ELPMUNDOEDICION:

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Un operario revisa los componentes del motor en la cadena de montaje del Santana Anibal. / FRANCISCO VEGA
EL MUNDO, MIERCOLES 6 DE ABRIL DE 2005
MOTOR
Santana producirá 5.000 unidades
de un 4x4 derivado del Vitara
Este modelo, que se fabricará a partir de julio, forma parte de un plan de
saneamiento en el que la Junta andaluza ha invertido 26 millones de euros
J. LOPEZ
MADRID.– El fabricante de todoterrenos
Santana Motor, propiedad
del Instituto de Fomento Andaluz
(FIA), producirá durante este año
5.000 unidades de un nuevo modelo
desarrollado sobre la base del
actual Vitara, que actualmente se
fabrica bajo la licencia de Suzuki.
El Santana 300 y 350 –nombre
del tres y cinco puertas, respectivamente–,
el segundo de la marca española
tras el Anibal, entrará en las
cadenas de producción el próximo
julio, mes en el que finaliza el
acuerdo industrial firmado entre
Suzuki y Santana para producir el
Vitara.
Durante este año, la compañía
española prevé ensamblar 5.000
unidades del Santana 300-350. A
los que se suman 2.500 del modelo
Anibal –tanto de su versión militar
como civil– y otros 9.500 del
Suzuki Jimny, que se producirá en
la planta linarense hasta el año
2008.
«En total, la cadencia anual de la
planta durante 2005 se situará en
torno a las 18.000 unidades», señala
Vicente Martínez, responsable
de marketing de Santana Motor.
A la producción del nuevo modelo,
se sumará la fabricación de
las primeras unidades de trenes ligeros
para la empresa vasca Compañía
Auxiliar del Ferrocarril
(CAF), merced a los acuerdos firmados
a principios de este año.
Para esta actividad, se han iniciado
las obras de construcción de
una nueva nave de 7.000 metros
cuadrados, donde Santana instalará
el materaial especializado en la
producción de ferrocarril.
Para ello, ambas compañías han
creado una nueva sociedad dentro
del consorcio de Santana Motor en
la que el capital mayoritario estará
a cargo de la CAF, con un 67%,
mientras que la factoría linarense
tendrá el 33% restante.
Las primeras unidades de estos
trenes ligeros se entregarán a la
empresa vasca a principios del año
que viene.
Diversificación
La producción de modelos bajo el
logotipo de la empresa española,
como el Santana 300-350, y los
acuerdos firmados con la CAF forman
parte de un plan de saneamiento
anunciado durante el primer
trimestre de este año por el
presidente de la compañía, José
Manuel Muriel. Esta estrategia fue
ratificada por el Gobierno andaluz
a finales del mes de marzo con una
inversión de 26 millones de euros
hasta el año 2007.
El diseño del Santana 300 y 350
ha sido encargado al carrocero italiano
Italdesign (Giugiaro), que ha
modificado la parte delantera y trasera
del 4x4: ópticas, paragolpes,
rejilla y anagramas Santana, además
de un nuevo acabado interior,
que incorpora nuevas tapicerías,
climatizador, radio CD, embellecedores
en consola y pomos de palancas
de cambio.
El nuevo modelo equipará los
dos motores del actual Suzuki Vitara:
el 1.6 de gasolina de Suzuki y el
diésel 2.0 procedente del grupo
francés PSA Peugeot Citroën.
Con todos estos movimientos industriales,
la Junta andaluza espera
reflotar a una compañía que emplea
a 600 trabajadores en la planta
linarense y ocupa a más de 3.000
personas de manera indirecta.
En los últimos años, los números
rojos de la empresa se han reducido
progresivamente. En 2003, la
compañía andaluza registró unas
pérdidas cercanas a los 16 millones
de euros, mientras que en el ejercicio
precedente contabilizó un saldo
negativo de 23,7 millones de euros.
Ford reducirá 1.000
empleos en EEUU
DETROIT.– Ford Motor
anunció ayer su intención
de reducir hasta 1.000 puestos
de trabajo de su plantilla
en EEUU, que asciende a
45.000 personas. El fabricante
con sede en Detroit,
presionado por su decreciente
cuota de mercado,
ofrecerá indemnizaciones a
sus asalariados con el fin de
hacer estas bajas voluntarias
antes del próximo mes
de junio. / EP
Renault aumenta su
presencia en Rusia
MOSCU.– Renault aumentó
un 39,5% sus ventas en Rusia
en el primer trimestre
del año en comparación con
el mismo periodo de 2004.
El grupo francés, que inició
ayer la producción de su
modelo barato Logan, informó
a través de su socio
Avtoframos que en los tres
primeros meses de 2005
vendió 4.577 unidades. /EFE
Récord de revisiones
por fallos en Japón
TOKIO.– Las lamadas a revisión
de automóviles realizadas
en Japón afectaron a
7,56 millones de unidades
durante el ejercicio fiscal
2004-2005 (abril-marzo), lo
que supone un nuevo récord
y un aumento del 71% frente
al ejercicio fiscal precedente.
Mitsubishi Motors
así como el fabricante de
vehículos industriales Mitsubishi
Fuso Truck and Bus
lideraron el ranking de llamadas
a revisión con un total
de 2,86 millones de vehículos
revisadosa. /EP
Mayor protección
para los motoristas
MADRID.– El Grupo Popular
en el Congreso de los Diputados
ha propuesto ensanchar
los arcenes de las
carreteras como una medida
para proteger a los motoristas
y reducir la siniestralidad
vial. Asimismo, pide
suavizar los taludes y remover
los obstáculos, según
una proposición no de ley
del PP. El PP argumenta
que «las carreteras están
pensadas para los vehículos
de cuatro ruedas». /EM
Los españoles
dedican un 11% de
la renta familiar a
la compra del coche
CESAR URRUTIA
MADRID.– Las familias dedican un
11% de su renta anual a la adquisición
de automóviles, según un informe
elaborado por el Servicio de
Estudios de BBVA sobre el consumo
de bienes duraderos en España,
entre ellos los coches.
Según el director del Servicio de
Estudios de la entidad financiera,
José Luis Escrivá, el hecho de que
este índice sea hasta un 30% más
favorable al comprador en la actualidad
que hace 10 años; que los tipos
de interés estén en mínimos y
que la situación económica de las
familias españolas esté saneada,
hace que los hogares recurran de
forma creciente a la financiación de
la compra de automóviles.
El récord histórico de matriculaciones
registrado en el mercado español
en 2004 se explica por este
motivo, aseguró la economista jefe
sectorial del Servicio de Estudios,
Carmen Hernasanz.
Para BBVA, todos estos factores
unidos al proceso de convergencia
en renta per cápita con países europeos
más desarrollados garantizan
un escenario positivo para el mercado
español del automóvil, que
«seguirá creciendo por encima de
la media europea en los próximos
cinco años».
Para la entidad bancaria, las condiciones
financieras en los próximos
tres años seguirán siendo muy
favorables para la compra de coches,
ya que este esfuerzo sobre la
renta se mantendrá prácticamente
invariable.
«A corto plazo el mercado español
de automóviles se mantendrá
en registros próximos a los del pasado
año, pero a medio plazo la velocidad
de crucero puede situarse
en 1,4 millones de unidades», señaló
Hermasanz.
La vitalidad del mercado español
se apoyará en el rejuvenecimiento
del parque automovilístico, que tiene
una vida media 13,3 años y la
adecuación del índice de motorización
español (470 vehículos por cada
mil habitantes) a los estándares
europeos (510 vehículos).
Factores demográficos como la
emigración –con la entrada media
anual de 600.000 personas–, el envejecimiento
de la población, el mayor
peso de la mujer en el mercado
laboral y el traslado de residencias
a los extrarradios de las grandes capitales
apuntalan más la solidez del
mercado del automóvil.
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