Programa Maestro <strong>de</strong> Desarrollo Portuario <strong>2006</strong> – <strong>2011</strong>. Puerto Lázaro Cár<strong>de</strong>nasTerminal/InstalaciónTerminal<strong>de</strong>Contenedores a cargo <strong>de</strong>HUTCHISON (ProyectoAdjudicado)Terminal <strong>de</strong> gas naturallicuado a cargo <strong>de</strong>REPSOL (Proyectoadjudicado)Terminal <strong>de</strong> granelmineral (proyecto poradjudicar)Terminal<strong>de</strong><strong>de</strong>smantelamiento <strong>de</strong>embarcaciones (proyectopor adjudicar)Patiosparaalmacenamiento <strong>de</strong>vehículos o usos múltiplesPatiosparaalmacenamiento <strong>de</strong>vehículos Isla <strong>de</strong> EnmedioSegunda terminalespecializada <strong>de</strong>contenedores (poradjudicar <strong>de</strong> acuerdo alas hipótesis establecidaspara este sector en elpresente <strong>programa</strong><strong>maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrolloCabecera <strong>de</strong>l Canal <strong>de</strong>Navegación NorteZona <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrolloTerminal <strong>de</strong> Automóviles I(por adjudicar)Terminal <strong>de</strong> AutomóvilesII (por adjudicar)Mercado a aten<strong>de</strong>rZona centro, norte,occi<strong>de</strong>nte <strong>de</strong>l país ymercado <strong>de</strong>l sur <strong>de</strong> EstadosUnidosCentrales eléctricas <strong>de</strong>Petacalco II y IV yManzanillo, compañías <strong>de</strong>distribución <strong>de</strong> gasestablecidas en Guadalajara,Querétaro y zona <strong>de</strong>l Bajío,norte y sur; a<strong>de</strong>más <strong>de</strong>industrias <strong>de</strong>l acero localesIndustrias si<strong>de</strong>rúrgicas,cementeras, químicas ymanufactureras establecidasprincipalmente en la zonametropolitana <strong>de</strong> la ciudad<strong>de</strong> México, Monterrey, SLP,Coahuila, Guerrero yMichoacánArmada <strong>de</strong> México, líneasnavieras nacionales yprincipalmente la marina <strong>de</strong>los Estados UnidosMercado automotriz en zona<strong>de</strong> influencia. Ciudad <strong>de</strong>México, Bajío y norte <strong>de</strong>lpaísMercadonacionalprincipalmente zonametropolitana <strong>de</strong> la ciudad<strong>de</strong> México y BajíoZona metropolitana <strong>de</strong> laciudad <strong>de</strong> México,Monterrey, el Bajío y la costaeste <strong>de</strong> Estados Unidos através <strong>de</strong> tránsitosinternacionalesInstalación para el manejo<strong>de</strong> fluidos o granelesminerales,paraembarcaciones <strong>de</strong> hasta 180metros <strong>de</strong> eslora conmaniobra especializadautilizando la berma <strong>de</strong>servicios entre la terminal <strong>de</strong>vehículos 1 y la Terminal <strong>de</strong>Contenedores 2Mercado por <strong>de</strong>finirZona metropolitana <strong>de</strong> laciudad <strong>de</strong> México, Monterreyy Bajío.Zona metropolitana <strong>de</strong> laciudad <strong>de</strong> México, Monterreyy Bajío.Capacidad <strong>de</strong> oferta yforma <strong>de</strong> operación2 millones <strong>de</strong> TEUS, 3posiciones <strong>de</strong> atraque, 102hectáreas <strong>de</strong> patios2.5 millones <strong>de</strong> metroscúbicos anuales <strong>de</strong> gasnatural licuado2.5 millones <strong>de</strong> toneladasanuales en la primera fase(En los próximos 5 años)20,000 a 25,000 toneladaspor día para operar buqueCape Size225,000 toneladas con unatasa <strong>de</strong> crecimiento <strong>de</strong> 7%durante los primeros 4años. Capacidad para<strong>de</strong>smantelar más <strong>de</strong> 2,500embarcaciones durante lospróximos 5 años6.67 hectáreas para operar100 mil unida<strong>de</strong>s14 hectáreas en Isla <strong>de</strong>Enmedio con capacidad <strong>de</strong>operación <strong>de</strong> 200 milvehículos anuales2 millones <strong>de</strong> TEUS, cuatroposiciones <strong>de</strong> atraque, 113hectáreas <strong>de</strong> patiosNo <strong>de</strong>finido64 hectáreas (14, 6.67, 10,5.98 , 14.1 y 13.25)56 hectáreas concapacidad<strong>de</strong>almacenamiento <strong>de</strong> mas<strong>de</strong> 500 mil unida<strong>de</strong>sanuales18.8 hectáreas. Concapacidad <strong>de</strong> 200 milunida<strong>de</strong>s anualesLocalizaciónCanal norte marcada con elpolígono 9 a un kilómetro <strong>de</strong> lasalida a la carretera Morelia –Lázaro Cár<strong>de</strong>nasCanal <strong>de</strong> acceso marcada con elpolígono 10 a 9 kilómetros <strong>de</strong> lasalida a la carretera Morelia –Lázaro Cár<strong>de</strong>nasCanal oriente <strong>de</strong> navegaciónmarcada con el polígono 18 enel uso <strong>de</strong> suelo a 7.5 kilómetros<strong>de</strong>l acceso Cayacal IICanal oriente <strong>de</strong> navegaciónmarcada con el polígono 17 enel uso <strong>de</strong> suelo a 8 kilómetros<strong>de</strong>l acceso Cayacal IICanal comercial Isla <strong>de</strong>l Cayacalentre terminal <strong>de</strong> granos ycontenedores. Polígono 14Isla <strong>de</strong> En medio marcada conel polígono 14 entre la terminal<strong>de</strong> contenedores y punto <strong>de</strong>inspección fitozoosanitarioCanal norte marcada con elpolígono 20 a 1 kilómetro <strong>de</strong> lasalida a la carretera Morelia -Lázaro Cár<strong>de</strong>nasCabecera <strong>de</strong>l canal nortePatios <strong>de</strong> almacenamiento <strong>de</strong>automóviles ubicados en elCanal comercial Isla <strong>de</strong>l Cayacalentre terminal <strong>de</strong> granos ycontenedores y la zona en laIsla <strong>de</strong> Enmedio entre laterminal <strong>de</strong> contenedores ypunto <strong>de</strong> inspecciónfitozoosanitario, ambasmarcadas con el polígono 14,así como anterior terminal <strong>de</strong>vehículos y anterior zonatemporal <strong>de</strong> almacenamiento.Margen izquierda <strong>de</strong>l canalnorte y margen superior <strong>de</strong> ladársena norte, marcado en elpolígono 19 como Terminal 1Margen izquierda superior <strong>de</strong> ladársena norte, marcado en elpolígono 19 como Terminal 2UsoTerminal <strong>de</strong> uso público paracarga y <strong>de</strong>scarga <strong>de</strong>contenedores en maniobraespecializadaTerminal <strong>de</strong> uso particular ycon terceros mediantecontrato para el manejo yalmacenamiento <strong>de</strong> gasnatural licuadoTerminal <strong>de</strong> uso público parala carga y <strong>de</strong>scarga <strong>de</strong>minerales a granel y productosmanufacturados <strong>de</strong>l acero, asícomo su almacenamiento,manejo, cribado y ensacadoTerminal <strong>de</strong> uso particular y aterceros mediante contratopara el <strong>de</strong>smantelamiento <strong>de</strong>embarcaciones, así comotambién el reciclaje <strong>de</strong>materiales, retiro yrecolección <strong>de</strong> materialespeligrosos <strong>de</strong>rivados <strong>de</strong>l<strong>de</strong>smantelamientoUso público paraalmacenamiento <strong>de</strong> vehículosInstalación <strong>de</strong> uso público parael almacenamiento <strong>de</strong>vehículosTerminal <strong>de</strong> uso públicoespecializada en manejo <strong>de</strong>contenedoresPara el manejo especializado<strong>de</strong> graneles agrícolas o fluidos.Uso públicoTerminal especializada <strong>de</strong>automóviles <strong>de</strong> uso públicocon servicios conexos <strong>de</strong>accesorizaciónTerminal especializada <strong>de</strong>automóviles <strong>de</strong> uso público170
Programa Maestro <strong>de</strong> Desarrollo Portuario <strong>2006</strong> – <strong>2011</strong>. Puerto Lázaro Cár<strong>de</strong>nasTerminal/InstalaciónTerminal<strong>de</strong>Contenedores a cargo <strong>de</strong>HUTCHISON (ProyectoAdjudicado)Terminal <strong>de</strong> gas naturallicuado a cargo <strong>de</strong>REPSOL (Proyectoadjudicado)Terminal <strong>de</strong> granelmineral (proyecto poradjudicar)Terminal<strong>de</strong><strong>de</strong>smantelamiento <strong>de</strong>embarcaciones (proyectopor adjudicar)Patiosparaalmacenamiento <strong>de</strong>vehículos o usos múltiplesPatiosparaalmacenamiento <strong>de</strong>vehículos Isla <strong>de</strong> EnmedioSegunda terminalespecializada <strong>de</strong>contenedores (poradjudicar| <strong>de</strong> acuerdo alas hipótesis establecidaspara este sector en elpresente <strong>programa</strong><strong>maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrolloCabecera <strong>de</strong>l Canal <strong>de</strong>Navegación NorteZona <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrolloportuarioTerminal <strong>de</strong> Automóviles I(por adjudicar)Terminal <strong>de</strong> AutomóvilesII (por adjudicar)InstalacionescomplementariasAmpliación <strong>de</strong> vías férreas,construcción <strong>de</strong> nuevaaduanaAmpliación<strong>de</strong>realimentación eléctrica <strong>de</strong>iluminación y fibra ópticaen la Isla <strong>de</strong>l CayacalAmpliación <strong>de</strong> vías férreas<strong>de</strong>l acceso <strong>de</strong>l Cayacal II alas instalaciones <strong>de</strong> PEMEX.Ampliación <strong>de</strong> laalimentación eléctrica eiluminación y fibra ópticaen Isla <strong>de</strong>l CayacalAmpliación <strong>de</strong> vías férreas<strong>de</strong>l acceso <strong>de</strong>l Cayacal II alas instalaciones <strong>de</strong> PEMEX.Ampliación <strong>de</strong> laalimentación eléctrica eiluminación y fibra ópticaen Isla <strong>de</strong>l CayacalAmpliación <strong>de</strong> laalimentación eléctrica eiluminación y fibra ópticaen la Isla <strong>de</strong>l CayacalAmpliación <strong>de</strong> laalimentación eléctrica eiluminación y fibra ópticaen la Isla <strong>de</strong>l CayacalAmpliación <strong>de</strong> la Aduana,espuela <strong>de</strong> ferrocarril yvialida<strong>de</strong>s, Dragadoampliación <strong>de</strong> canal ydársena norte.Instalaciones paramaniobra especializadaNo <strong>de</strong>finidoEspuela <strong>de</strong> conexión a víasférreas. Ampliación <strong>de</strong>vialidad <strong>de</strong> servicios,Ampliación <strong>de</strong> laalimentación eléctrica eiluminación y fibra óptica yampliación <strong>de</strong> la línea <strong>de</strong>suministro <strong>de</strong> agua en Isla<strong>de</strong>l CayacalEspuela <strong>de</strong> conexión a víasférreas. Ampliación <strong>de</strong>vialidad <strong>de</strong> servicios,Ampliación <strong>de</strong> laalimentación eléctrica eiluminación y fibra óptica yampliación <strong>de</strong> la línea <strong>de</strong>suministro <strong>de</strong> agua en Isla<strong>de</strong>l CayacalCompatibilidad terminal –<strong>puerto</strong>El <strong>puerto</strong> ha establecido en suuso <strong>de</strong> suelo (polígono 9)zonas <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo portuario<strong>de</strong> uso comercial con frente<strong>de</strong> agua para elalmacenamiento<strong>de</strong>terminales <strong>de</strong> este tipoEl <strong>puerto</strong> ha establecido en suuso <strong>de</strong> suelo (polígono 10)zonas <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo industrialcon frente <strong>de</strong> agua para elestablecimiento <strong>de</strong> este tipo<strong>de</strong> terminalesEl <strong>puerto</strong> ha establecido en suuso <strong>de</strong> suelo (polígono 18)zonas <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo portuario<strong>de</strong> uso industrial con frente<strong>de</strong> agua para elestablecimiento <strong>de</strong> terminales<strong>de</strong> este tipoEl <strong>puerto</strong> ha establecido en suuso <strong>de</strong> suelo (polígono 17)zonas <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo portuario<strong>de</strong> uso industrial con frente<strong>de</strong> agua para elestablecimiento <strong>de</strong> terminales<strong>de</strong> este tipoEl <strong>puerto</strong> ha establecido en suuso <strong>de</strong> suelo el polígono 14para almacenamiento <strong>de</strong>vehículos o usos múltiplesEl <strong>puerto</strong> ha establecido en suuso <strong>de</strong> suelo el polígono 14para almacenamiento <strong>de</strong>vehículosEl <strong>puerto</strong> ha establecido unuso <strong>de</strong> suelo (polígono 20)zonas <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> usocomercial con frente <strong>de</strong> aguapara el establecimiento <strong>de</strong>terminales <strong>de</strong> este tipo.Condiciones mínimasTodas las áreas <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l recinto portuariose otorgarán mediante concurso público <strong>de</strong>acuerdo a lo establecido en el artículo 24,51 y 54 <strong>de</strong> la Ley <strong>de</strong> Puertos y 16 <strong>de</strong> suReglamento, así como la condición vigésimosegunda <strong>de</strong>l Título <strong>de</strong> ConcesiónTodas las áreas <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l recinto portuariose otorgarán mediante concurso público <strong>de</strong>acuerdo a lo establecido en el artículo 24,51 y 54 <strong>de</strong> la Ley <strong>de</strong> Puertos y 16 <strong>de</strong> suReglamento, así como la condición vigésimosegunda <strong>de</strong>l Título <strong>de</strong> ConcesiónTodas las áreas <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l recinto portuariose otorgarán mediante concurso público <strong>de</strong>acuerdo a lo establecido en el artículo 24,51 y 54 <strong>de</strong> la Ley <strong>de</strong> Puertos y 16 <strong>de</strong> suReglamento, así como la condición vigésimosegunda <strong>de</strong>l Título <strong>de</strong> ConcesiónTodas las áreas <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l recinto portuariose otorgarán mediante concurso público <strong>de</strong>acuerdo a lo establecido en el artículo 24,51 y 54 <strong>de</strong> la Ley <strong>de</strong> Puertos y 16 <strong>de</strong> suReglamento, así como la condición vigésimosegunda <strong>de</strong>l Título <strong>de</strong> ConcesiónLas áreas <strong>de</strong>stinadas actualmente alalmacenamiento <strong>de</strong> vehículos quedarán, unavez vencidos la vigencia <strong>de</strong> los contratos opermisos, como áreas para el <strong>de</strong>sarrollofuturo <strong>de</strong>l <strong>puerto</strong>.Las áreas <strong>de</strong>stinadas actualmente alalmacenamiento <strong>de</strong> vehículos quedarán, unavez vencidos la vigencia <strong>de</strong> los contratos opermisos, como áreas para el <strong>de</strong>sarrollofuturo <strong>de</strong>l <strong>puerto</strong>.Todas las áreas <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l recinto portuariose otorgarán mediante concurso público <strong>de</strong>acuerdo a lo establecido en el artículo 24,51 y 54 <strong>de</strong> la Ley <strong>de</strong> Puertos y 16 <strong>de</strong> suReglamento, así como la condición vigésimosegunda <strong>de</strong>l Título <strong>de</strong> ConcesiónCalendarioSe cumplió con el calendario y laprimera etapa para iniciar laconstrucción <strong>de</strong> esta nuevaterminal fue la <strong>de</strong> operar laterminal actual con unacapacidad <strong>de</strong> 180 mil TEUS, lacual se preten<strong>de</strong> superar en elaño 2007Se cumplió con el proceso <strong>de</strong>adjudicación y actualmente seencuentran pagando lacontraprestación por el contrato<strong>de</strong> cesión parcial <strong>de</strong> <strong>de</strong>rechosrespectivo, aunque todavía noinicia obras en tanto no tenga lospermisos correspondientesEsta terminal se <strong>de</strong>sarrollará endos etapas. En la primera se<strong>de</strong>sarrollará en 2007 un área <strong>de</strong>350 metros <strong>de</strong> frente <strong>de</strong> agua. Secalcula que para el <strong>2011</strong> seiniciará el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> lasegunda etapa.Esta terminal se <strong>de</strong>sarrollara entres etapas. La primera se<strong>de</strong>sarrollará en 2007, la segundaen 2010 y tercera en 2013No <strong>de</strong>finidoNo <strong>de</strong>finidoNo <strong>de</strong>finido No <strong>de</strong>finido No <strong>de</strong>finidoNo <strong>de</strong>finidoEl <strong>puerto</strong> ha establecido unuso <strong>de</strong> suelo (polígono 8)zonas <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo portuario<strong>de</strong> uso comercial con frente<strong>de</strong> agua para establecimiento<strong>de</strong> terminales <strong>de</strong> este tipoEl <strong>puerto</strong> ha establecido unuso <strong>de</strong> suelo (polígono 8)zonas <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo portuario<strong>de</strong> uso comercial con frente<strong>de</strong> agua para establecimiento<strong>de</strong> terminales <strong>de</strong> este tipoEsta zona se transformara como áreas parael <strong>de</strong>sarrollo futuro <strong>de</strong>l <strong>puerto</strong> cuando lasáreas <strong>de</strong>stinadas al almacenamientotemporal <strong>de</strong> vehículos que<strong>de</strong>n vencidos lavigencia <strong>de</strong> los contratos o permisos.Todas las áreas <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l recinto portuariose otorgarán mediante concurso público <strong>de</strong>acuerdo a lo establecido en el artículo 24,51 y 54 <strong>de</strong> la Ley <strong>de</strong> Puertos y 16 <strong>de</strong> suReglamento, así como la condición vigésimosegunda <strong>de</strong>l Título <strong>de</strong> ConcesiónTodas las áreas <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l recinto portuariose otorgarán mediante concurso público <strong>de</strong>acuerdo a lo establecido en el artículo 24,51 y 54 <strong>de</strong> la Ley <strong>de</strong> Puertos y 16 <strong>de</strong> suReglamento, así como la condición vigésimosegunda <strong>de</strong>l Título <strong>de</strong> ConcesiónInicio <strong>de</strong> licitación yadjudicación <strong>de</strong> área en 2008-2009No <strong>de</strong>finidoInicio <strong>de</strong> licitación yadjudicación <strong>de</strong> área en 2008No <strong>de</strong>finido171