AUTOINSIDE Édition 1 – Janvier 2023

FORMATION
chés sur l’accès aux données. « Il serait judicieux
d’adhérer à des systèmes européens, explique
Markus Peter, plutôt que de construire
un autre système complexe en Suisse. » Toutefois,
il pourrait être nécessaire de créer un organisme
local indépendant chargé de surveiller
la manière dont l’accès numérique aux données
et informations de sécurité est assuré.
Arnold Schöpfer, responsable de la formation
de base et de la formation professionnelle supérieure
à l’UPSA, a attiré l’attention des participants
sur le contrôle de la formation de base
technique de l’UPSA : « Nous avons constaté
qu’il faut consacrer plus de temps aux bases
de l’électrotechnique à l’école professionnelle
spécialisée et lors des CI. » Une enquête sur les
formations de base actuelles sera menée dans
les garages entre mi-janvier et début février
2023. Les modifications nécessaires seront
décidées lors de la réunion nationale DP&Q
en avril.
La formation haute tension a fait l’objet d’un
vif débat. Stefan Binggeli, d’Amag, a déclaré :
« Une bonne formation de base est essentielle,
mais il ne faut pas aller trop loin sur
les différents thèmes. » Après l’apprentissage,
les jeunes suivront les différents cours des
marques/importateurs et feront ainsi l’acquisition
des connaissances spécifiques. Markus
Peter a souligné qu’il faut réviser les dénominations
des niveaux 1, 2 et 3 des compétences
haute tension et s’efforcer de les harmoniser
avec les normes de l’UE. « Nous devrions
parvenir à une reconnaissance mutuelle des
différentes formations HT entre les marques
et partenaires de formation, du moins pour
les connaissances de base », a-t-il déclaré.
Christoph Grob, de Ford, a indiqué que « la
formation des importateurs est actuellement
Markus Peter, responsable Technique et Environnement à l’UPSA, a indiqué qu’il était nécessaire de revoir les
dénominations des différentes compétences HT1 et HT2. Photos : médias de l’UPSA
incontournable parce qu’il faut s’assurer que
les jeunes savent vraiment travailler au niveau
2. » Stefan Binggeli a ajouté qu’il existe
des prescriptions légales claires à ce sujet en
Allemagne, en France et en Autriche, contrairement
à la Suisse. Markus Peter a laissé entendre
que la situation se présente différemment
chez nous, raison pour laquelle l’UPSA a
enquêté en collaboration avec un avocat spécialisé
dans la sécurité des produits.
Olivier Maeder et Thomas Jäggi, chargé de
la formation de base et de la formation professionnelle
supérieure, ont évoqué les nouvelles
filières de formation de gestionnaire
du commerce de détail après-vente et vente,
ainsi que l’achèvement de la révision totale de
celle de conseiller de service automobile avec
brevet fédéral, pour laquelle le nouveau règlement
d’examen entre en vigueur le 1 er janvier
2023. « Notre collaboration avec les importateurs
a été fructueuse depuis le début, en 2018,
jusqu’à la fin », explique M. Jäggi. « L’équipe
d’experts d’examen de Suisse alémanique a
été constituée et celle de Suisse romande devrait
également l’être en avril. » Une révision
de la formation professionnelle supérieure de
conseiller en vente automobile avec brevet fédéral
se dessine au vu de l’introduction de la
nouvelle formation de base de gestionnaire du
commerce de détail CFC Vente automobile et
de la mutation générale de la branche.
Olivier Maeder a conclu en soulignant à nouveau
l’importance d’une bonne collaboration
avec les importateurs : « Nous devons continuer
à assurer ensemble une formation optimale
et à exploiter autant que possible les
synergies dans la formation continue pour accélérer
l’obtention d’un diplôme tertiaire, quel
que soit le lieu de formation. Cette approche
permettra à notre formation de suivre l’évolution
rapide de la branche. » <
Plus d’infos sur :
metiersauto.ch
Une quarantaine de responsables de la formation
des importateurs et de représentants de l’UPSA
ont apprécié les échanges.
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