especial sabana

MOVILIDAD62por ciento de los vehículos queentran a Bogotá por la calle 13 sonautomóviles. Veintiuno por cientoson camiones y el resto son buses.El decreto 520 de2013 dispuso que loscamiones de cargapesada solo puedenentrar a Bogotá por lacalle 13. Esta medidaacrecentó el trancón.decreto. Es una realidad que no sepuede desconocer”, afirma Camargo.En ese análisis comparativose estableció que la composiciónvehicular en la entrada a Bogotápor la calle 13 corresponde a 62 porciento de automóviles; 21 por ciento,camiones, y 17 por ciento, buses.Pero otra visión tiene la Secretaríade Movilidad de Bogotá (SDM).Según este organismo, después deexpedido el decreto “no se percibe uncambio significativo de los volúmenesde vehículos que ingresaron por lacalle 13”. La SDM también ha hechovarios aforos. Hace poco tiempocomparó un día de julio de 2014(9.286 camiones) con uno de juliode 2013 (9.255 camiones) y concluyóque es “equivalente a un incrementodel 1 por ciento del total de camionesque ingresaron”, explicaron.Este estudio generó reclamosde los habitantes de los municipiosafectados. En su opinión, la muestrase hizo en la calle 13 con AvenidaCiudad de Cali, “lo que no permiteanalizar cómo realmente son lascosas porque muchos se dirigen aFontibón. Para nosotros, el aumentode vehículos hoy es de 30 por ciento”,dijo Milton Olaya, secretario deMovilidad de Funza.Por eso, luego de promulgado eldecreto los municipios reaccionaron yenviaron derechos de petición en losque especialmente se preguntan por“los estudios técnicos que se realizaronpara determinar que la calle 13 esidónea como corredor vial para tráficopesado sin restricción de horario”.45