programa maestro de desarrollo puerto lázaro cárdenas 2006 – 2011

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006 – 2011. Puerto Lázaro Cárdenasque mayor área de canales navegables del país con 392.34 hectáreas; el puertomás profundo (18 metros en canal de acceso así como 16.5 en canales y dársenasinteriores) y con mayor desarrollo potencial de negocio actualmente.2.2 Vinculación del puerto con su zona de influencia.Los corredores multimodales, ferroviarios y carreteros conectan al puerto con suárea de influencia la cual abarca 16 estados de la República con una poblacióntotal de 67 millones de habitantes. Asimismo, su área internacional abarca elmercado de 125 millones de habitantes en los estados de la costa este de losEstados Unidos a través de su infraestructura ferroviaria.El puerto forma parte del Proyecto Bandera impulsado por el Gobierno Federal,el cual tiene como objetivo insertar a los puertos mexicanos en la cadena desuministro de mercancías con origen en Asia y destino final los estados de lacosta este de los Estados Unidos a través de la activación de los tránsitosinternacionales.Actualmente el origen de las mercancías de exportación del sector contenedoresson principalmente el Distrito Federal en un 19% principalmente de cerveza ymercancía diversa; Michoacán 15% con aguacate, melón y mango; Nuevo León yTamaulipas. El destino de dichas exportaciones lo concentran principalmenteJapón y China en un 68%.En cuanto a las importaciones el 21% provienen de China con productoselectrónicos; Nueva Zelanda con 12% (leche en polvo y queso), así como el 13%provenientes de Japón con auto partes y neumáticos primordialmente. El destinode las importaciones es el Distrito Federal en un 38%, Jalisco 7%, Morelos 8% yMichoacán 6% de productos tales como frutas, filamentos, auto partes y artículoselectrónicos.Adicionalmente se espera un aumento gradual en los tránsitos internacionalescon destino a Estados Unidos tras la reciente activación de la terminal decontenedores y la construcción de la nueva terminal a partir del año 2005. VerAnexo 1.3.1 Diagnóstico de la situación actualComo resultado de la orientación estratégica del puerto, después de tres intentosfallidos, se llevó con éxito la licitación de la Terminal de Contenedores delPuerto Lázaro Cárdenas adjudicándose en abril de 2003 a la empresaControladora y Operadora de Terminales, misma que se asoció posteriormentecon la empresa Hutchinson Port Holdings, el mayor operador de terminalesportuarias en el mundo.Respecto al mercado automotriz, en el año 2002 se iniciaron la pavimentación de14.1 hectáreas para almacenamiento de vehículos y se tiene signado un contratocon la empresa Grupo Centurión para operar 56 mil autos anuales.9