IV. Olympische Winterspiele 1936 part 1 - LA84 Foundation

Der ausgebaute und festlich geschmückte Bahnhof Garmisch-Partenkirchen
Die Reichsbahn
Garmisch-Partenkirchen — an der Reichsbahnhauptstrecke München-Mittenwald
(Landesgrenze) und an der Nebenstrecke Garmisch-Partenkirchen—Griesen gelegen
— konnte neben der Wohnbevölkerung ungefähr 12 000 Fremde während der
IV. Olympischen Winterspiele unterbringen. Demgegenüber war nach den Schä”ungen
des Organisationskomitees für die Werktage der IV. Olympischen Winterspiele
mit einer Besucherzahl von rund 25 000 Menschen, für den 6. und 9. Februar von etwa
40 000 und für den Hauptsonntag, den 16. Februar, von mehr als 100 000 Personen
zu rechnen. Der weitaus größte Teil auswärtiger Besucher mußte daher außerhalb
von Garmisch-Partenkirchen untergebracht werden. Für die Bewältigung dieses
starken Verkehrs war nach alten Erfahrungen bei solchen Massentransporten in
erster Linie die Eisenbahn heranzuziehen. Da nun die Linie Garmisch-Partenkirchen—
Mittenwald (Fortse”ung nach Innsbruck) und Garmisch-Partenkirchen—Griesen
(Fortse”ung nach Reutte) durchwegs eingleisig, die Linie München—Garmisch-
Partenkirchen noch ab Tu”ing ebenfalls eingleisig betrieben wurde, waren der
Betriebsführung neben den Transport-Anforderungen noch bestimmte andere Aufgaben
gese”t. Hinzu kam, daß der Verkehr sich auf wenige Frühstunden für die
An- und wenige Abendstunden für die Abfahrt zusammendrängte.
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