone-VLTS-
Reifen. Dabei legen diese rund 1800
Betriebsstunden im Jahr zurück.“ Der
VLTS-Reifen (V-Steel-Traction-S)
wurde speziell für knickgelenkte Muldenkipper
entwickelt, die sich sowohl
auf festem Untergrund als auch bei Einsätzen
in Steinbrüchen oder auf Großbaustellen
beweisen müssen. „Die
Bridgestone-Profile VLT und VLTS eignen
sich besonders gut bei lehmigem
und schlammigem Untergrund, bieten
eine sehr gute Traktion mit exzellentem
Handling und hohem Fahrkomfort“, erklärt
Christoph Frost, Director Commercial
Products Bridgestone Europe.
„Mit der Doppelkennung E3/L3 und E4/
L4 (mit 150 % Profiltiefe) können sie
bestens für Radlader und für knickgelenkte
Muldenkipper eingesetzt werden,
was unter anderem eine bessere
Lagerwirtschaft ermöglicht.“
Durch das anspruchsvolle Gelände
und die langen Fahrstrecken werden die
Muldenkipper und Reifen massiv belastet
und müssen harten Einsatzbedingungen
standhalten. Bei Zech Kies gibt es
durch die unterirdischen Beförderungsmaßnahmen
jedoch noch eine weitere
Besonderheit: „Die Bauhöhen bei den
Materialsammelstationen sind sehr
niedrig und erfordern eine geringere
Bauhöhe der Radlader, um das Material
aufnehmen zu können“, erklärt Herbert
Zech weiter. „Mit den Ausführungen
650/65 R25 VTS und 750/65 R25 VLTS
haben wir genau die Super-Niederquerschnitt-Reifen
zur Verfügung, die wir an
dieser Stelle benötigen.“
Über 40 Profile in
rund 50 Größen
Als einer der weltweit größten Anbieter
von Reifen für Baumaschinen erfüllt
Bridgestone mit seinen Produkten die
hohen Anforderungen der internationalen
Kundschaft – sowohl qualitativ als auch
mit einer breiten Produktpalette: Über 40
Profile in insgesamt rund 50 Größen stehen
für die verschiedenen Einsatzzwecke
zur Verfügung. Somit liefert Bridgestone
als Komplettanbieter mit rund 175 Reifen
die Standardbereifungen für alle namhaften
Baumaschinenhersteller. Neben den
entsprechenden Modellen schätzt Zech
aber auch den Einsatz, das Engagement
und den Servicegedanken des Herstellers:
„Unsere Ansprechpartner des
Bridgestone-Außendienstes führen regelmäßige
Leistungsaufnahmen durch,
bei denen sie die Profiltiefe und den Luftdruck
prüfen sowie eine Sichtkontrolle
der Bereifung durchführen. Bis dato
konnten wir noch keine Qualitätsmängel
feststellen und wir sind absolut zufrieden,
einen so engagierten Partner an unserer
Seite zu haben“, bestätigt Herbert Zech.
„Durch die sehr gute Zusammenarbeit
mit dem lokal ansässigen Reifenhandel
Forster, der sich um die Reifeneinlagerung
und Montage nach Abruf kümmert,
schließt sich der Kreis dieser erfolgreichen
Partnerschaft.“
www.bridgestone.eu
VIELFÄLTIGER EINSATZ: Neben den
Dumpern werden die Bridgestone-Produkte
auch auf Cat-Radladern der Flotte genutzt.
LANGE WEGE: Die Volvo-Dumper bewegen sich im größten Murbruch auf
langen Serpentinenstrecken. Fotos: Bridgestone
GESTEINS Perspektiven 1 | 2022