La Caída del Dragón y del Águila - World Center of Humanist Studies

familiares. Bastaba para el capital con cualificar una pequeña porción de empleados
para que conduzcan eficazmente estos tecnoasentamientos prácticamente desiertos. Por
lo demás, la producción había llegado ya a niveles estratosféricos, comenzando a
generar desequilibrios en el abastecimiento de materias primas. El planeta entero era un
socavón, horadado permanentemente en busca de fuentes de energía y material para
fabricar y construir.
Pero aún en este paisaje de desocupación creciente, el flujo del campo a la ciudad –
como vimos antes – no disminuía en absoluto. Ya no era seguro conseguir un puesto de
trabajo estable y muy seguro era poder perderlo rápidamente, si es que se lograba uno.
Pero nadie quería perderse los beneficios de una civilidad definitivamente imbuida de
confort y consumo, aunque ello significara vivir en una chabola en la periferia pararural
de las gigantes ciudades. El hambre continuaba conviviendo con la insensible opulencia,
pero todos compartíamos nuestro status de “seres Urbanos”.
Y aún aquellos pocos respetables (o poco respetables, según el sistema de valores
que cada uno tenga) que huían del agolpamiento azuzados por cierta concentración
delictiva, por las molestias de un tránsito vehicular exasperante y en definitiva, por un
mundo interno plagado de ansiedad y zozobra, no conseguían refugiarse en los “verdes
oasis de tranquilidad” que los nuevos emprendedores inmobiliarios pregonaban en sus
sonrientes gigantografías, sino que simplemente trasladaban su urbanidad consigo,
extendiendo así el ejido y el tejido ciudadano del cual querían escapar. De este modo,
pulcros complejos residenciales, barrios privados asépticos en las cercanías de cada
metrópolis, llevaban la ciudad a la campiña, brindando una breve e ilusoria apacibilidad
al enfermizo trajín cotidiano de los excesivamente ocupados conciudadanos de mayores
ingresos monetarios. Trajín que, por otra parte, volvía rápidamente en los embudos de
circulación en las circundantes autopistas, en las enormes terminales aeroportuarias y en
las exigencias de éxito a las que toda empresa pujante condenaba a sus mejores
sirvientes.