GESCHÄFTSBERICHT 2003 - ÖBB

4.3 Güterverkehr (GV) – Transportlösungen mit Zeitgeist
Der Geschäftsbereich GV sichert seinen Kunden
ökonomisch und ökologisch optimale Gesamtlösungen
für unterschiedliche Logistik- und
Transportbedürfnisse im In- und Ausland.
GV umfasst die Geschäftsfelder Complet Cargo
und Combi Cargo.
Der Geschäftsbereich GV hat sich im Geschäftsjahr
2003 erneut als bedeutender und international
agierender Dienstleister am Transport-
Complet Cargo
Im konventionellen Wagenladungsverkehr
ermöglicht die Branchenausrichtung eine marktspezifische
Kundenbetreuung. Innerhalb der
Branchen stehen bestens ausgebildete und auf
die individuellen Kundenbedürfnisse ausgerichtete
Mitarbeiter für einzelne Produktsegmente
zur Verfügung. Unsere Großkunden werden von
branchenübergreifend tätigen Key Account
Managern unterstützt und beraten.
Der Marktbereich Holz/Agrar/Baustoffe war
2003 außerordentlich erfolgreich.
Zusätzliche Transportvolumina im Getreidetransit
von Tschechien zum Hafen Koper sowie
die Soja- und Ölkuchentransporte aus den
Niederlanden und Deutschland nach Österreich
kompensierten die großteils witterungsbedingten
Rückgänge im sonstigen Agrarbereich. Mit
der Gründung der für Agrartransporte zuständigen
Speditionstochter Agrofreight wurde die
strategische Ausrichtung, das Transportvolumen
in diesem Bereich durch eine europäische Positionierung
zu steigern, weiter gefestigt.
und Logistikmarkt behauptet. Die Marke Rail
Cargo Austria (RCA) steht – nicht zuletzt dank
ihrer engagierten Mitarbeiter – mittlerweile als
Synonym für Flexibilität, Kompetenz und Zuverlässigkeit.
Gemeinsam mit den Töchtern der Speditions
Holding AG bietet RCA kundenorientierte
logistische Gesamtangebote an.
Beförderte Tonnen und Tonnenkilometer Schiene 2000 – 2003 (in Mio.)
2000 2001 2002 2003
Tonnen 85 86 87 87
Tonnenkilometer 17.110 17.346 17.627 17.836
Erträge aus dem Güterverkehr inkl. Kraftwagengüterverkehr (KGV) 2000 – 2003 (in Mio. EUR)
2000 2001 2002 2003
Erträge 796 828 824 827
Bei Baustoffen behauptete RCA trotz heftiger
Konkurrenz und schwacher Konjunktur die
Marktposition. Besonders positiv wirkten sich
maßgeschneiderte Gesamtlogistikpakete für
Ganzzüge im Ostverkehr mit der Speditionstochter
Express/Interfracht aus.
Im Segment Holz war u.a. die Organisation der
Holztransporte aus den Windwurfgebieten in
Salzburg und der Steiermark eine große Herausforderung.
Neue Ganzzugverbindungen zum Hafen Koper
sowie zu den deutschen Seehäfen Hamburg,
Bremen und Brake optimierten die Transportabläufe
und sorgten gleichzeitig für einen verbesserten
Einsatz bestehender Ressourcen. Zahlreiche
Gemeinschaftsprojekte und die Inbetriebnahme
des neuen Spezialwagens „Rohholzbulle“
rundeten die Aktivitäten im Jahr 2003 ab.
Der Marktbereich Montan erreichte das hohe
Transportvolumen des Vorjahres annähernd. Die
angespannte Wettbewerbssituation im Segment
4
Unternehmensbereich Absatz
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