AUTOINSIDE Édition 7/8 – Juillet/Août 2021

FORMATION
Jasin Ferati, une vie à toute allure entre les circuits automobiles et le garage où il se forme
« Je vise la Formule 1 »
À 17 ans, Jasin Ferati, pilote de course et apprenti assistant en maintenance d’automobiles, vit à toute
allure : en 2021, le jeune Winterthourois a osé faire le saut vers la Formule 3, tout en se préparant à
l’obtention de son CFC au Schloss-Garage à Wülflingen. Jürg A. Stettler
Jasin Ferati dans le célèbre virage en épingle à cheveux du Loews, à Monaco. Photo : Baldo
Au début de notre entrevue au Schloss-Garage
à Wülflingen, Jasin Ferati paraît sur la
retenue, presque timide. Pourtant, le jeune
homme de 17 ans est l’un des pilotes automobiles
les plus talentueux de Suisse.
Après avoir couru une année seulement en
Formule 4 avec Jenzer Motorsport, l’apprenti
assistant en maintenance d’automobiles a osé
faire le saut vers la Formule 3 cette année : il
court pour l’écurie Monolite Racing au Championnat
d’Europe Régional soutenu par Alpine.
« Maintenant, c’est à moi d’être à la hauteur
des attentes », constate-t-il sobrement.
Pour une fois, l’ancien champion de kart n’a
pas remporté de coupe l’an dernier, malgré 35
jours passés au volant de sa Formule 4 et plus
de 300 jours en simulateur ou à la préparation
physique. Lors de sa première saison en Formule,
le jeune Suisse s’est distingué par de bons
duels, une nette amélioration au classement et
une bonne vitesse de base, mais de mauvais
placements sur la grille de départ et quelques
incidents « au moment le plus stupide » lui ont
coûté des places et des points. Jasin Ferati porte
un regard critique sur lui-même : « Ma saison
2020 a été très intense et en dents de scie. »
Mais l’adolescent préfère regarder devant lui et
se concentre sur les défis qu’il doit à présent relever
: la Formule 3 et l’obtention de son CFC.
N’est-il pas difficile de concilier un apprentissage
et la course automobile à ce niveau-là ? « Il
est vrai que je suis fréquemment absent à cause
des courses et que ce n’est pas toujours facile de
pouvoir rattraper tous les cours », concède Jasin
Ferati. « C’est la raison pour laquelle je suis
très reconnaissant du soutien que je reçois au
Schloss-Garage à Winterthour. Sans la flexibilité
qu’on m’y offre au quotidien, je n’aurais sans
doute pas pu passer à la Formule 3. »
À côté de sa formation chez le concessionnaire
Alfa Romeo, Abarth et Fiat, le jeune homme
investit beaucoup de temps pour entretenir sa
forme. Car physiquement aussi, la Formule est
plus exigeante que le karting, qu’il a pratiqué
pendant plusieurs années et où il a remporté
bon nombre de victoires, dont le Championnat
allemand de karting en électrique en 2019. Par
conséquent, il s’entraîne désormais au moins
trois heures par jour, parfois sous la houlette
du très respecté Otmar Keller, qui a notamment
préparé les navigateurs de l’équipe Alinghi en
vue de la coupe de l’America et accompagné de
grands pilotes de course comme Marcel Fässler,
d’Einsiedeln, pendant toute sa carrière. C’est
que la force g à laquelle on est exposé dans le
sport automobile, tant au moment des accélérations
que des ralentissements, nécessite non
seulement de l’endurance et de la force : aujourd’hui,
un bon pilote doit être parfaitement
polyvalent et capable de se concentrer sur une
multitude de choses tandis qu’il freine et accélère
: la piste, ses adversaires, la liaison radio
et toutes les possibilités de réglage au volant.
Ses débuts en Formule 3, cette année, ne se
sont pas passés de la manière dont Jasin Ferati
l’espérait. « Par manque d’expérience, je n’avais
pas encore pleinement confiance dans ma voiture,
qui est beaucoup plus rapide qu’une Formule
4, lors des entraînements », explique-t-il.
Avec un essai et de brèves qualifications, ces
conditions n’étaient évidemment pas idéales
pour les premières courses qu’il a faites au volant
de la Tatuus T318, avec son moteur turbo
Renault de 1,8 litre et ses 270 ch. Mais des
séances d’entraînement supplémentaires en simulateur
ont permis au jeune pilote de progresser.
« Je me rends très souvent au Racing Unleashed
à Kemptthal, surtout lorsque je m’apprête
à courir sur un nouveau circuit, comme dernièrement
celui de Monaco, que je ne connaissais
pas encore », explique-t-il. Le fait est que
les choses sérieuses commencent, et avec elles
les qualifications, après seulement 45 minutes
d’essai sur le circuit. Il faut donc très vite se familiariser
avec le parcours et la voiture, et les
pilotes de Formule 3 n’ont pas le loisir de tester
tous les réglages de leur bolide. « On n’a pas le
temps de s’habituer à un nouveau circuit avant
la course : il faut déjà le connaître. Les heures
passées dans les simulateurs, qui gagnent toujours
davantage en réalisme, sont donc extrêmement
utiles. » Et Jasin Ferati de compléter,
avec un sourire malicieux : « Et comme le Racing
Unleashed dirigé par Monisha Kaltenborn
fait partie de mes sponsors, je peux utiliser leur
simulateur de manière presque illimitée. »
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