programa maestro de desarrollo puerto lázaro cárdenas 2006 – 2011

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006 – 2011. Puerto Lázaro CárdenasAnexo 4.5 Iniciativas para atender los requerimientos de la SEMARNAT, SEMARY SEDESOLSEMARNATConsolidar las acciones con las autoridadescorrespondientes SEMARNAT con la finalidad delograr establecer un desarrollo sustentable en lacomunidad portuaria.SEMARConsolidar las acciones con las autoridadescorrespondientes SEMAR con la finalidad delograr establecer su desarrollo armónico yprotección portuariaLograr gestionar las manifestaciones de lasobras relevantes, además de determinar laafectación del entorno urbano de la ciudadDeterminar las situaciones, para que puedanactuar las fuerzas de reacción, y la ubicaciónde los sitios de contingencia, lo cual ayuda yfortalece el cabal cumplimiento al CódigoPBIPSEDESOL1.- Punto de vista Municipal sobre las implicaciones y aspectos que consideraoportuno tomar en cuanta para optimizar el funcionamiento del recinto portuarioy la ciudad en sus múltiples interrelaciones.a).- Cercanía. Es recomendable que losvisitantes tengan la opción de poder ver partede las instalaciones portuarias sin correrriesgos. Debe trabajarse de manera conjuntapara construir el malecón de cara a los muellesde la VI Zona Naval y una posible zona de visitadesde la cual se observen los buquesmercantes.a).- El programa maestro contempla laconstrucción de un malecón turísticoprecisamente frente a las instalacionesmarítimas de la 6ta Zona Naval Militar, desdedonde se podrán observar las maniobras delos buques mercantes al acceder por el canalde acceso al puerto y la maniobra en ladársena de ciaboga principal.b).- Acceso restringido. Resulta evidente que alincrementarse la actividad portuaria, resultaramas difícil aumentar las visitas a los muelles enesa misma proporción, lo cual debe dar lugar auna permanente campaña de acceso virtual ala terminal marítima, así como la presentaciónde las actividades portuarias en centroseducativos, medios de comunicación y zonasabiertas, como pudiera ser en pantallasgigantes en espacios abiertos.c).- Circulación por la ciudad. Si bien laconstrucción del puente “Albatros” a partir deeste mismo año enfocara la circulación de yhacia el puerto sin pasar por la ciudad, nodebe perderse de vista que en alguna medidala carga de puertos como manzanillo pasarapor la ciudad, por lo cual debe preverse laampliación de las vialidades consideradas paratal fin.d).- Zona de influencia directa. El puerto tieneuna zona directa e inmediata de influencia enel área citadina conocida como fundo legal,b).- Dentro de los programas de difusión delpuerto se cuenta con la pagina Web delpuerto, misma que promueve lascaracterísticas del puerto y susdimensionamientos, así como susinstalaciones y desarrollo, y es mediante estapagina de Internet como se puede acceder alas cámaras de video que transmiten entiempo real las maniobras que estánrealizando los buques dentro del puerto.c).- La planeación de los accesos al puertocontemplan que toda la carga que se muevaa través y hacia el puerto no circule por lasvialidades de la ciudad, sino que esta secanalice por vías de jurisdicción Federal, sinembargo en los tramos en que forzosamentese tenga que realizar circulación por víasmunicipales se ha contemplado y realizado elmantenimiento y ampliación de dichas vías.d).- El programa maestro para el desarrolloportuario contempla la construcción de uncentro de negocios en la isla del Cayacal,136