Juni 2023 / Borkum-Aktuell - Das Inselmagazin
Borkum-Aktuell, Das Inselmagazin erscheint seit 1. August 2004 elfmal jährlich. Die Gesamt-Jahresauflage 2022 belief sich auf 106.000 Exemplare ! Auflage: Ø 9.640 Exemplare, kostenlose Ausgabe auf Borkum bei den Inserenten mit Ladengeschäft, Agentur oder Büro und in der Tourist-Information.
Borkum-Aktuell, Das Inselmagazin erscheint seit 1. August 2004 elfmal jährlich.
Die Gesamt-Jahresauflage 2022 belief sich auf 106.000 Exemplare !
Auflage: Ø 9.640 Exemplare, kostenlose Ausgabe auf Borkum bei den Inserenten mit Ladengeschäft, Agentur oder Büro und in der Tourist-Information.
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<strong>Borkum</strong> - <strong>Aktuell</strong> <strong>Das</strong> <strong>Inselmagazin</strong><br />
135 Jahre <strong>Borkum</strong>er Kleinbahn - 1888 – <strong>2023</strong><br />
Von der Pferdebahn zu <strong>Borkum</strong>s urig modernen Nahverkehrsmittel<br />
Die <strong>Borkum</strong>er Kleinbahn<br />
GmbH feiert im Jahr <strong>2023</strong> ihr<br />
135-jähriges Bestehen. Sie präsentiert<br />
sich heute, nicht zuletzt<br />
auch dank hoher Investitionen<br />
und einer kontinuierlichen Entwicklungsstrategie<br />
als das beliebteste<br />
und effizienteste Verkehrsmittel<br />
auf der Nordseeinsel<br />
<strong>Borkum</strong>.<br />
Die Geschichte der <strong>Borkum</strong>er<br />
Kleinbahn reicht noch weiter als<br />
135 Jahre, bis ins Jahr 1879 zurück,<br />
als durch den Bauunternehmer<br />
Schumacher eine schmalspurige<br />
Pferdebahn für den Materialtransport<br />
zum Bau des „Neuen Leuchtturmes“<br />
errichtet wurde.<br />
Später wurde diese Bahn für den<br />
Güterverkehr genutzt und entwickelte<br />
sich rasch zur Lebensader<br />
von <strong>Borkum</strong>. Schon 1883 befasste<br />
sich der Emder Magistrat mit der<br />
Planung eines festen Anlegers auf<br />
<strong>Borkum</strong>.<br />
Für eine tideunabhängige Anlandung<br />
kam nur eine weit vorgelagerte<br />
Anlegestelle in Betracht. In<br />
Fortsetzung vom Anleger zum Ort<br />
sollte dann eine Inselbahn gebaut<br />
werden. Die Emder Bauunternehmung<br />
Habich & Goth erklärte<br />
sich bereit, das Projekt auf eigene<br />
Rechnung zu erstellen sowie den<br />
Seeverkehr zur Insel, die Unterhaltung<br />
des Anlegers und den Betrieb<br />
der Inselbahn durchzuführen.<br />
1888 wurde der reguläre Bahnbetrieb<br />
aufgenommen, und die<br />
Kleinbahn spielte eine wichtige<br />
Rolle beim Transport von Waren<br />
und Personen auf der Insel.<br />
In den 90er Jahren des 19. Jahrhunderts<br />
wurde das Unternehmen<br />
von Franz Habich übernommen.<br />
Aus wirtschaftlichen Überlegungen<br />
hatte der preußische Staat<br />
jedoch Bedenken hinsichtlich eines<br />
privaten Besitzers. Nach langwierigen<br />
Verhandlungen erklärte sich<br />
Habich bereit, die in seinem Besitz<br />
befindlichen Bahn- und Hafenanlagen<br />
sowie die beiden Dampfer<br />
„Kaiser Wilhelm“ und „Dr. v. Stephan“<br />
in die neue Unternehmung<br />
einzubringen. Zum 2. September<br />
Franz Habich sen.<br />
Bild: Archiv Familie Stein<br />
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