Hazar World - Sayı: 18 - Mayıs 2014

Türk Hava Yolları / Turkish Airlines
kurslar aldım. Bunların sonrasında da 2004-
2005 yılında Moskova’ya atandım. 2005’ten
beri Moskova’da Türk Hava Yolları’de çalışıyorum.
Dilerseniz biraz da iş hayatındaki Mefail
Deribaş profiline dönelim. Rusya’da daha
önce bir iş tecrübeniz olduğundan bahsetmiştiniz.
O dönemde yaşadıklarınızı
bizlerle paylaşır mısınız?
Rusya, Sovyetler Birliği dağılmadan önce çok
kapalı bir ülkeydi. Rusya’daki herkesin bu
ülkeyle alakalı olarak ayrı bir hayali vardı
diye düşünüyorum. 90’lı yıllara geldiğimizde
Sovyetler Birliği dağıldı ve Rusya
Federasyonu başlı başına bir ülke haline
geldi. O dönemde ciddi bir kargaşa yaşandı.
Sistem belli bir süre oturmadı. Yani bir geçiş
dönemiydi. Belki bu dönemin hala devam
ettiğini söyleyebiliriz ama o zaman süreç daha
belirgin bir şekilde yaşanıyordu. Bu, Yeltsin
döneminde de aynı şekilde devam etti. Ama
Sayın Putin iktidara geldikten sonra Rusya
daha çok toparlanmaya başladı. Ve kanaatimce,
ülkede taşlar yerine oturmaya başladı.
90’lı yıllardaki kargaşa süresince Rusları
yakinen tanıma imkânı buldum. Rusların
bire bir ilişkilere çok önem verdiğini daha
ziyade o dönemde anladım. Tabii bu tecrübe
Türk Hava Yolları ile tekrar Rusya’ya gelmemde
çok işime yaradı. Dolayısıyla Türk
Hava Yolları’daki faaliyetlerimizde bu tecrübelerimin
çok büyük rol oynadığını düşünüyorum.
Peki bu 10 yıllık Türk Hava Yolları deneyimi
içerisinde başarınızı sıçratan bir
dönem var mı?
Biz daha önce ağırlıklı olarak Şeremetyevo
Havaalanı’ndan uçuyorduk. Birkaç uçuşumuz
da Vnukovo’ya geçinceye kadar
Domodedovo Havaalanı’ndan olmaya başlamıştı.
Sovyetler Birliği’nin dağılmasıyla nispeten
işlevsiz hale gelen, Rusya’nın ulusal
havayolu şirketi Aeroflot’un base’i
Şeremetyevo Havaalanı idi. Sayın Putin’in
talimatıyla, Aeroflot’un tekrar oluşturulmasına
karar verilince şirket büyümeye geçti ve
havaalanı da diğer havayolu şirketleri için
yetersiz gelmeye başladı. Ben bu durumu fark
ettim. Vnukovo Havaalanı’nın Rusların
bulunduğu bölgenin içinde oluşu, business
yolcularımız için bir potansiyel oluşturuyordu.
Bunu farklı fırsatlara da çevirebiliriz diye
düşündüm ve bunun üzerine Vnukovo
Havaalanı otoritesiyle görüşmelere başladım.
Vnukovo’da, Şeremetyevo ve Domodedovo’ya
göre yer işletme masraflarımızda neredeyse
01
01
Türk Hava Yolları,
Rusya’da 10 noktaya
sefer düzenliyor.
01
Turkish Airlines has
scheduled flights to 10
destinations in Russia.
Directorate, took different courses. After
that, I was appointed to Moscow in 2004-
2005. I have been working in Turkish
Airlines in Moscow since 2005.
Now, let’s talk about Mefail Deribaş’s
business life. You mentioned that you
had a business adventure in Russia
before. Can you tell us your experiences
in that period?
Russia was a strictly closed country before
the collapse of the Soviet Union. I think
everyone in Russia had a dream about
Russia. As it was a closed country to all
nations, no one knew what Russia was
exactly. But, the Soviet Union collapsed in
1990s. The Russian Federation became a
country by itself. It was a chaos. The systems
were not settled properly. So, Russia
was in a transitional period, maybe it still
continues, but it was more significant in
that period. It continued in the Yeltsin era.
But after Mr. Putin came into power,
Russia started to recover much better. In
my opinion, everything fell into place in
the country. I found a chance to get to
know Russians well during the disorder in
1990s. I learned that Russians attached
importance to one-to-one relations. Of
30 MAYIS 2014 SAYI 18 - MAY 2014 ISSUE 18