GESCHÄFTSBERICHT 2003 - ÖBB

Lärmschutz bringt Lebensqualität
PE errichtete im Geschäftsjahr 2003 rd. 80.000 m 2
Lärmschutzwände. Rund 300 Anträge für Schallschutzfenster
wurden bearbeitet.
5.4 Fahrweg (FW) – Sicherheit hat Vorrang
Umfassende Hauptaufgaben von FW sind die
Instandhaltung, die Erneuerung und die Störungsbehebung
des Schienennetzes.
Regelmäßige Inspektionen bilden die Basis
für den sicheren Betrieb des rd. 5.700 km umfassenden
Schienennetzes.
Der Geschäftsbereich FW betreut und betreibt
rd. 10.700 km durchgehende Hauptgleise,
Zertifizierung
Seit Juni 2003 verfügt der Bereich FW-Produktion
über eine Zertifizierung nach ISO 9001:2000
und EN 729/2. Mit der Einführung der ISO-Zertifizierung
garantiert der FW seinen Kunden die
Internationales Interesse an ÖBB-Gleisgeometrie
Das Messfahrzeug EM250 wurde internationalen
Bahnverwaltungen präsentiert und stieß
auf breites Interesse. Der EM250 ist auf dem
Gebiet der Messung der Gleisgeometrie und des
Schienenprofils weltweit führend. Das Messfahrzeug
liefert Daten über Seitenlage, Höhenlage,
Sicherheit im Bahnbetrieb
Neben der Erhaltung und Instandsetzung des
Schienenverkehrswegs übernimmt der FW
Verantwortung für die Sicherung der Bahnstrecken
vor Naturgefahren. Experten erarbeiten
Schutzkonzepte und planen forstliche und
sicherungstechnische Maßnahmen. Besonderes
Augenmerk wird auf das Know-how der Mitarbeiter
gelegt.
Im Geschäftsjahr 2003 wurde ein zukunftsorientiertes
Ausbildungsprogramm für Lehnen-
Das Investitionsvolumen für Lärmschutzmaßnahmen
beträgt jährlich rd. 30 Mio. EUR.
rd. 17.000 Weichen, rd. 6.000 Brücken und
Viadukte, rd. 6.000 nichttechnisch gesicherte
Eisenbahnkreuzungen, rd. 260 Tunnels und
Galerien, rd. 1.400 Bahnhöfe und Haltestellen.
Beim Sanieren, Kontrollieren und Erneuern von
Schotter, Schwellen und Schienen unterstützen
vollautomatische Maschinensysteme im „Rundum-die-Uhr-Betrieb“.
Einhaltung hoher Qualitätsstandards in den
Segmenten „Bedarfsmanagement“, „Inspektions-
und Revisionsservice“ sowie im Bereich
der „Dienstleistungen für Projekte“.
Spurweite und Verwindung des Gleises. Diese
Daten werden in modernsten Gleisgeometriedatenbanken
gespeichert, analysiert und bilden
gemäß der TSI (Technische Spezifikation für die
Interoperabilität) die Basis für sicherheitsorientierte
Gleiserhaltung und -erneuerung.
Werkführer, Spezialisten für Steilhangsicherung,
entwickelt. Den Mitarbeitern wurden theoretische
Grundlagen v.a. in den Bereichen Arbeitnehmerschutz,
Geologie, Betontechnologie,
Steinschlagschutz, Felssicherung, Wildbachverbauung,
Lawinenschutz und Sicherungswaldbau
vermittelt. In Zukunft werden die geprüften
Lehnen-Werkführer jene Spezialtrupps leiten,
deren Aufgabe die Sicherung der beförderten
Personen und Güter vor Naturgefahren ist.
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Unternehmensbereich Infrastruktur
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