AUTOINSIDE Édition 7/8 – Juillet/Août 2021

ÉDITORIAL
Loi sur le stoppée CO 2 : le débat climatique continue
diesel, et qu’il faudra encore plus de dix
ans avant de voir la part des véhicules
électriques devenir majoritaire – si elle le
devient un jour.
Chère lectrice, cher lecteur,
Le rejet de la loi sur le CO 2
le 13 juin
2021 a été un coup de théâtre dans
la politique suisse qui aime tant les
consensus. Contre toute attente, le
comité économique et l’UDC ont réussi
à stopper cette législation excessive.
Grâce au soutien de ses membres et de
ses organisations partenaires, l’UPSA a
largement contribué à ce grand succès
politique. Au nom de mes collègues du
comité central, je remercie tous ceux
qui se sont battus pour faire échec à ce
projet dans les urnes.
Ce coup d’arrêt doit à présent être utilisé
pour élaborer un projet de loi raisonnable.
Un projet qui promeut l’utilisation
de technologies efficaces en énergie
sans continuer de pousser les coûts à la
hausse. Avec ses organisations partenaires,
l’UPSA se battra pour cela, car
contribuer à la protection de l’environnement
en sélectionnant, en utilisant et en
entretenant les véhicules de la manière
la plus judicieuse possible fait partie de
l’ADN de notre association.
Avec ses membres, l’UPSA en fournit
la preuve depuis des générations. Elle l’a
fait il y a quelques années avec le test antipollution
et, depuis 2013, par son engagement
commun avec l’Office fédéral de
l’énergie sous la forme du CheckEnergie-
Auto. À lui seul, ce dernier a permis à
200 garagistes et à leurs clients d’économiser
plus de 115 000 tonnes de CO 2
.
Par ailleurs, nous avons intégré à la
formation professionnelle différentes
compétences qui se concentrent sur la
gestion efficace de l’énergie. La branche
automobile fournit ainsi une contribution
considérable à la protection du climat.
Dans l’engouement suscité par les
voitures électriques ou semi-électriques,
on oublie aisément que plus de 95 %
des voitures de tourisme et des camions
continuent de carburer à l’essence ou au
Autour de la nouvelle loi sur le CO 2
, le
débat est vif dans l’arène politique, et
c’est logique. Une augmentation du
nombre des véhicules électriques entraînera
inévitablement une hausse massive
de la consommation d’électricité. Les
spécialistes prévoient déjà des pénuries
en hiver et lors des pics quotidiens d’utilisation.
La transition vers les énergies
renouvelables se heurte à ses limites en
raison des capacités de stockage. Les
carburants synthétiques et l’hydrogène
se prêtent idéalement au stockage et
sont distribuables par le réseau d’approvisionnement
existant. Leur production
est encore très chère, et donc peu
concurrentielle. L’inventivité et la volonté
de sortir du dilemme du climat accoucheront
de nouvelles solutions pour une
exploitation du trafic individuel motorisé
respectueuse du climat. La mobilité est
un facteur de succès trop important pour
l’économie et la société pour que l’on n’y
trouve pas des solutions en temps utile.
Cela dit, l’État doit faire preuve de retenue
avec ses injonctions, ses interdictions
et ses taxes incitatives inutiles.
Meilleures salutations,
Urs Wernli
Président central
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