Derroche de ingenio - Contact ABB

El convertidor compactoIngenio en movimientosobre superficies aislantes) y del posteriortrabajo de limpieza. La reparaciónes más rápida, ya que la facilidadde acceso simplifica la sustitución delos componentes. Además, se puedereducir o eliminar el refuerzo de paredesy aplicar otras medidas para canalizarel plasma en caso de que se produzcatal incidente sin poner en peligrola seguridad de los viajeros. Porúltimo, se reduce notablemente el impactoacústico de un fallo grave delsemiconductor.Alimentaciones auxiliaresLas alimentaciones auxiliares 2 l–n seintegran en el cubículo de los convertidoresprincipales, haciendo del convertidorCC750 ® un sistema completoque cubre todas las necesidades deenergía, de tracción y auxiliar, delvehículo.Las alimentaciones auxiliares, suministradasdirectamente por el enlace deCC de la tracción principal, utilizan lamisma serie de semiconductores y elmismo esquema de protección que launidad de tracción principal. Compartirla gran capacitancia del enlace deCC con los convertidores principalessignifica que las interrupciones brevesde la catenaria de alimentación noafectan al funcionamiento de lasalimentaciones auxiliares.La alimentación trifásica de 50 kVA 2lestá totalmente protegida contrasobrecargas y cortocircuitos y proporcionauna tensión de salida sinusoidalde baja distorsión.La unidad del cargador de batería de12 kW 2m atiende la batería del vehículode 200 Ah y se puede adaptarfácilmente para diferentes algoritmosde carga de la batería. También alimentala línea del vehículo de 36 Vque suministra la energía para elcontrol del vehículo, los accionamientosde las puertas, la iluminación,etc.Experiencia de campoGracias a la estabilidad de la estructurade control y a la gran capacitanciadel enlace de CC, el sistema hademostrado ser muy fiable incluso enel caso de rebote del pantógrafo o demalas condiciones en la vía. El sistemade protección del convertidor hademostrado ser muy eficaz para evitardaños en el cubículo del convertidorsi se produjera un fallo de los semiconductores.No obstante, la mejorade fiabilidad de los semiconductoreses en general una tarea permanentepara garantizar que los modernossistemas de convertidores satisfagan losaltos estándares de fiabilidad y disponibilidadesperados por los clientes.Con la última generación de módulosIGBT de baja tensión se consigue undiseño compacto y económico detodo el sistema convertidor paravehículos de transporte de cercanías.Debido a la alta frecuencia de conmutaciónde los transistores IGBT sepuede aplicar una estrategia simple demodulación PWM, sin necesidad dealternar entre varias estrategias demodulación. El sistema de control estáequipado con una nueva plataformainterna que aplica la tecnología FPGAy un entorno de programación basadoen MATLAB ® /Simulink ® . Gracias aestas avanzadas herramientas [3] esposible proporcionar un software degran calidad y realizar modificacionesfácilmente, incluso durante elfuncionamiento del sistema.Peter DählerGerold KnappArmando NoldABB Switzerland LtdTurgi, Suizapeter.daehler@ch.abb.comgerold.knapp@ch.abb.comarmando.nold@ch.abb.com5 La modulación PWM por anchura de impulsoscon una portadora de 2 kHz minimiza ladistorsión de las corrientes de la red ay del motor b (medición con velocidad delvehículo de 50 km/h y par motor del 80%).akAbkA210-1-2210-1-2-260 -240 -220 -200 ms-260 -240 -220 -200 ms6 Un cortocircuito en el enlace de CC puedecausar daños considerables. Conjunto deprotección con IGBT, barra colectora,detección rápida de cortocircuitos y barra debloqueo de CC.Bibliografía[1] Peter Bruderer Stadler Rail Bussnang, Description of FLIRT train, Railvolution 4/2004 pages 58-72[2] Steffen Obst, Ruedi Beutler, Der FLIRT – das Resultathoher Kundenanforderungen, Eisenbahntechnishe Rundschau, 12/2005 pages 767-771[3] Armin Eichmann, Andreas Vollmer, Laminación y control, plataforma de control AC 800PEC para numerosas aplicaciones, Revista ABB 2/2006, páginas 26-28[4] Ernst Johansen, Patrones de diseño, patrones de codiseño para control avanzado con AC 800PEC, Revista ABB 2/2006, páginas 62-65Notas1)FLIRT (Flinker Leichter Innovativer Regional Triebzug), tren regional innovador, rápido y ligero2)GTW (Gelenktriebwagen), automotor articulado3)IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor), transistor bipolar con puerta aislada.Revista ABB 3/200655