GESCHÄFTSBERICHT 2003 - ÖBB

die Durchbindung von Eilzügen auf der Schnellbahn-Stammstrecke.
Dies und die Verdichtung
der EUREGIO-Verbindung nach Bratislava führt
zu einer massiven Angebotsverbesserung in der
Ostregion. Darüber hinaus wurde im Dezember
2003 die Direktverbindung Wien Mitte – Flughafen
Wien durch die City Air Terminal Betriebsgesellschaft
m.b.H. (CAT) – einem Tochterunternehmen
der ÖBB und des Flughafen Wien –
eingerichtet. Mit dem „Talent“ wird 2004 ein
neuer Nahverkehrstriebwagen zum Einsatz
kommen, der eine enorme Aufwertung des
Regionalverkehrs bedeutet.
Im Fernverkehr schreitet das Upgrading der
Reisezugwagen weiter voran. Insgesamt 10 Züge
werden auf die Qualitätsmarke ÖBB Euro City
umgestellt und damit mit hochwertigstem Fahr-
Güterverkehr
Auch in 2004 wird die österreichische Wirtschaft
noch von einer verzögerten Wirtschaftsentwicklung
in Zusammenhang mit der nur langsamen
wirtschaftlichen Erholung in Europa geprägt sein.
Diese angespannte Wirtschaftssituation wirkt
sich auch maßgeblich auf das Transportvolumen
der österreichischen Wirtschaft aus. In diesem
Zusammenhang wird daher der nationale
Verkehr der ÖBB nur geringe Wachstumsimpulse
erfahren.
Infrastruktur
Die Investitionspolitik des Infrastrukturbereiches
orientiert sich an der eingeschlagenen Strategie
zur Erhöhung der Transportkapazitäten und der
Verbesserung der Betriebsqualität für Personennah-
und –fernverkehr. Vorrangig sollen Investitionen
auf der Donauachse, der Tauernachse, im
Raum Wien und auf der Pontebbana fortgesetzt
werden.
Sicherheitsprogramme, wie das Tunnelsicherheitsprogramm
und die Umsetzung verkehrspolitischer
Vorgaben und Verträge, wie z.B. die
Umsetzung von Lärmschutzmaßnahmen und
park und Service angeboten. Außerdem werden
drei bisher von der DB geführte Nachtzugpaare
übernommen und künftig als ÖBB-Qualitätszüge
geführt. Durch den Fahrplan 2004 wird die
Tagesverbindung Wien – München aufgrund
von Fahrzeitverkürzungen attraktiviert. Der
internationale Verkehr Richtung Süden (Italien,
Slowenien, Kroatien) wird durch neue Verbindungen
verbessert.
Zur Schaffung erheblicher Synergieeffekte und
zur Optimierung des Kraftfahrliniennetzes wird
die Schaffung eines gemeinsamen Busunternehmens
durch Abspaltung des Teilbetriebes
„BahnBus“ im Wege der Gesamtrechtsnachfolge
auf die Österreichische Postbus AG (Spaltung zur
Aufnahme) mit Spaltungsstichtag 31.12.2003
angestrebt.
Gleichzeitig wird auch im nächsten Jahr eine
wachsende Konkurrenz neuer Eisenbahnverkehrsunternehmen
zu verzeichnen sein. In
einem stagnierenden Verkehrsmarkt ergibt sich
aus der wachsenden Anzahl von Anbietern für
die Abwicklung von Schienenverkehrsleistungen
ein zusätzlicher Preisdruck, der die Einnahmensituation
der etablierten Bahnen verschlechtert.
Wesentliche Wachstumsimpulse können nur aus
der EU-Erweiterung erwartet werden.
die Errichtung von Park & Ride-Anlagen stellen
wesentliche Maßnahmen im Investitionsprogramm
dar.
Zur Sicherstellung einer optimalen Netzqualität
werden Investitionen zur Weiterführung des
Ersatzinvestitions- (Reinvestition) und Rationalisierungsprogrammes
getätigt.
Zusätzlich soll ein Ausbau der Netzknoten,
Terminals und des Programms der kundenorientierten
Qualitätssteigerung der Bahnhöfe
erfolgen.
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Konzernabschluss/Lagebericht
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