REVISTA PESCA ENERO 2018

Lino Perea
MARES Y OCÉANOS
La Organización Marítima Internacional (OMI o IMO por
sus siglas en inglés) es una agencia especializada de la
Organización de la Naciones Unidas (ONU), que tiene la
responsabilidad de establecer la reglamentación del
transporte marítimo internacional. Con sus oficinas localizadas
en Londres, Reino Unido de la Gran Bretaña,
cuenta en la actualidad con 172 estados miembros y
tres miembros asociados.
El propósito fundamental de la OMI es poder establecer
y regular un marco normativo de referencia para el
transporte de carga marítima o de la seguridad de la
vida humana, que incluye su seguridad, el cuidado del
medio ambiente marítimo, la cooperación técnica, de
seguros y la eficiencia de los medios de transportación
marítima. Esta organización opera y es gobernada y financiada
por una asamblea de miembros, que inclusive
acepta organizaciones no gubernamentales como asesores,
a través de cinco comités, de Seguridad Marítima,
Jurídico, Protección del Medio Marino, Cooperación Técnica
y de Facilitación, más otras instancias administrativas
que la organización juzgue necesarias para su operación.
La asamblea debe aprobar las reglas y directrices que
recomendará a sus estados miembros, relativas a la seguridad
de los mares, la prevención de accidentes y la
prevención y contención de la contaminación de mares
y océanos, ocasionada por la navegación marítima en el
medio marino, ya sea por asignación, por la normatividad
consensuada internacionalmente, o por enmiendas
a las reglas o directrices convenidas con la OMI.
Con respecto a las economías menos desarrolladas, la
OMI puede tomar las medidas que estime apropiadas
para fomentar la cooperación técnica, tomando en
cuenta el respeto y las necesidades de estas economías.
También puede emitir las convocatorias que considere
necesarias para mejorar los procedimientos internacionales,
o preparados por los comités seleccionados,
aprobando los convenios idóneos para habilitar la convivencia
marítima de los estados miembros.
Dentro del cúmulo de asignaturas encomendadas a la
OMI se encuentran las recientemente aprobadas que
incluyen reformas al Convenio Internacional para la Seguridad
de la Vida Humana en el Mar (SOLAS), así como
al Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación
por los Buques (MARPOL 73/78), con las instancias
marítimas con sede en Londres, Reino Unido.
Fuente
https://www.diariodexalapa.com.mx/columna/mares-y-oceanos-i
La Constitución Política del Perú establece los principios que rigen la propiedad y el acceso a la explotación de los
recursos naturales. Así, los recursos naturales renovables y no renovables son patrimonio de la Nación y el Estado es
soberano en su uso (Artículo 66°). También dispone que las condiciones sean establecidas por ley orgánica, para su
uso por particulares.
Asimismo, el Artículo 67° declara que el Estado determina la política nacional del ambiente y promueve el uso sostenible
de los recursos naturales.
Sobre la base de este mandato constitucional la Ley sobre el Uso Sostenible de los Recursos Naturales Renovables
(Ley N.° 26821) establece el marco general para promover y regular la sostenibilidad, persiguiendo un equilibrio dinámico
entre el crecimiento económico, la conservación de los recursos naturales y el medio ambiente. De acuerdo
con este principio, las condiciones de acceso para cada recurso deben ser reguladas por leyes especiales.
El marco normativo principal de los recursos hidrobiológicos viene dado por la Ley General de Pesca (Ley N° 25977).
Esta ley norma la actividad pesquera con el fin de promover su desarrollo y asegurar un aprovechamiento responsable
de los recursos hidrobiológicos.
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