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LÍMITES DE ALCOHOLEMIA
TRÁFICO
Entonces se produce una especie de anestesia: las pupilas se
dilatan, y todos los demás problemas mencionados se agravan. El
afectado puede perder repentinamente el conocimiento y padecer
un shock. Si se sigue bebiendo, hay riesgo de coma y muerte: ya sea
por insuficiencia circulatoria, supresión del reflejo respiratorio o
un sobreenfriamiento, porque la temperatura cae de forma constante.
ILUSTRACIÓN: PICFOUR
Sobriedad: en el simulador de conducción se puede comprobar cómo
se ve el mundo de la calle en diferentes estados de alcoholismo
1953, el tribunal federal determinó que
esa cifra se podía fijar en 1,5. En 1966,
conforme a un dictamen de la antigua
oficina federal de salud, el valor descendió
a 1,3: los médicos constataron que a
1,1, ninguna de las personas estudiadas
lograba cumplir los requisitos de conducción.
El tribunal concedió el beneficio de
la duda con un margen de seguridad de
0,2 en el umbral superior. Finalmente, a
partir de 1990, la «zona absoluta» se inicia
en 1,1: los acusados conforme al artículo
316 del código penal no pueden presentar
ninguna contraprueba si se demuestra
que tenían una tasa de 1,1 o más en sangre.
No importa si esa persona iba conduciendo
perfectamente. Será condenada.
En cambio, la incertidumbre de conducción
relativa se da cuando existe cierta
cantidad de alcohol en sangre o hay síntomas
de conducción alcoholizada. Ese
sería el caso cuando los conductores van
«haciendo eses». El aspecto negativo de
los estrictos requisitos de prueba es que
no importa si la concentración de alcohol
en sangre presentada está por debajo
de 0,5. Tras un accidente, una tasa de
0,3 puede ser objeto de severas multas.
Dado que estos límites simplemente ofrecen
una indicación, es decir, un intervalo
para imponer o no una condena, se les
denomina límites indicativos. Y como su
importancia es decisiva, existen normas
muy estrictas que definen cómo se miden.
Un «soplido» en la calle proporciona
el indicio de sospecha. Jurídicamente, son
decisivas las muestras de aire espirado con
una precisión analítica muy fiable –en Alemania,
se emplea únicamente el alcoholímetro
autorizado Dräger Alcotest 7110 Evidential–
o un análisis de sangre, que se exige
siempre que hay un 1,1 o más. La toma de
muestras depende del meticuloso cumplimiento
de los procedimientos. Por eso, entre
otras cosas, se estipula que la lleve a cabo
un médico. Si este desea ceder la responsabilidad,
por ejemplo, a una enfermera, será
necesario el consentimiento del sospechoso.
Además, los fallos en el procedimiento son
un riesgo: un abogado ingenioso podría utilizarlos
para conseguir la absolución.
Cambio de mentalidad
El tribunal superior de justicia de Coblenza,
en una decisión judicial de 2010, aclaró
los diferentes planteamientos jurídicos:
la retirada del permiso de conducir
en un procedimiento civil se utiliza como
defensa preventiva del peligro que representa
para los demás usuarios de la vía un
conductor claramente incompetente. En
cambio, en los procedimientos penales,
se juzgan posteriormente las infracciones
penales. Si se prosigue con esta interpretación,
queda la pregunta de si se incurre
en una «infracción penal» cuando un conductor
con 1,1 o más llega sano y salvo a
su destino. Concretamente, si no ha herido
a nadie; sin embargo, la ley dice que sí:
el peligro sigue existiendo, como cuando
alguien manipula explosivos inadecuadamente
en una zona peatonal.
Según una encuesta realizada por
encargo de Dekra en 2012, para los alemanes,
el límite tendría que ser definitivamente
cero: el 78 % de los encuestados
estaban a favor. También muchos expertos
lo consideran razonable, bien fundado
y quizás incluso posible algún día gracias
a un cambio de la mentalidad general:
antes se aceptaba que alguien se vanagloriara
de que no lo sorprendieran: «Imagínate:
¡borracho como una cuba y no me
han pillado!» Si hoy alguien dice eso, los
demás lo censurarán: «¿¡Y eso te parece
bonito!?».
Silke Umbach
FOTOGRAFÍA: FOERST GMBH
REVISTA DRÄGER 8 | ESPECIAL
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