programa maestro de desarrollo puerto lÃ¡zaro cÃ¡rdenas 2006 â 2011

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Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006 – 2011. Puerto Lázaro Cárdenasoperar otras cargas, se analizará previamente su viabilidad operativa y financierapara esta entidad y el cesionario.Terminal de fluidosLa terminal de fluidos a cargo de la paraestatal PEMEX va en franco declive. De1998 a la fecha, disminuyó su participación de carga siendo esta en el año 1998del 21% respecto a la carga total operada por el puerto, a tan solo 4% en el año2005.Este fenómeno está dado debido a que la termoeléctrica de Petacalco, principaldemandante de Combustóleo localmente, adaptó su infraestructura paraconsumir carbón mineral que le permite generar energía eléctrica, ahora, suprincipal actividad estratégica.Terminal de fertilizantesEsta terminal no mostró actividad en el presente año debido a la huelga queprovocó su cierre en noviembre de 2001 por lo que en el corto y quizás en elmediano plazo, no sea realidad su reactivación. Con objeto de fomentar el usode los frentes de atraque subutilizados de esta terminal, se promoverá suhabilitación para usos múltiples con base en los planes de negocio que losjustifique.Del análisis anterior de cada una de las terminales, se concluye que con el tráficoque tiene en la actualidad, el puerto de Lázaro Cárdenas no debería tener ningúnproblema de saturación ya que cuenta con suficiente infraestructura paraatender la demanda actual y futura. Asimismo, tras concretarse el movimientode contenedores, en los próximos años el puerto requerirá modernizar suinfraestructura de servicios, a saber:Modernización del sistema de inspección aduanera para brindar mayoragilidad en el desalojo de la carga.Adecuación de la infraestructura ferroviaria involucrando más alconcesionario de las vías actuales.Creación de áreas de almacenamiento y distribución física de mercancías.Un área de regulación de transporte terrestre que agilice el flujo de lacarga. Capacidad de gestión para encontrar soluciones bajo un esquema ganar –ganar ente operador y administrador portuario.Capacidad instalada actual de las terminales portuariasLas cargas más importantes en cuanto a volúmenes operados en el puerto: granelmineral y carga general suelta, muestran una tendencia creciente en losrendimientos operativos. La capacidad instalada total actual en el puerto es de36.7 millones de toneladas (embarque / desembarque en muelles).16
Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006 – 2011. Puerto Lázaro CárdenasLa saturación de las terminales, tiempos de estadía de los buques y los aspectosambientales para el desarrollo de nuevas terminales portuarias de Long Beach yLos Ángeles, está representando un incremento considerable en los costosportuarios y en consecuencia, que dichas líneas navieras manifiesten su interéspor considerar otras alternativas para el manejo de su carga con destino a losmercados de la costa este de Estados Unidos por puertos mexicanos. Por ello, enel presente programa se asume como un aspecto estratégico ser la alternativapara posicionarse como el puerto mexicano para atender dichos mercados.El escenario de la capacidad en el almacenamiento de vehículos son menores ypodrían ser satisfechos con mejoras operativas, como por ejemplo, reducir laestadía en patios de los vehículos así como la pavimentación de nuevas áreas enla Isla del Cayacal y la construcción cuando el mercado así lo justifique de unnuevo muelle de carga general que pueda atender este mercado.Habría problemas de capacidad instalada en la terminal de granel mineral en2017, por lo que se requiere una nueva inversión en infraestructura portuariapara satisfacer los requerimientos de este tipo de carga particularmente para elsector siderúrgico local.Cabe aclarar que esta terminal es de uso particular y que por tanto laconstrucción de una nueva terminal de minerales, como se propone en esteprograma, responde a las necesidades de clientes totalmente ajenos al mercadosiderúrgico local y que buscan puertos alternos en el Pacífico mexicano paraoperar su carga, puesto que los muelles que se cuentan actualmente en estepuerto que puedan atener este tipo de carga solo pueden operar mineral por ypara satisfacer las necesidades de la industria local.Debido a lo anterior, el puerto no cuenta con una terminal de uso público quepueda atender un mercado creciente como se muestra e la justificación de estaterminal en el presente programa. Los productos que muestran una grandemanda están asociados a las industrias de la construcción, metalmecánica,química y cementera, de ahí la importancia de ampliar el servicio de laoperación de granel mineral en el puerto para cargas de uso público, que elpuerto hoy en día no cuenta.Calidad de servicios a ofrecerLa Gerencia de Operaciones en coordinación con el departamento de calidad,realizan encuestas a capitanes de los buques que arriban al puerto, a fin deconocer la calidad de los servicios portuarios, para tal efecto, se levanta unalista de observaciones o recomendaciones emitidas, mismas a las que se le danseguimiento hasta solventar la observación o mejorar los servicios.El seguimiento se lleva a cabo mediante indicadores que forman parte integraldel sistema de calidad certificado bajo la norma ISO 9001:2000. Las encuestasincluyen una evaluación que el capitán del buque realiza sobre el puerto sobre:17
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