pfe.gc.0228

- le moment dû aux bordures de sécurité
- le moment dû aux gardes corps de trottoir
- le moment dû au revêtement d'asphalte.
* Surcharge routière
Le moment dû à la surcharge routière doit être majoré par le
terme (1 + aI*I) qui tient compte des effets dynamiques et des
chocs.
al et l sont respectivement le facteur d'impact et la coefficient
de pondération de l'impact qui tient compte de la variabilité des
effets dynamiques.
D'après le supplément N°l du CAN3-S6,
lorsque nous admettons
une rupture ductile en flexion sans distribution des efforts aux
pièces adjacentes, il faut considérer (1 + aI*I) = 1,45 pour les
calculs sous charges non pondérées.
* Bordure de sécurité
Elle est constituée d'une dalle d'épaisseur généralement égale
à
0,20 mètre qui peut servir de passage aux piétons. Pour les deux
trottoirs le poids de la dalle est de:
w d
= 2,4*9,81*0,2*2*1,2 = 13,30 kN/m
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