No. 12 - Revista de Temas Nicaragüenses

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Revista de Temas Nicaragüenses No. 12 (Abril 2009) vidad económica; además de las acciones tomadas en febrero - a inicios de marzo el gobierno empujaba la aprobación del presupuesto de gastos de 2009 (omnibus bill) por US$ 417 mil millones que representa un aumento del 8.7 % sobre 2008, y el 26 de febrero envió al Congreso la propuesta de presupuesto para el 2010 (a ser aprobada en septiembre) por US$ 3,600 millones, 26 niveles de gasto público jamás vistos. En los otros países industrializados el gasto de estímulo a la economía oscilaba entre el 5 y el 30 % del PIB (42 % en EE. UU.) y los déficits fiscales se proyectaban entre el 2 y el 7 % del PIB (12 % en EE. UU.). 27 Pero el cúmulo de estadísticas negativas sobre la economía (PIB, empleo, gastos de consumo, mercado de valores, precio de viviendas, etc.) contribuye a afirmar la perspectiva pesimista. Por ejemplo, la cifra de desempleo en los Estados Unidos alcanzó el 8.1 % en febrero, la más alta en 26 años y con una marcada tendencia a seguir subiendo 28. Sin embargo, al llegar a los mediados de marzo de 2009 se presentaban también señales positivas. El Citibank, Bank of America, y JP Morgan-Chase, tres de los bancos mas afectados por la crisis, reportaron utilidades en los meses de enero y febrero de 2009 lo que causó un pequeño repunte en la bolsa de valores de los Estados Unidos. También, las predicciones sobre la crisis del presidente del Consejo de Gobernadores del Sistema Federal de Reserva de Estados Unidos y de los principales economistas de ese país eran ligeramente más optimistas (o menos pesimistas). 29 26 a) The Wall Street Journal: “Democrats Unveil Spending Bill for Rest of Fiscal '09”. February 24, 2009. b) The Wall Street Journal: “Obama budget poses sweeping change”, February 27, 2009. 27 The Wall Street Journal: “IMF Urges Global Financial Rules”, March 6, 2009. 28 a) The Wall Street Journal: “Jobless Rate Tops 8%, Highest in 26 Years”, March 7, 2009. b) Financial Times: “US jobless figure is worst for 25 years”, March 7, 2009. c) Bloomberg .com: “U.S. Unemployment Rate to Reach 9.4%This Year, Survey Shows”, March 10, 2009. 29 a) The Wall Street Journal: Economic Forecasting Survey, March 2009. b) Financial Times: “Citi buoys global markets”, March 10, 2009. c) The Wall Street Journal: “Bernanke Defends Recovery Efforts in Rare TV Interview”, March 15, 2009. d) Financial Times: “Wall Street on course for fifth day of rises”, March 16, 2009. 40
Revista de Temas Nicaragüenses No. 12 (Abril 2009) INTRODUCCIÓN No pretendo agotar el tema ni todos los barcos que, de una u otra manera, surcaron aguas nicaragüenses entre 1851 y 1860. Principalmente escribo sobre los barcos de vela y vapor que participaron en las acciones de guerra en tiempos de Walker. En esos tiempos todavía se empleaba la navegación a vela aunque los barcos de Vanderbilt que surcaban los mares, el río y los lagos eran propulsados a vapor. Los términos navieros y la identificación de los tipos de barcos son complicados. Sin ser un experto, haré lo mejor que pueda para trasmitir las ideas esenciales. En su origen histórico, la vela más antigua es la cuadrada, inventada por los egipcios, que recibe el viento desde la popa, pero que no es capaz de navegar formando un ángulo menor a los 70 grados respecto a la dirección del viento. Esta vela evolucionó a la vela triangular que es capaz de navegar contra el viento, en ángulos menores La navegación en tiempos de Walker Por José Mejía Lacayo llegando hasta los 45 grados. La vela triangular apareció en el Océano Índico hacia el siglo III de nuestra era. La vela cuadrada siempre recibe el viento del mismo lado de la vela. Es la mejor vela cuando se navega recibiendo el viento por detrás (navegar delante del viento), pero no es buena cuando se navega contra el viento. Se usa este tipo de vela principalmente en aguas profundas porque es muy efectiva y segura para navegar delante del viento y en los viajes largos siempre es posible escoger una ruta que requiera hacer pocos cambios en la posición de la vela. 1 En la navegación a vela, la ruta a seguir esta determinada por la dirección de los vientos. En el lago de Nicaragua, por ejemplo, los barcos de vela cruzaban de Granada a San Ubaldo para seguir pegados a las costas de Chontales hasta llegar a San Carlos. Para el viaje de regreso, navegando delante de los vientos alisios que soplan del noreste, el velero puede seguir cualquier ruta. 1 The square rigging, http://sailing-ships.oktett.net/square-rigging.html Los hechos para preparar este artículo, los he entresacado de varias obras cuyas citas van al calce; sin embargo, las excesivas citas que resultaban de las la obras del Dr. Alejandro Bolaños Geyer 1 y del mismo William Walker, La Guerra de Nicaragua, me ha movido a eliminarlas y resumirlas al final, como parte de la bibliografía. El lector notará que no he seguido un orden cronológico al narrar la historia de los barcos. Mas bien, he tratado de mantener la unidad en la historia de cada barco. He hecho un esfuerzo por identificar el tipo de barcos porque las traducciones al español son engañosas. Por eso he consultado las obras en inglés aun cuando haga referencia a las obras traducidas en español. Las figuras 2, 3, 6, 7, 8, 11, 12, 14, 17, 18 y 19, corrientemente llamadas en español grabados, realmente son fotografías llamadas ambrotipo o positivas de colodión sobre vidrio, populares en la década entre los años 1850 y 1860. 41
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