programa maestro de desarrollo puerto lázaro cárdenas 2006 – 2011

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006 – 2011. Puerto Lázaro Cárdenaslas APIS y los servicios de maniobras se empiezan a privatizar, Manzanillo yaconcentraba más de la mitad de los tráficos, hasta alcanzar el 91.6% del total delos contenedores manejados por los puertos del pacífico mexicano en el año2003.A partir del 2004 y con evidentes signos de saturación en el puerto de Manzanillo,empiezan de nuevo a emerger otros puertos del pacífico como opciones nuevaspara servir a este importante tráfico.Como ya se mostró anteriormente, el dinamismo de la carga de contenedores enlos puertos del pacífico ha sido sostenido durante casi dos décadas, y no sepercibe que en el corto plazo haya cambios drásticos en la conformación de losprincipales flujos del comercio internacional, ya que Asia será la región quetendrá un crecimiento sustancialmente mayor que el resto del mundo.Este flujo comercial está ligado principalmente a la dinámica de la economíanacional, que con tasas de crecimiento inferiores al 4% del PIB y un tipo decambio estable, México ha podido mantener un fuerte flujo comercial,principalmente de importaciones provenientes de Asia, que es la base para elmovimiento de contenedores en los puertos del pacífico.Crecimiento EconómicoEstabilidadRelocalizacióndel tipo deindustrial a nivelVariación real promediocambioglobalanual del PIB de Méxicoen (dólar barato)los últimos 5 años =(aumento de las2.6%importacionesprovenientes de Asia)PERSPECTIVA PARA LOS PRÓXIMOS 5 AÑOSse considera factiblealcanzar tasas decrecimiento del 4.5%sin reformasestructuralesEstatendenciacontinuaráEstatendenciacontinuaráDe continuar en el corto plazo con el crecimiento anual de contenedores en ellitoral de pacífico a la tasa registrada en el periodo 1987-2005 que es del 18%, entan solo 5 años, o sea que en el año 2010 estos puertos tendrían que estar encondiciones de atender hasta 2.5 millones de TEUS. Como un escenarioalternativo, se sitúa la tasa de crecimiento en un 11.5%, pero aún en estepronóstico conservador, la cantidad de contenedores superaría los 2 millones deTEUS en 2011.26