CAPBA IV . REVISTA IDEAS Por más ideas siglo XXI. N° 23

PREMIO CAPBA A LA OBRA CONSTRUIDA 2018
PREMIO ESTIMULO 2021
CATEGORIA INVESTIGACION Y TEORIA
SEGUNDO PREMIO
En el tercer plano de análisis, la escala barrial, la calidad ambiental percibida
como 'buena' o 'muy buena' ronda el 90% del muestreo. En cuanto a las
relaciones vecinales, el 66% se siente 'muy conforme' y el 91% de la población
está muy satisfecha con Ciudad Jardín en general: El grado de satisfacción
social revela un modelo de ciudad idóneo, replicable y actualizado, incluso
en los momentos más complejos a nivel económico, sanitario y laboral.
Algunos de los comentarios acerca de "lo mejor del barrio", centraban la
visión en los espacios públicos de calidad, los jardines a la vista (la relación
con la naturaleza), las recovas (visual arquitectónica), la cercanía a servicios y
centros comerciales, la comunidad vecinal, y las calles y veredas arboladas.
El último eje de análisis abarca la escala provincial. Del total de la población
encuestada, el 14% viaja con frecuencia diaria a CABA. Sin embargo, el 16% no
necesita trasladarse de manera cotidiana. Del 14%, el 27% manifiesta hacerlo
en transporte público: en alguna de las dos líneas de tren que abrazan el
norte y sur de Ciudad Jardín, las líneas San Martín y Urquiza. El resto se
traslada en auto. Otro dato complementario es que la distancia desde el
centro geográfico de Ciudad Jardín al de CABA (considerado hito de
ubicación central el Parque Centenario) es de 17km. Cuando este trayecto se
realiza en horas pico puede durar 56 minutos de viaje. En transporte público
el tiempo de viaje también es similar, contemplando la necesidad de hacer
conexiones entre trenes y colectivos para el arribo al sitio planificado.
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4. Propuesta / Conclusión
Como corolario de la investigación, se presenta una propuesta urbana que
permite potenciar los rasgos positivos de Ciudad Jardín y mejorar los más
débiles. Se plantea la generación de un polo reciclador productivo, la
instalación de una infraestructura por ducto subterráneo y la habilitación de
mayor cantidad de espacios verdes (entendiendo un crecimiento sostenido
de la población urbana). También, un área administrativa, comercial y
residencial que, concentrada en el margen noroeste, funcione como
diafragma y amortiguador del resto de las actividades. Un parque lineal al
sur, que contemple espacios de recreación y estacionamientos, y garantice
el acceso y circulación eficientes en todo el área y perímetro. A su vez, la