programa maestro de desarrollo puerto lázaro cárdenas 2006 – 2011

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006 – 2011. Puerto Lázaro Cárdenas Gas natural: Aunque la demanda de este insumo será absorbida por la industriaeléctrica, es inminente que el Puerto Lázaro Cárdenas es un gran consumidordado que las industrias del acero locales demandan gran cantidad de esteinsumo. Por otra parte, es el único puerto del Pacífico que se conecta con la rednacional de gasoductos que sirve a la zona del Bajío y centro del país. Dadas lasventajas anteriores, el desarrollo de este tipo de terminales en Lázaro Cárdenasson posibles si consideramos principalmente su infraestructura portuaria yubicación geográfica. Terminal de fertilizantes: No existen hoy en día signos claros de que se reactiveesta industria en el corto plazo o mediano plazo. Así la estrategia que adoptarála API en torno a esta situación, será la de promover la diversificación de cargasen dicha instalación, haciendo alianza con el propietario de la instalación. Terminales de Automóviles: Una conformada por 56 hectáreas y 900 metros defrente de agua para dos posiciones de atraque, una de 400 metros ubicada en lamargen izquierda del canal norte y otra de 500 metros en la parte superior de ladársena norte, donde podrán realizarse además de las operaciones de carga,descarga y almacenamiento, así como la atención a tráficos de transbordo a otrospuertos y en tráfico internacional por FFCC y servicios conexos de valor agregadocomo la accesorización a vehículos; y la otra conformada por 18.8 hectáreas y400 metros de frente de agua, ubicada en la margen izquierda superior de ladársena norte, destinada exclusivamente a la operación de maniobras yalmacenamiento de vehículos. Cabecera del Canal de Navegación Norte: Instalación para el fluido o granelesminerales, para embarcaciones de hasta 180 metros de eslora con maniobraespecializada utilizando la berma de servicios entre la terminal de vehículos 1 yla Terminal de Contenedores 2.5. Capacidad instalada VS estándares del sistema Portuario Nacional(Se presenta en ANEXO Estudio de evaluación estratégica y de mercado del puerto,Junio 2005)6. Cuellos de botellaEn el punto número 8 de este apartado se presenta el uso de suelo y las justificacionesde las obras que tienen como objetivo garantizar el desalojo de las cargas y evitar loscuellos de botella principalmente en la Isla del Cayacal al ser el área de mayordesarrollo en el puerto.7. Análisis y pronósticos de la demanda del tráfico actual y potencialSe presenta en carpeta adicional (Estudio de evaluación estratégica y de mercado delPuerto Lázaro Cárdenas, junio 2005)8. Justificación de usos, destinos y formas de operación8.1 Planeación de uso de sueloEl Recinto Portuario de Lázaro Cárdenas, Michoacán cuenta con 2,327.08 hectáreas detierra, divididas de la siguiente manera: 436.56 pertenecen a la zona sur correspondiente a la Isla de Enmedio 1,890.53 que pertenecen a la zona norte correspondiente a la Isla del Cayacal.163