Logística: Matemáticas y Ejército I. - Universidad de Zaragoza
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Combate en el Coll <strong>de</strong> Ladrones,<br />
Curso 1944-45 AFAGM.<br />
Embarque en la Estación <strong>de</strong>l Norte. Curso 1947-48 AFAGM.<br />
Vagones <strong>de</strong> 3ª clase con balconcillo. Curso 1947-48 AFAGM.<br />
12 ARMAS Y CUERPOS<br />
Coll <strong>de</strong> Ladrones, al fondo la estación<br />
<strong>de</strong> Canfranc.<br />
Curso 1944-45 AFAGM.<br />
y plataformas para los vehículos y el<br />
material, a<strong>de</strong>más era preciso ajustar<br />
el horario para que todo estuviera a<br />
punto a la hora <strong>de</strong> iniciar el viaje. Los<br />
trenes eran arrastrados por máquinas<br />
<strong>de</strong> vapor y cuando llegaban a las<br />
fuertes rampas entre Jaca y Canfranc,<br />
aquellos convoyes precisaban doble<br />
o triple tracción con otra máquina<br />
que empujara en cola. Los vagones<br />
<strong>de</strong> pasajeros solían ser los famosos<br />
Costa con balconcillo, <strong>de</strong> la antigua<br />
Compañía <strong>de</strong> Madrid <strong>Zaragoza</strong> y<br />
Alicante (MZA), que permitían salir<br />
a fumar un cigarrillo entre vagón y<br />
vagón; para transportar los vehículos<br />
se utilizaban vagones plataforma,<br />
mientras que el ganado iba en los<br />
vagones J. Como el viaje hasta<br />
Candanchú no era especialmente<br />
largo se hacía en una jornada y era<br />
frecuente comer a pie <strong>de</strong> vía con<br />
raciones en frío o en caliente al llegar<br />
a la famosa estación internacional.<br />
En general, aquellos viajes eran<br />
estupendos para el ca<strong>de</strong>te, mientras<br />
que para el jefe <strong>de</strong>l convoy suponían<br />
un sinfín <strong>de</strong> problemas <strong>de</strong> todo tipo.