IV. Olympische Winterspiele 1936 part 1 - LA84 Foundation

a) Sämtliche Teilnehmer an den Olympischen Winterspielen, wie aktive Kämpfer, Mannschaftsführer,
Trainer, Begleiter, Komitee- und Verbandsmitglieder, offizielle Pressevertreter und Angehörige
dieser Gruppen, erhielten vom 1. Dezember 1935 bis 29. Februar 1936 Fahrkarten zum
halben Fahrpreis in der l., 2. und 3. Wagenklasse vom Wohn- oder Grenzort nach Garmisch-
Partenkirchen und zurück. Außerdem wurde ihr Reisegepäck einschließlich der Sportgeräte bis
zu einem Gewicht von 75 kg frei befördert.
b) Ausländische Teilnehmer erhielten in der Zeit vom 1. Dezember 1935 bis 29. Februar 1936
für Anschlußreisen ab Garmisch-Partenkirchen in allen Wagenklassen bei Einzelfahrten im Reichsbahngebiet
33l/3% Fahrpreisermäßigung.
c) Die Besucher (Zuschauer) der Olympischen Winterspiele erhielten vom 1. bis 18. Februar 1936
zur Reise von allen Bahnhöfen des Reichsbahngebietes nach Garmisch-Partenkirchen eine Fahrpreisermäßigung
von 331/3%, und zwar wurden Sonntagsrückfahrkarten (Blanko) von allen Bahnhöfen
des Deutschen Reiches nach Garmisch-Partenkirchen ausgegeben. Diese Karten galten für
Personenzüge; auch konnten Eil-, D- und FD-Züge gegen Lösung des tarifmäßigen Zuschlages
benu”t werden. Zur Rückfahrt galten die Fahrkarten jedoch nur, wenn der Besuch der IV. Olympischen
Winterspiele auf der Rückseite durch Stempelaufdruck bestätigt war. Ferner wurden
von den Bahnhöfen der Strecke München-Hauptbahnhof-Mittenwald und Garmisch-Partenkirchen—
Griesen auch an Werktagen vom 6. mit 15. Februar Sonntagsrückfahrkarten (33l/3% Ermäßigung)
mit eintägiger Geltungsdauer nach Kainzenbad, Kaltenbrunn, Klais, Rießersee und Kreuzeckbahn
ausgegeben.
d) Auch für die Teilnehmer und Besucher, die wegen der schon erwähnten Unterkunftsschwierigkeiten
in der Umgebung von Garmisch-Partenkirchen untergebracht werden mußten, sorgte die
Reichsbahn, indem sie in der Zeit vom 1. bis 18. Februar 1936 verbilligte Wohnkarten 2. und
3. Klasse mit 3- und 7tägiger Gültigkeit zur beliebigen Fahrt zwischen Garmisch-Partenkirchen und
den besonders bestimmten Wohnorten abgab. Zum gleichen Zwecke wurden auch Wohnkarten
2. und 3. Klasse Schnellzug mit 3-, 7- und 11tägiger Gültigkeit zwischen Garmisch-Partenkirchen
und München-Hauptbahnhof bzw. Augsburg-Hauptbahnhof ausgegeben.
e) Für den Eröffnungstag, den 6. Februar, sowie für Sonntag, den 9. und 16. Februar, war eine Reihe
von Verwaltungssonderzügen nach Garmisch-Partenkirchen mit einer Fahrpreisermäßigung von 60%
vorgesehen. Um den an Unterwegsbahnhöfen der Strecke München-Weilheim zusteigenden
Reisenden am 16. Februar eine Fahrtvergünstigung zu verschaffen, wurden diese Reisenden bei
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Olympia-Sonderzug der Reichsbahn auf der Strecke Garmisch-Partenkirchen—Mittenwald