salud en sam 2012 (ene.13)

PANORAMA DE LA SITUACIÓN DE SALUDlanzó una Estrategia y Plan de Acción en 2011 (OPS, 2011) (13, 19-21).Cuadro 3.6. Vehículos y mortalidad por accidentes de tránsito terrestre, en países de Sudamérica, 2007PaísMortalidad proporcional según tipo de vehículo o peatónVehículos Muertes por Conductor o pasajero vehíc.Otros y sinaccid. tránsito 4 ruedas 2-3 ruedas Ciclistas Peatones especificar(millones) *100 mil hab. % % % % %Argentina 1,2 11,1 41,7 9,5 6,2 19,4 23,2Bolivia 0,7 16,7 59,0 4,0 1,0 35,0 1,0Brasil 49,6 22,9 9,8 20,0 4,6 27,9 37,7Chile 2,8 13,5 24,3 2,6 6,5 40,1 26,6Colombia 5,0 20,4 17,2 36,1 7,7 33,6 5,5Ecuador 1,0 25,3 13,5 0,8 0,5 43,2 42,0Guyana 0,1 21,6 34,7 15,9 15,9 30,0 3,4Paraguay 0,6 28,7 2,8 24,2 1,1 36,9 35,0Perú 1,4 8,8 18,0 0,0 3,0 78,0 1,0Suriname 0,2 19,2 43,3 31,1 3,3 22,2 0,1Uruguay 1,0 13,5 … … … … …Venezuela 4,0 24,8 74,7 0,0 0,0 24,6 0,7Sudamérica 67,6 20,1 21,3 15,9 4,4 32,4 25,2Fuentes:OMS (2009) Informe sobre la situación mundial de seguridad vial.; OPS (2011) para muertes por accidentes detránsito (2007-2009).En el quinquenio 2006-2010, destaca a nivel de país(10): Argentina puede ser afectada con derretimiento deglaciares, un aumento del régimen de lluvias (5% a10%) y de la escorrentía (10% a 30%). En 2010, en Bolivia se realizó una evaluación de lavulnerabilidad sanitaria nacional y subnacional alcambio climático, como base para diseñar eimplementar medidas de adaptación. De acuerdo a distintos registros nacionales, se creeque los eventos extremos han aumentado enfrecuencia e intensidad Brasil, especialmente laslluvias, originando un número significativo demuertes y cambios en el patrón de la morbilidad(aumento de enfermedades relacionadas convectores o transmitidas por agua) y grandes pérdidaseconómicas. En 2010, la ola invernal en Colombia afectó a 2,27millones de personas, 341.000 viviendas, 751carreteras, 807.609 hectáreas, 813 centroseducativos y 15 centros de salud. En Ecuador destacan olas de calor o de frío,escasez de alimentos y de agua, crecidas de agua ydeslizamientos, migraciones y enfermedadestransmitidas por vectores y roedores. Guyana se ha transformado en un líder mundial enla promoción de la mitigación del cambio climático,para lo cual cuenta con estrategia nacional alrespecto (en temas energéticos, carreteras, hídricos,y otros relevantes) (10). En 2006, hubo grandes inundaciones en el interiorde Suriname (30 mil km2 bajo el agua, incluyendounos 157 pueblos). Hay vulnerabilidad de la regiónbaja de la costa y por los cambios en lluvias (10).Seguridad vialEn general, la seguridad vial está relacionada con elnivel socioeconómico y educacional de los diversospaíses, siendo más deficitaria en países de ingresosmedios y bajos, aunque poseen una proporción menorde vehículos usados en el tráfico. Sin embargo, no esclara la relación entre nivel de desarrollo y lamortalidad específica en Sudamérica, al menos segúnla información aportada por el informe mundial sobreseguridad vial de 2009 (Cuadro 3.6) (14).La mayoría de gobiernos ha establecido leyes ymecanismos que buscan reducir riesgos y mejorar la39